» 96´-00-Civic´s : Newbie-Frage

*Sly* · Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991

also meiner laut schein 1042
is jetzt aba immo leer un sowas. aba müsste sich darum sich bewegen.
Nur ma als bsp, der motor vom ep2, d16, sieht um einiges besser wie die 115(?)ps gurke ausm ek

Hezz-EJ2 · 24.04.2007, 20:02

jo, jez brauch ich mal die basis, und was dann kommt wissen nur die autogötter

aber gegn die 101 PS vom D15 im Coupe werden die 14 PS mehrleistung auch schon mal ein kleines grinsen unterm fahren bewirken, oder

*Sly* · Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991

oohhhhooo, eher weniger...
beim D15 ausm coupe war honda noch nicht auf dem spritspar trip....
ich bin die mal getrennt gefahren, leider an verschiedenen tagen un da lässts sich nur schwer sagen. aba die 115ps vom ek ziehen net wirklich. Man bedenke das der ej2 was leichter is.
Ich behaupte, der ej2 würde den ek stehen lassen.

Hezz-EJ2 · 24.04.2007, 20:08

oh ... wenn das so is ... nja, dank dir schon mal für die info´s ... muss mich jez eh geistig mal vorbereiten, und dann erst schauen was aufm markt is bei uns, sollte es gute EK3 geben, dann die, und sonst eben EJ9. EK9 wird sich kaum auftreiben lassen bei uns

sou, muss morgen um 0500 raus, gute nacht

*Sly* · Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991

am besten fährst ma nen ek3 probe. wirst dann sehen,, vll ahb ich auch unrecht;)
was ich aba net glaube

RiotStarter · 24.04.2007, 20:41

mal allgemein ne frage zu den leistungssteigernden dingen an diesen civics, wird euch bestimmt früher oder später auch interessieren...

kann denn jemand mal über verschiedene swaps für die ej/ek's resümieren und/oder das ganze mit anderweitigen leistungssteigerung in verbindung bringen respektive vergleichen?

klar ein b18 aus nem mb6 ist bestimmt ne gute wahl doch die dinger find ich so im allg. autohandel mal sehr selten in nem schrottauto.
b16 is natürlich auch ein ganz geiles gerät aber wo bekommt man sowas in anständigem zustand her?

und die frage die ich mir stell, lohnt es sich denn überhaupt im vergleich zu möglichen anderen dingen die man abgesehen von nem swap machen kann?

minimmi · 24.04.2007, 20:54

naja also ich finde das man auser etwas mehr steuer und einen höheren anschafungspreis und mehr fahrzeuggewicht keinen unterschied zwischem ej9 und ek3 findet ;-)

klar
1. otisch : unterscheiden wir nur facelift und nichtfacelift

technisch : der ek3 bietet die gleichen grundvoraussetzungen wie der ej9, hat KEINE scheibenbremsen hinten was bedeutet bei einem motorswap musste wie beim ej9 die bremsanlage machen somit bist gleich dran wie mit einem ej9

aber einen ej9, haste mehr auswahl,findest höchstwahrscheinlich autos mit besserem zustand für weniger geld und das leergewicht ist glaube ich etwas weniger!

Das V-tec beim ek3 is grad fürn ars***, weils das spar-v-tec ist!die mehrleistung die du beim ek3 hast , bezweifle ich ziemlich stark das du die exterm zum ej9 merkst!

such dir einen guten ej9 oder versuche eine ek4 zu bekommen was wahrscheinlich vergeblich sein wird!

greetz

lynix · 24.04.2007, 21:29

Zitat
0-100 in etwa 10,3 zu 10, 6 so in etwa.

das schaff ich auch mit meinem ej9

aber ich denke wegen dem langen 5tem gang werden sich die 25ps schon bemerkbar machen... ausserdem euren kommentaren zu folge verbraucht der ek3 weniger als ein ej9 oO

Kings · 25.04.2007, 09:26

also sagen wir mal so, ich finde der Ek3 is ab 4000u/m ne richtige Spaßsau, da gehts bei meinem erst richtig los. Das is halt so das er anfangs auf 12 Ventilen läuft dann auf 16 ventilen und dann setzt der Vtec ein.
Und ich denke wenn man dann erst mal die Auspuffanlage tauscht, geht er untenrum auch besser.

DAs ist ja noch mein vorhaben. Und ich werd das ganze dann auf einem Leistungsprüfstand beobachten, was sich da getan hat :yes:

Mfg Steve

Edit: Und das mit dem Spritsparen stimmt auf jedenfall, wenn ich will schaff ich in der stadt 7 Liter, ich denke 6 liter wäre da bissl eng,
ABER ich Tanke Super,
hab von vielen gehört soll für den Motor besser sein,
obs stimmmt keine ahnung :suspekt:

Könnte das mal jemand begründen-bzw. wiederlegen?

