» Aluriemenscheibe schädlich für Lager?

Welche Serien- MS u.ESD's mit mehr Querschnitt passen P&P am Ej9 PreNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenProbleme d16y8
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27.05.2016, 21:29
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Jagut der großteil bestätigt also mein bedenken wegen dem Gummi.
Dann werd ich die originale aif der arbeit abdrehen und gut is.

Ja hart rannehmen sieht jeder anders :D ich baue den auf NUR für die Rennstrecke. Also volle Belastung und da gibts schon gute schläge beim Lastwechsel. Und von abgedreht zu alu wird sich auch nicht mehr als 400gr tun. Bei einspurig. Das ist es dann auch nicht wert.

Vielen Dank für eure Meinungen :-)


pn
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27.05.2016, 22:52
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hab sie in ner drehmaschine ausgerichtet [schlägt schon bisschen, ist ja guss]

Dann einfach abgestochen, nochmal sauber geplant. Hatte null unwucht auf ner statischen wuchtmaschine (schwere seite dreht nach unten).


viel spaß :D zeug ist ja eh wie butter 8)


mach paar bilder....

lg


 1x  bearbeitet
pn
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28.05.2016, 07:19
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Ich hab sie abgeflext,danach angebaut Motor laufen lassen und mit ner Fächerscheibe den Rest gemacht 😀 wie gesagt ich kenne keinen Fall in dem da irgendwo irgendwas gebrochen ist oder so- mhyten! Als Nachteil gegenüber der 80,- ek9 Scheibe ist dann nur das du keinen Innensechskant zum gegenhalten mehr hast !

pn
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29.05.2016, 17:54
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Abgesägt und bei laufendem motor geflext? Wo sind wir hier? Russische hinterhof werkstatt? Ich werde die sauber ausrichten und abdrehen :D
Bilder gibts regelmäßig in meinem thread unten der link


pn
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29.05.2016, 18:12
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Bei dem thema gibts ne geteilte meinung. Das ding ist diese schwingungen treten nur bei bestimmten drehzahlen auf, zb 4100rpm. Also bei nem reinen tracktool kein problem. Bei längeren autobahnfahrten aber evtl ein risiko. Mir war es das nicht wert, hab die 3 spurige oem drauf und fahre ohne servo. Glaube eh nicht dass es groß was ausmacht ausser dass man 2kg gesamtgewicht spart...

pn
Master 
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29.05.2016, 18:32
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Läuft..

pn
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29.05.2016, 21:17
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Das es viel bringt glaube ich auch nicht. Aber 2kg weniger und weninger Masse die der Motor bewegen muss, sind für mich 2 Argumente da die 2 Spuren weg zu nehmen.
Bei nem komplett aufgebauten B18 will ich dann nicht an solchen Sachen aufhören.


pn
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30.05.2016, 09:17
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Ich kann die EK9 N1 Riemenscheibe auch keinem empfehlen :no:
Kenn zwar auch welche die schon ewig mit der N1 unterwegs sind und noch nie Probleme hatten aber ich denke mir hat sie zwei Ölpumpen gesprengt.

Von den ganzen China-Alu-Riemenscheiben würde ich sowieso die Finger von lassen.

Fahre jetzt einen einspurigen ATI Super Damper (Race Version) und bin bis jetzt zufrieden. Motor läuft mit der auch spürbar ruhiger :yes:


pn
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30.05.2016, 10:31
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Ich hatte über 40.000km eine unorthodox Riemenscheibe an meinem B16 + F1 Racing Chromoly Schwungscheibe. Mit dieser Kombination nicht das geringste Problem. Wenn die Möglichkeit besteht feinwuchten lassen oder halt wirklich auf Qualität setzen soe wie dies unorthodox Scheiben, die sind wirklich klasse.

pn
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30.05.2016, 22:50
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Ja ich werd mal eine abdrehen und dann mal sehn ob sie unwucht hat. Zur Not hab ich noch ne 2. Riemenscheibe hier.
Unorthodox sagt mir nichts. Werd morgen mal nach suchen.


pn
Gast 
04.06.2016, 10:02
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