» 99´ESI Hatch Turbo [in progress]

deathcore-civic · 27.03.2011, 00:44

das würde bedeuten ich bräuchte noch ed domlager für vorne?

Ej_Fahrer@Tuttlingen · 27.03.2011, 02:11

Bin echt gespannt wie er wird dein guter!!!

Hast ja einiges geschafft und noch vor dir

Bei mir gibts auch neuigkeiten

Bei deiner lackwahl wäre ich für b95p oder das YR587M vom CRV im vorletzten bild sieht bestimmt geil aus!

chikitomo · 27.03.2011, 06:43

du brauchst wie Airmax schon schrieb die 2-teiligen Ej6 sonst werden die ed gabeln nicht passen.
die hatch modelle Ej3,4,9 haben ja die einteiligen querlenker unten. und bei dehnen sind die buchsen der stoßdämpfergabeln ca 70mm breit. bei den Ej6 guss querlenker sind diese nur ca. 50mm breit so wie eg, ed&ee. neue schmalere buchsen einpressen kannste auch nicht.

habe bei mir das auch so gemacht.

die pfuschlösungen wären. entwerder hülsten in deine Ej9 gabeln schweißen die den durchmesser von 42mm auf 38mm reduzieren.
oder ed gabeln auf 70mm aufweiten.

mfg

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

frag ma bei hondapower oder so. denke die DSDO jungs können das mit sicherheit beantworten ob die federn gleich sind. ichdenke aber das sie NICHT gleich sind,denncoh man sie benutzen kann. laso wird schon bissle länger sein vom ek

chikitomo · 27.03.2011, 07:11

ek federn sind meist länger und im durchmesser an der domlagerseite größer. wenne ed ferdern fährst denn hol dir am besten noch ed domlager mit federaufnahmegummis.

ek federn in einen ed stoßdämpfer zu bekommen ist ne sch..ß arbeit.

mfg

*RaZoR* · 27.03.2011, 09:35

also so würden die gabeln nicht auf den EJ9 querlenker passen weil die querlenker zu breit sind.

Ich habe mir die gabeln bauen lassen diese sind auch noch ein stückchen kürzer als die orginalen ED.

andere frage Radhaus schon bearbeitet?

und wie tief willste runter?

ich hab mir vor kurzen beide antriebswellen kaputt gemacht weil ich meinen noch nen stückchen richtung boden gebracht hatte.

Tolga_30cmfrag ma bei hondapower oder so. denke die DSDO jungs können das mit sicherheit beantworten ob die federn gleich sind. ichdenke aber das sie NICHT gleich sind,denncoh man sie benutzen kann. laso wird schon bissle länger sein vom ek

Dürften ne andere Federrate haben. hatte mit den Federn von KW vom ED FW probleme gehabt die waren nen bisschen weich trotz vorspannung

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

federrate dürfte das geringste problem sein. hab die härtesten federn die es momentan eigtl so aufm markt gibt,vorne und hinten.
was ich gern für mich persönlich wissen mag is,wenn ich ED dämpfer kaufe,kann ich dann mit ed gabeln immernoch meine EK domlager benutzen mit EK Federn ?
und was bearbeiten genau im radkasten ?

*RaZoR* · 27.03.2011, 12:58

musste suchen entweder bei mir im thread oder woanders da hab ich mal nen bild gepostet welche kannte umgelegt werden sollte.

zu den domlagern fahre die EK lager mit ED federn keine probleme

deathcore-civic · 27.03.2011, 15:51

radhaus bearbeite ich wenns fw verbaut ist und ich sehe was dann alles bearbeitet werden muss. wegen der tiefe muss ich nochmal nachmessen von radhauskante zu radnabenmitte. bin mir gerade nicht sicher. aber so tief wie deiner wird er sicher nicht^^ ich denke um die 90-100mm tieferlegung sollten es dann ungefähr sein.
frage: was ist oem das maß von radhauskante zu radnabenmitte? und wie war dein maß als deine antriebswellen aufgegeben haben razor?

also mein stand der dinge ist nun: ed dämpfer mit ed federn auf ej/ek domlager ist ok nur entweder die gabeln an der vorderaches weiten oder die ej/ek gabeln nehmen und den durchmesser des loches verjüngen oder die 2-teiligen ej6/8 preface querlenker einbaun und die ed gabeln lassen. von der idee mit den ej/ek gabeln den durchmesser verjüngen halte ich mal garnix. das ist doch wirklich pfusch, oder? die frage ist ob das weiten der gabeln vertretbar ist. ob das material dadurch nicht geschwächt wird und später evtl. bricht. was sagt ihr? welche der "pfuschlösungen" würdet ihr selber fahren oder würdet ihr das grundsätzlich lassen? ich meine letzten endes ists eh alles "pfusch" weil das ed fahrwerk nicht für die achslasten zugelassen ist die ein ej/ek auf die wage bringen kann usw. also was ist eure meinung dazu....

