» 500.000: Ein paar Fragen zu Plastic Fendern

Kanjo C1 · 09.02.2014, 22:13

Nu übertreib mal nicht.

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

Ich traue dem Civic ja einiges zu ... aber der D14 Motor z.b. würde ja über kurz oder lang eh flöten gehen und die 500.000KM eher nicht erreichen.

Wie kauft man einen gebrauchten Motor?

Man kann den Motor ja nicht testen und dem Händler blind vertrauen finde ich auch immer schwierig... Es gibt z.b. die d14 Motoren von 150 bis 800 Euro. Wo liegen da jetzt die Unterschiede (bis auf die Laufleistung?)

Kann man irgendwas testen oder so, auch wenn der Motor nicht "angeschlossen" ist?

Kanjo C1 · 12.02.2014, 16:54

Du solltest gucken, dass Du versuchst einen zu bekommen, wo die KM nachweisbar sind, anhand von Checkheft oder Werkstattrechnungen usw.

Ansonsten kann man nicht wirklich viel tun, außer halt mit einer Endoskopkamera reinschauen.

aCiD|EG · 12.02.2014, 18:46

Ich würde sagen wenn du einen suchst, schaust du einfach was du kriegen kannst und überlegst dann. Man kann einen Motor auch so laufen lassen, sagt aber relativ wenig aus. Km sind auch kaum nachzuvollziehen, bei vielen Motoren ist deswegen der Tacho dabei (in Deutschland eher nicht). Endoskopieren kannst du um die Brennräume zu inspizieren, aber mit billigen ist da auch nichts zu erkennen. Lagerschalen kannst du dir ansehen wenn du die Ölwanne runternimmst.

JDM_Guy94 · 12.02.2014, 18:59

Wenn jemand einen EJ9 schlachtet, vorher ne Probefahrt machen?^^ Ansonsten würde ich mir Bilder von dem Wagen, aus dem der Motor stammt, anschauen. Wenn es ein total rutnergerittener und verbastelter Ej ist, oder ein gut erhaltenes Rentnerstück sollte das genug aussagen. Die KM sagen meines Erachtens fast garnichts aus. Für 800€ kannst auch auch 8x 100€ Motoren kaufen, das sollte ma nauch bedenken..

Aber wozu du einen neuen D14 willst, ist mir noch nicht klar.. Wenn du jetzt planst wirklich 300.000 mit dem Auto zu fahren, würde ich jetzt schon alleine wegen der Spritkosten nen EK3 kaufen. Oder nen anderen EJ9 in Neuzustand (Hab schon öfters welche zwischen 1-2000€ gesehen). Falls du deinen unbedingt behalten willst, würde ich einfach solange weiterfahren bis es nicht mehr geht.

Kanjo C1 · 12.02.2014, 19:20

Ich denke, Sam möchte den Wagen auf lange Sicht fahren und ihn wieder auf Neuwagenniveau bringen mit der Zeit. Dazu würde dann auch ein neuer Motor gehören, wie auch die Beseitigung des Rosts. Klar kann man den D14 weiterfahren. Ich persönlich würde auch swappen aber nicht wieder auf D14. Mehr Leistung sollte er schon haben. Deshalb würde ich auf mindestens Y7 swappen oder direkt Y8. Oder wie ich nächsten Monat auf B16. Sollte man schauen, was man will. Wenn einem die 90 Pferdchen reichen, dann kann man sich sicherlich mal nach einem Motor umsehen. Schau einfach, wo Deine Prioritäten liegen.

Blues · 12.02.2014, 19:44

Nach 3-4 Jahren reichen einem die 90 Pferdchen eh nicht mehr, selbst wenn's dann von mir aus 100-105 sind mit anderer AGA und ASB. :hrhr:

aCiD|EG · 12.02.2014, 19:52

Würde eher nen B18 in nem MB2/MB6 aus England holen, swappen und dann ne Gasanlage einbauen. Kostet zwar erstmal Geld, aber ist billiger als hier nen B16 zu kaufen. Und mit nem D14 wird man eh nicht so glücklich. Ist natürlich alles Geschmacksache und ne Geldfrage.

