» Aufbohren Ansaugbrücke EP3 PRB / RBC / RRC auf 70mm

stevers · 22.06.2015, 13:59

Ich verknüpfe meine Aktion jetzt mal mit der RRC Ansaugbrücke im Teilethread. Egal ob RRC mit 70mm oder PRB Original. Solange sie direkt auf 70mm gebohrt ist, funktionieren Beide sehr gut.

Und günstiger kann man den K20 nicht tunen, als die PRB aufzubohren und zu strahlen. Ich empfehle allerdings direkt das Kpro dazu, damit der Motor mit der vielen Luft nicht zu mager läuft.

Aktuell läuft noch meine Aktion mit Kpro 3, Drosselklappe und PRB-Umbau. Das Paket könnt ihr für 999,- € haben... Nur solange der Vorrat reicht!

magguz · 31.07.2015, 11:59

Hey
Gibt es schon Leistungsmessung mit diesem update das man ma vergleichen könnte zwischen dieser Variante und der RRC ?

StevyEp3 · 31.07.2015, 13:35

Ich probiere es aufjedenfall aus und würde, wenn es so weit ist auch Leistungsmessungen etc. Mit Setup Daten Preis geben ;-)

stevers · 31.07.2015, 19:39

Hier ein Ergebnis von einem Stock EP3 mit aufgebohrter PRB Ansaugbrücke, 70mm Drosselklappe und Luftfilterkasten mit Hondata mod.
Ansonsten alles Serie.

Wer Interesse hat, kann bei uns das komplette Paket inklusive Basis Mapping käuflich erwerben...

EarL_VTEC · 31.07.2015, 20:30

Ohne meinen Anwalt äääh Ausdruck sag ich gar nix

und folgende Parameter!

Luftdruck mbar
Gradzahl Temperatur
Luftfeuchte

Honda_Lover1 · 01.08.2015, 12:11

Alles serie heißt auch ecu, krümmer, kat und auspuff sind stock?

stevers · 01.08.2015, 12:56

Wie kann denn bitteschön die ECU mit Kpro Serie sein? Natürlich ist die ECU NICHT Serie.

Die Änderungen am Fahrzeug waren marginal. Es ist nur das geändert worden, was ich oben geschrieben habe. Sonst stünden dort noch mehr Modifikationen.

Und letztlich ist es wirklich völlig egal, ob es 220, 223, 230 oder 227 PS sind. Dem Fahrer gefällt es und er hat für sehr kleines Geld ein super Ergebnis erzielt. Die Motoren streuen ja werksseitig bereits um 5-15 PS, so dass auch der Zustand des Basismotors entscheidend sein kann.

Und dieses Paket ist für all diejenigen geeignet, die wenig Geld haben und investieren wollen und trotzdem Spaß mit ihrem Civic haben wollen.

Bitte jetzt keine hochwissenschaftlichen Fragen zur Abstimmung. An dieser DISKUSSION habe ich kein Interesse und es führt zu nichts.

Honda_Lover1 · 01.08.2015, 13:12

Wenn ich mir deinen post mit dem dyno ergebnis ansehe lese ich nix von nem kpro....

maxrev.de · Gast

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stevers Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen	22.06.2015, 13:59 zitieren Ich verknüpfe meine Aktion jetzt mal mit der RRC Ansaugbrücke im Teilethread. Egal ob RRC mit 70mm oder PRB Original. Solange sie direkt auf 70mm gebohrt ist, funktionieren Beide sehr gut. Und günstiger kann man den K20 nicht tunen, als die PRB aufzubohren und zu strahlen. Ich empfehle allerdings direkt das Kpro dazu, damit der Motor mit der vielen Luft nicht zu mager läuft. Aktuell läuft noch meine Aktion mit Kpro 3, Drosselklappe und PRB-Umbau. Das Paket könnt ihr für 999,- € haben... Nur solange der Vorrat reicht! Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 02.07.2015, 10:26 zitieren Aktuell sind wieder fertige PRB Ansaugbrücken zum Austausch da. Wer also gerne ein bisschen Mehr-Leistung in seinem EP3 hätte, bitte melden... Verfasst am: 30.07.2015, 19:33 zitieren Neue Ware eingetroffen. Das Lager ist wieder voll.
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magguz Fortgeschrittener Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol eg2 (crashed), ctr 04 Anmeldedatum: 17.04.2012 Beiträge: 170 Wohnort: Nidderau	31.07.2015, 11:59 zitieren Hey Gibt es schon Leistungsmessung mit diesem update das man ma vergleichen könnte zwischen dieser Variante und der RRC ?
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StevyEp3 Junior Anmeldedatum: 23.09.2013 Beiträge: 99 Wohnort: 51766 Engeslkrichen	31.07.2015, 13:35 zitieren Ich probiere es aufjedenfall aus und würde, wenn es so weit ist auch Leistungsmessungen etc. Mit Setup Daten Preis geben
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stevers Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen	31.07.2015, 19:39 zitieren Hier ein Ergebnis von einem Stock EP3 mit aufgebohrter PRB Ansaugbrücke, 70mm Drosselklappe und Luftfilterkasten mit Hondata mod. Ansonsten alles Serie. Wer Interesse hat, kann bei uns das komplette Paket inklusive Basis Mapping käuflich erwerben... Leistungsdiagramm IMG-20150731-WA0002.jpg - [Bild vergrößern]
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23921 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	31.07.2015, 20:30 zitieren Ohne meinen Anwalt äääh Ausdruck sag ich gar nix und folgende Parameter! Luftdruck mbar Gradzahl Temperatur Luftfeuchte 1x bearbeitet
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Honda_Lover1 Senior Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EG @K20a, S2000 @Rotrex C38-91 Anmeldedatum: 14.11.2012 Beiträge: 464 Wohnort: nähe Ulm	01.08.2015, 12:11 zitieren Alles serie heißt auch ecu, krümmer, kat und auspuff sind stock?
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stevers Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen	01.08.2015, 12:56 zitieren Wie kann denn bitteschön die ECU mit Kpro Serie sein? Natürlich ist die ECU NICHT Serie. Die Änderungen am Fahrzeug waren marginal. Es ist nur das geändert worden, was ich oben geschrieben habe. Sonst stünden dort noch mehr Modifikationen. Und letztlich ist es wirklich völlig egal, ob es 220, 223, 230 oder 227 PS sind. Dem Fahrer gefällt es und er hat für sehr kleines Geld ein super Ergebnis erzielt. Die Motoren streuen ja werksseitig bereits um 5-15 PS, so dass auch der Zustand des Basismotors entscheidend sein kann. Und dieses Paket ist für all diejenigen geeignet, die wenig Geld haben und investieren wollen und trotzdem Spaß mit ihrem Civic haben wollen. Bitte jetzt keine hochwissenschaftlichen Fragen zur Abstimmung. An dieser DISKUSSION habe ich kein Interesse und es führt zu nichts.
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Honda_Lover1 Senior Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EG @K20a, S2000 @Rotrex C38-91 Anmeldedatum: 14.11.2012 Beiträge: 464 Wohnort: nähe Ulm	01.08.2015, 13:12 zitieren Wenn ich mir deinen post mit dem dyno ergebnis ansehe lese ich nix von nem kpro....
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maxrev.de Gast	28.04.2021, 08:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Aufbohren Ansaugbrücke EP3 PRB / RBC / RRC auf 70mm" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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