» Ansaug,-abgastuning beim d15...jetzt mal klartext.

AiC · 29.01.2015, 12:43

Jede ASB ist besser als die stock ej9 asb xD
wenn du oben rum power willst natürlich

Hab damals bei meinem D16Y7 auch die Y8 Asb draufgehauen und hab sofort gemerkt das ihm oben nciht mehr die puste ausgeht

(Y7 ASB und EJ9 ASB is die selbe)
die DK von D14-D16 sind alle gleich groß 56mm an der engsten stelle, da wirst also kein unterschied vermerken...

Deus · 29.01.2015, 12:45

geht um d15b7 asb nicht ej9. ej2.

AiC · 29.01.2015, 12:51

Und wieso willste da die ASB tauschen ?
nach meiner ansicht ist es exakt die Z6 ASB genau die selbe wie die B7

schau :
D15B7:

D16Z6:

ALso dann würd ich mir da nicht die mühe machen...

Deus · 29.01.2015, 13:22

is nicht die selbe. auf d series. org wurde die mal verglichen

die runner der z6 sind dicker. wenn beide nebeneinander liegen sieht man das sehr gut.

Sohcy · 29.01.2015, 22:44

keyn
ja genau, hätte honda blos jeden EG5/EH6/EJ1 mit D15, einer buddy club und einem 100 zeller ausgeliefert statt nem z6, der ruhig von mutti gefahren werden kann...hab sogar nochn anderen prüfstandlauf mit 129PS. Das ist allerdings n dyno bei dem allgemein bekannt ist, dass der mehr anzeigt. 122PS waren aufm dynojet mit 16tkm altem öl

muss dazu sagen, dass es DIN PS waren, nach ewg also etwas weniger, aber trotzdem sind 115PS locker drin, mit dem was Deus da rumzuliegen hat.

Okey also nehmen wir mal an deiner hat 122 Ps sprich ca 20 % Mehrleistung.

So das heisst das durch die aga ca 20 % mehr luft in deinen Brennraum bekommst.
Du sagst auch das du das ganze nicht abgestimmt hast?
Das würde bedeuten das du im Vollasbereich mit a/f von ca 15-16/1 fährst ,da ja im oberen Last bereich die ecu fixe Werte verwendent. => Viel zu mager für Vollast.

Das ist meiner Meinung nicht mehr wirklich gesund für den Motor, aber jeder wie er will.

Deus · 29.01.2015, 22:49

unnötige Diskussion. er war ja vorher nicht aufer Rolle.

um das anständig bewerten zu können hätte er vor den mods mal messen müssen auf der selben rolle. evtl hat er n saftigen Motor erwischt der Serie schon 96ps oder so geworfen hätte.

keyn · 30.01.2015, 11:55

kann gut sein, dass das nicht gut war für den motor. hat auch ca. 1L Öl auf 100km verbraucht ^^ hab daher auch n anderen d15 für meinen minime genommen lol

AiC · 30.01.2015, 21:14

keynkann gut sein, dass das nicht gut war für den motor. hat auch ca. 1L Öl auf 100km verbraucht ^^ hab daher auch n anderen d15 für meinen minime genommen

1L auf 100km ???? hast da nich ne 0 vergessen

also wenn der wirklich 10l auf 1000km geschluckt hat war der wohl richtig am ende xD

da darf ich mich wohl mit 75ml auf 1000km glücklich schätzen

Sohcy · 30.01.2015, 22:25

Öl tanken und hin und wieder mal nachm Benzin sehen lol

SaveTheSohc · 31.01.2015, 01:37

hier mal der z6 vs b7 asb...

http://civic-eg.com/viewtopic.php?t=3340

na jetzt werden aber die z6 asb´n teurer.