JDM_Guy94 · 12.02.2014, 19:57

Also man bekommt neuwertige EJ9s in schönen Farben wie gesagt für unter 2000€ hinterher geschmissen.. Ein Auto wirklich neuwertig zu bekommen ist niemals mit 2000€ realisierbar. Wenn man den Ej wirklich mag sollte man lieber gleich ne wirklich gute Basis suchen, auch wenns wieder nur 90PS sind. ( wie man 3! Jahre mit 90PS auskommen kann, ist mir unverständlich, mir gehen 101PS nach 2 Monaten schon derbe aufn Sack

)
Und nen D14 tuts auch für 100€, denn der Gesamtwert von nem EJ9 mit 90PS wird nicht wirklich steigen..

hier zB n EK3 mit 80.000 für 1699..

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/honda-civic-1-5i-ls-comfort-gotha/189399980.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=143&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=100000

Weniger Verbrauch, mehr Leistung, mehr Wert und (muss man sich natürlich in echt anschauen) wenn er keinen Rost haben sollte, kann man direkt konservieren und muss keine Schäden beheben. So gut wie neu wirds eh nie

Kanjo C1 · 12.02.2014, 20:02

Threadersteller ist Azubi, somit wird ein B18 aus England nicht drin sein und ich glaube, das ist auch nicht das, was er möchte. Ich glaube, Sam würde ein D16Y8 locker ausreichen. So wie ich ihn kenne, ist er niemand, der den Wagen all zu sehr tritt. Aber das kann sich ja mit der Zeit ändern

Ich war damals, nachdem ich nur den Golf 4 meiner Ma gefahren bin mit 75 PS echt beeindruckt vom Y7 und er hat nach wie vor viel Power für seine 105 PS, so dass die wenigsten Autos, auch mit teilweise 30 und mehr PS wenig Chancen haben aber B Motor mit Vtec ist da noch mal ne andere Liga.

Der EK3 von dem Link steht aber wirklich gut da.