*Sly* · Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991

toll, mein ej fährt die ganze zeit mit 16ventilen

Und ab 4000 is nicht der vtec, sondern einfach nur das drehmoment. Der vtec beim ek3 is die öffnung der 4 ventile.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
*Sly* Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991	24.04.2007, 19:55 zitieren also meiner laut schein 1042 is jetzt aba immo leer un sowas. aba müsste sich darum sich bewegen. Nur ma als bsp, der motor vom ep2, d16, sieht um einiges besser wie die 115(?)ps gurke ausm ek Gefällt mir Teilen twittern
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Hezz-EJ2 Trainee Name: Stefan Fahrzeug: Civic EJ2 Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 27 Wohnort: Gmunden	24.04.2007, 20:02 zitieren jo, jez brauch ich mal die basis, und was dann kommt wissen nur die autogötter aber gegn die 101 PS vom D15 im Coupe werden die 14 PS mehrleistung auch schon mal ein kleines grinsen unterm fahren bewirken, oder
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*Sly* Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991	24.04.2007, 20:05 zitieren oohhhhooo, eher weniger... beim D15 ausm coupe war honda noch nicht auf dem spritspar trip.... ich bin die mal getrennt gefahren, leider an verschiedenen tagen un da lässts sich nur schwer sagen. aba die 115ps vom ek ziehen net wirklich. Man bedenke das der ej2 was leichter is. Ich behaupte, der ej2 würde den ek stehen lassen.
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Hezz-EJ2 Trainee Name: Stefan Fahrzeug: Civic EJ2 Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 27 Wohnort: Gmunden	24.04.2007, 20:08 zitieren oh ... wenn das so is ... nja, dank dir schon mal für die info´s ... muss mich jez eh geistig mal vorbereiten, und dann erst schauen was aufm markt is bei uns, sollte es gute EK3 geben, dann die, und sonst eben EJ9. EK9 wird sich kaum auftreiben lassen bei uns sou, muss morgen um 0500 raus, gute nacht
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*Sly* Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991	24.04.2007, 20:32 zitieren am besten fährst ma nen ek3 probe. wirst dann sehen,, vll ahb ich auch unrecht;) was ich aba net glaube
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RiotStarter Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96EK Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 1007 Wohnort: Argovia Meine eBay-Auktionen:	24.04.2007, 20:41 zitieren mal allgemein ne frage zu den leistungssteigernden dingen an diesen civics, wird euch bestimmt früher oder später auch interessieren... kann denn jemand mal über verschiedene swaps für die ej/ek's resümieren und/oder das ganze mit anderweitigen leistungssteigerung in verbindung bringen respektive vergleichen? klar ein b18 aus nem mb6 ist bestimmt ne gute wahl doch die dinger find ich so im allg. autohandel mal sehr selten in nem schrottauto. b16 is natürlich auch ein ganz geiles gerät aber wo bekommt man sowas in anständigem zustand her? und die frage die ich mir stell, lohnt es sich denn überhaupt im vergleich zu möglichen anderen dingen die man abgesehen von nem swap machen kann?
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minimmi Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 sold --> CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 29.04.2006 Beiträge: 575	24.04.2007, 20:54 zitieren naja also ich finde das man auser etwas mehr steuer und einen höheren anschafungspreis und mehr fahrzeuggewicht keinen unterschied zwischem ej9 und ek3 findet klar 1. otisch : unterscheiden wir nur facelift und nichtfacelift technisch : der ek3 bietet die gleichen grundvoraussetzungen wie der ej9, hat KEINE scheibenbremsen hinten was bedeutet bei einem motorswap musste wie beim ej9 die bremsanlage machen somit bist gleich dran wie mit einem ej9 aber einen ej9, haste mehr auswahl,findest höchstwahrscheinlich autos mit besserem zustand für weniger geld und das leergewicht ist glaube ich etwas weniger! Das V-tec beim ek3 is grad fürn ars***, weils das spar-v-tec ist!die mehrleistung die du beim ek3 hast , bezweifle ich ziemlich stark das du die exterm zum ej9 merkst! such dir einen guten ej9 oder versuche eine ek4 zu bekommen was wahrscheinlich vergeblich sein wird! greetz
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	24.04.2007, 21:29 zitieren Zitat 0-100 in etwa 10,3 zu 10, 6 so in etwa. das schaff ich auch mit meinem ej9 aber ich denke wegen dem langen 5tem gang werden sich die 25ps schon bemerkbar machen... ausserdem euren kommentaren zu folge verbraucht der ek3 weniger als ein ej9 oO
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Kings Senior Name: Steve Geschlecht: Fahrzeug: Ek3 sold, CM1 sold, EV1 daily Anmeldedatum: 23.07.2006 Beiträge: 325 Wohnort: Stralsund	25.04.2007, 09:26 zitieren also sagen wir mal so, ich finde der Ek3 is ab 4000u/m ne richtige Spaßsau, da gehts bei meinem erst richtig los. Das is halt so das er anfangs auf 12 Ventilen läuft dann auf 16 ventilen und dann setzt der Vtec ein. Und ich denke wenn man dann erst mal die Auspuffanlage tauscht, geht er untenrum auch besser. DAs ist ja noch mein vorhaben. Und ich werd das ganze dann auf einem Leistungsprüfstand beobachten, was sich da getan hat Mfg Steve Edit: Und das mit dem Spritsparen stimmt auf jedenfall, wenn ich will schaff ich in der stadt 7 Liter, ich denke 6 liter wäre da bissl eng, ABER ich Tanke Super, hab von vielen gehört soll für den Motor besser sein, obs stimmmt keine ahnung Könnte das mal jemand begründen-bzw. wiederlegen? 1x bearbeitet
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*Sly* Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991	25.04.2007, 09:29 zitieren toll, mein ej fährt die ganze zeit mit 16ventilen Und ab 4000 is nicht der vtec, sondern einfach nur das drehmoment. Der vtec beim ek3 is die öffnung der 4 ventile.
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maxrev.de Gast	26.04.2007, 17:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "96´-00-Civic´s : Newbie-Frage" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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