maxrev.de · Gast

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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	29.01.2015, 12:43 zitieren Jede ASB ist besser als die stock ej9 asb xD wenn du oben rum power willst natürlich Hab damals bei meinem D16Y7 auch die Y8 Asb draufgehauen und hab sofort gemerkt das ihm oben nciht mehr die puste ausgeht (Y7 ASB und EJ9 ASB is die selbe) die DK von D14-D16 sind alle gleich groß 56mm an der engsten stelle, da wirst also kein unterschied vermerken... Gefällt mir Teilen twittern
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos	29.01.2015, 12:45 zitieren geht um d15b7 asb nicht ej9. ej2.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	29.01.2015, 12:51 zitieren Und wieso willste da die ASB tauschen ? nach meiner ansicht ist es exakt die Z6 ASB genau die selbe wie die B7 schau : D15B7: D16Z6: ALso dann würd ich mir da nicht die mühe machen... 1x bearbeitet
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos	29.01.2015, 13:22 zitieren is nicht die selbe. auf d series. org wurde die mal verglichen die runner der z6 sind dicker. wenn beide nebeneinander liegen sieht man das sehr gut.
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Sohcy Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 @ 1.4 vti Rip ,Type R Fn2 Anmeldedatum: 14.05.2013 Beiträge: 227 Wohnort: Österreich Linz	29.01.2015, 22:44 zitieren keyn ja genau, hätte honda blos jeden EG5/EH6/EJ1 mit D15, einer buddy club und einem 100 zeller ausgeliefert statt nem z6, der ruhig von mutti gefahren werden kann...hab sogar nochn anderen prüfstandlauf mit 129PS. Das ist allerdings n dyno bei dem allgemein bekannt ist, dass der mehr anzeigt. 122PS waren aufm dynojet mit 16tkm altem öl muss dazu sagen, dass es DIN PS waren, nach ewg also etwas weniger, aber trotzdem sind 115PS locker drin, mit dem was Deus da rumzuliegen hat. Okey also nehmen wir mal an deiner hat 122 Ps sprich ca 20 % Mehrleistung. So das heisst das durch die aga ca 20 % mehr luft in deinen Brennraum bekommst. Du sagst auch das du das ganze nicht abgestimmt hast? Das würde bedeuten das du im Vollasbereich mit a/f von ca 15-16/1 fährst ,da ja im oberen Last bereich die ecu fixe Werte verwendent. => Viel zu mager für Vollast. Das ist meiner Meinung nicht mehr wirklich gesund für den Motor, aber jeder wie er will.
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos	29.01.2015, 22:49 zitieren unnötige Diskussion. er war ja vorher nicht aufer Rolle. um das anständig bewerten zu können hätte er vor den mods mal messen müssen auf der selben rolle. evtl hat er n saftigen Motor erwischt der Serie schon 96ps oder so geworfen hätte.
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2256 Wohnort: Berlin	30.01.2015, 11:55 zitieren kann gut sein, dass das nicht gut war für den motor. hat auch ca. 1L Öl auf 100km verbraucht ^^ hab daher auch n anderen d15 für meinen minime genommen
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	30.01.2015, 21:14 zitieren keynkann gut sein, dass das nicht gut war für den motor. hat auch ca. 1L Öl auf 100km verbraucht ^^ hab daher auch n anderen d15 für meinen minime genommen 1L auf 100km ???? hast da nich ne 0 vergessen also wenn der wirklich 10l auf 1000km geschluckt hat war der wohl richtig am ende xD da darf ich mich wohl mit 75ml auf 1000km glücklich schätzen
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Sohcy Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 @ 1.4 vti Rip ,Type R Fn2 Anmeldedatum: 14.05.2013 Beiträge: 227 Wohnort: Österreich Linz	30.01.2015, 22:25 zitieren Öl tanken und hin und wieder mal nachm Benzin sehen
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	31.01.2015, 01:37 zitieren hier mal der z6 vs b7 asb... http://civic-eg.com/viewtopic.php?t=3340 na jetzt werden aber die z6 asb´n teurer.
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maxrev.de Gast	03.02.2015, 11:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ansaug,-abgastuning beim d15...jetzt mal klartext." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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