maxrev.de · Gast

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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	09.02.2014, 22:13 zitieren Nu übertreib mal nicht. Gefällt mir Teilen twittern
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	12.02.2014, 15:17 zitieren Ich traue dem Civic ja einiges zu ... aber der D14 Motor z.b. würde ja über kurz oder lang eh flöten gehen und die 500.000KM eher nicht erreichen. Wie kauft man einen gebrauchten Motor? Man kann den Motor ja nicht testen und dem Händler blind vertrauen finde ich auch immer schwierig... Es gibt z.b. die d14 Motoren von 150 bis 800 Euro. Wo liegen da jetzt die Unterschiede (bis auf die Laufleistung?) Kann man irgendwas testen oder so, auch wenn der Motor nicht "angeschlossen" ist?
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	12.02.2014, 16:54 zitieren Du solltest gucken, dass Du versuchst einen zu bekommen, wo die KM nachweisbar sind, anhand von Checkheft oder Werkstattrechnungen usw. Ansonsten kann man nicht wirklich viel tun, außer halt mit einer Endoskopkamera reinschauen.
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aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	12.02.2014, 18:46 zitieren Ich würde sagen wenn du einen suchst, schaust du einfach was du kriegen kannst und überlegst dann. Man kann einen Motor auch so laufen lassen, sagt aber relativ wenig aus. Km sind auch kaum nachzuvollziehen, bei vielen Motoren ist deswegen der Tacho dabei (in Deutschland eher nicht). Endoskopieren kannst du um die Brennräume zu inspizieren, aber mit billigen ist da auch nichts zu erkennen. Lagerschalen kannst du dir ansehen wenn du die Ölwanne runternimmst.
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	12.02.2014, 18:59 zitieren Wenn jemand einen EJ9 schlachtet, vorher ne Probefahrt machen?^^ Ansonsten würde ich mir Bilder von dem Wagen, aus dem der Motor stammt, anschauen. Wenn es ein total rutnergerittener und verbastelter Ej ist, oder ein gut erhaltenes Rentnerstück sollte das genug aussagen. Die KM sagen meines Erachtens fast garnichts aus. Für 800€ kannst auch auch 8x 100€ Motoren kaufen, das sollte ma nauch bedenken.. Aber wozu du einen neuen D14 willst, ist mir noch nicht klar.. Wenn du jetzt planst wirklich 300.000 mit dem Auto zu fahren, würde ich jetzt schon alleine wegen der Spritkosten nen EK3 kaufen. Oder nen anderen EJ9 in Neuzustand (Hab schon öfters welche zwischen 1-2000€ gesehen). Falls du deinen unbedingt behalten willst, würde ich einfach solange weiterfahren bis es nicht mehr geht.
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	12.02.2014, 19:20 zitieren Ich denke, Sam möchte den Wagen auf lange Sicht fahren und ihn wieder auf Neuwagenniveau bringen mit der Zeit. Dazu würde dann auch ein neuer Motor gehören, wie auch die Beseitigung des Rosts. Klar kann man den D14 weiterfahren. Ich persönlich würde auch swappen aber nicht wieder auf D14. Mehr Leistung sollte er schon haben. Deshalb würde ich auf mindestens Y7 swappen oder direkt Y8. Oder wie ich nächsten Monat auf B16. Sollte man schauen, was man will. Wenn einem die 90 Pferdchen reichen, dann kann man sich sicherlich mal nach einem Motor umsehen. Schau einfach, wo Deine Prioritäten liegen.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	12.02.2014, 19:44 zitieren Nach 3-4 Jahren reichen einem die 90 Pferdchen eh nicht mehr, selbst wenn's dann von mir aus 100-105 sind mit anderer AGA und ASB.
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aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	12.02.2014, 19:52 zitieren Würde eher nen B18 in nem MB2/MB6 aus England holen, swappen und dann ne Gasanlage einbauen. Kostet zwar erstmal Geld, aber ist billiger als hier nen B16 zu kaufen. Und mit nem D14 wird man eh nicht so glücklich. Ist natürlich alles Geschmacksache und ne Geldfrage.
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	12.02.2014, 19:57 zitieren Also man bekommt neuwertige EJ9s in schönen Farben wie gesagt für unter 2000€ hinterher geschmissen.. Ein Auto wirklich neuwertig zu bekommen ist niemals mit 2000€ realisierbar. Wenn man den Ej wirklich mag sollte man lieber gleich ne wirklich gute Basis suchen, auch wenns wieder nur 90PS sind. ( wie man 3! Jahre mit 90PS auskommen kann, ist mir unverständlich, mir gehen 101PS nach 2 Monaten schon derbe aufn Sack ) Und nen D14 tuts auch für 100€, denn der Gesamtwert von nem EJ9 mit 90PS wird nicht wirklich steigen.. hier zB n EK3 mit 80.000 für 1699.. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/honda-civic-1-5i-ls-comfort-gotha/189399980.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=143&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=100000 Weniger Verbrauch, mehr Leistung, mehr Wert und (muss man sich natürlich in echt anschauen) wenn er keinen Rost haben sollte, kann man direkt konservieren und muss keine Schäden beheben. So gut wie neu wirds eh nie
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	12.02.2014, 20:02 zitieren Threadersteller ist Azubi, somit wird ein B18 aus England nicht drin sein und ich glaube, das ist auch nicht das, was er möchte. Ich glaube, Sam würde ein D16Y8 locker ausreichen. So wie ich ihn kenne, ist er niemand, der den Wagen all zu sehr tritt. Aber das kann sich ja mit der Zeit ändern Ich war damals, nachdem ich nur den Golf 4 meiner Ma gefahren bin mit 75 PS echt beeindruckt vom Y7 und er hat nach wie vor viel Power für seine 105 PS, so dass die wenigsten Autos, auch mit teilweise 30 und mehr PS wenig Chancen haben aber B Motor mit Vtec ist da noch mal ne andere Liga. Der EK3 von dem Link steht aber wirklich gut da.
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maxrev.de Gast	05.11.2014, 13:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "500.000: Ein paar Fragen zu Plastic Fendern" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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