*RaZoR* · 27.03.2011, 16:07

war unter 24cm radmitte radhaus ging aber nach hinten los atw hatten stolze 5km gehalten^^

aber da haste dan eh ganz andere probleme :hrhr:

maxrev.de · Gast

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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	27.03.2011, 00:44 zitieren das würde bedeuten ich bräuchte noch ed domlager für vorne? Gefällt mir Teilen twittern
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Ej_Fahrer@Tuttlingen Elite Name: Daniel Fahrzeug: Milano Red EP3 Type R Anmeldedatum: 18.10.2007 Beiträge: 1335 Wohnort: Tuttlingen (Nähe Bodensee)	27.03.2011, 02:11 zitieren Bin echt gespannt wie er wird dein guter!!! Hast ja einiges geschafft und noch vor dir Bei mir gibts auch neuigkeiten Bei deiner lackwahl wäre ich für b95p oder das YR587M vom CRV im vorletzten bild sieht bestimmt geil aus! 1x bearbeitet
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chikitomo Premium-Member Fahrzeug: Gsxr 1000 & Ninja zx7r Anmeldedatum: 03.12.2008 Beiträge: 2393 Wohnort: Sachsen Anhalt	27.03.2011, 06:43 zitieren du brauchst wie Airmax schon schrieb die 2-teiligen Ej6 sonst werden die ed gabeln nicht passen. die hatch modelle Ej3,4,9 haben ja die einteiligen querlenker unten. und bei dehnen sind die buchsen der stoßdämpfergabeln ca 70mm breit. bei den Ej6 guss querlenker sind diese nur ca. 50mm breit so wie eg, ed&ee. neue schmalere buchsen einpressen kannste auch nicht. habe bei mir das auch so gemacht. die pfuschlösungen wären. entwerder hülsten in deine Ej9 gabeln schweißen die den durchmesser von 42mm auf 38mm reduzieren. oder ed gabeln auf 70mm aufweiten. mfg
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	27.03.2011, 07:00 zitieren frag ma bei hondapower oder so. denke die DSDO jungs können das mit sicherheit beantworten ob die federn gleich sind. ichdenke aber das sie NICHT gleich sind,denncoh man sie benutzen kann. laso wird schon bissle länger sein vom ek
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chikitomo Premium-Member Fahrzeug: Gsxr 1000 & Ninja zx7r Anmeldedatum: 03.12.2008 Beiträge: 2393 Wohnort: Sachsen Anhalt	27.03.2011, 07:11 zitieren ek federn sind meist länger und im durchmesser an der domlagerseite größer. wenne ed ferdern fährst denn hol dir am besten noch ed domlager mit federaufnahmegummis. ek federn in einen ed stoßdämpfer zu bekommen ist ne sch..ß arbeit. mfg
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10507	27.03.2011, 09:35 zitieren also so würden die gabeln nicht auf den EJ9 querlenker passen weil die querlenker zu breit sind. Ich habe mir die gabeln bauen lassen diese sind auch noch ein stückchen kürzer als die orginalen ED. andere frage Radhaus schon bearbeitet? und wie tief willste runter? ich hab mir vor kurzen beide antriebswellen kaputt gemacht weil ich meinen noch nen stückchen richtung boden gebracht hatte. Tolga_30cmfrag ma bei hondapower oder so. denke die DSDO jungs können das mit sicherheit beantworten ob die federn gleich sind. ichdenke aber das sie NICHT gleich sind,denncoh man sie benutzen kann. laso wird schon bissle länger sein vom ek Dürften ne andere Federrate haben. hatte mit den Federn von KW vom ED FW probleme gehabt die waren nen bisschen weich trotz vorspannung 1x bearbeitet
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	27.03.2011, 12:30 zitieren federrate dürfte das geringste problem sein. hab die härtesten federn die es momentan eigtl so aufm markt gibt,vorne und hinten. was ich gern für mich persönlich wissen mag is,wenn ich ED dämpfer kaufe,kann ich dann mit ed gabeln immernoch meine EK domlager benutzen mit EK Federn ? und was bearbeiten genau im radkasten ? 1x bearbeitet
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10507	27.03.2011, 12:58 zitieren musste suchen entweder bei mir im thread oder woanders da hab ich mal nen bild gepostet welche kannte umgelegt werden sollte. zu den domlagern fahre die EK lager mit ED federn keine probleme 1x bearbeitet
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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	27.03.2011, 15:51 zitieren radhaus bearbeite ich wenns fw verbaut ist und ich sehe was dann alles bearbeitet werden muss. wegen der tiefe muss ich nochmal nachmessen von radhauskante zu radnabenmitte. bin mir gerade nicht sicher. aber so tief wie deiner wird er sicher nicht^^ ich denke um die 90-100mm tieferlegung sollten es dann ungefähr sein. frage: was ist oem das maß von radhauskante zu radnabenmitte? und wie war dein maß als deine antriebswellen aufgegeben haben razor? also mein stand der dinge ist nun: ed dämpfer mit ed federn auf ej/ek domlager ist ok nur entweder die gabeln an der vorderaches weiten oder die ej/ek gabeln nehmen und den durchmesser des loches verjüngen oder die 2-teiligen ej6/8 preface querlenker einbaun und die ed gabeln lassen. von der idee mit den ej/ek gabeln den durchmesser verjüngen halte ich mal garnix. das ist doch wirklich pfusch, oder? die frage ist ob das weiten der gabeln vertretbar ist. ob das material dadurch nicht geschwächt wird und später evtl. bricht. was sagt ihr? welche der "pfuschlösungen" würdet ihr selber fahren oder würdet ihr das grundsätzlich lassen? ich meine letzten endes ists eh alles "pfusch" weil das ed fahrwerk nicht für die achslasten zugelassen ist die ein ej/ek auf die wage bringen kann usw. also was ist eure meinung dazu.... 4x bearbeitet
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10507	27.03.2011, 16:07 zitieren war unter 24cm radmitte radhaus ging aber nach hinten los atw hatten stolze 5km gehalten^^ aber da haste dan eh ganz andere probleme 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	01.08.2014, 18:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "99´ESI Hatch Turbo [in progress]" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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