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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 57 | 5980 | 02.06.2012, 01:20  Iwan-EJ2 |
»Welche Schwungscheibe beim Turbo ?
Seite 1 von 2 [19 Beiträge]
| Autor | Nachricht |
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Veteran  Geschlecht:  Fahrzeug: 96-00 B16 Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 942 Chats: 26 Wohnort: NRW | Hab neulich vom Turbo Fachmann gehört das sich ne Fidanza Alu Scheibe nicht eigenen würde, da es diese zerreißen könne... Hat wer solche Erfahrungen gemacht ? Ist da was dran ? Welche Scheiben wären Alternativen ? evtl. OEM Scheibe ? |
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General  Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3437 Chats: 3 Wohnort: Krefeld | Wer sagte den sowas? Aber wenne keine Fidanza willst dann.. http://www.toda-racing.co.jp/en/product/flywheel/single.html  |
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| Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 942 Chats: 26 Wohnort: NRW | Hab ja ne Fidanza drin, will sie nur nicht drin lassen falls da was dran ist. |
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| General Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3437 Chats: 3 Wohnort: Krefeld | Willste über 500PS haben? |
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| Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 942 Chats: 26 Wohnort: NRW | ne ne... unter 400 wären angestrebt. |
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| General Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3437 Chats: 3 Wohnort: Krefeld | Dann kannste die drinne lassen. |
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Grand Master  Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12924 Chats: 69696 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife  | Wäre interessant mit welcher Begründung die Fidanza nicht empfohlen wird. Ich fahre diese schon jahrelang mit dem Turbo und das auch mit ziemlich starker belastung. keinerlei probleme damit. |
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| Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 942 Chats: 26 Wohnort: NRW | Mir wurde gesagt das das Material zu weich wäre und die Scheibe platzen/reißen könne. Wahrscheinlich im gesamten, da viel mehr Wäre entsteht, der hohe Anpressdruck der starken Kupplung in Verbindung mit nem viel höherem Drehmoment. Vorstellen könnte ich es mir. Kann ja auch sein das das ein Einzelfall war, Materialermüdung, was auch immer. Solange das nicht mehrere bestätigen können, bräuchte sich ja auch keiner Bange machen. Wie gesagt, mir wurde gesagt ich solle die lieber gegen eine andere tauschen. Kann was dran sein, muss aber nicht.... |
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Premium-Member   Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18807 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Bei mir kommt ein Ultralight Flywheel von CC drauf und die sind freigegeben bis was weiß ich wieviel Drehmoment. Ich glaub auch nix von diesem Schmu... |
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| Fortgeschrittener Name: Christof Fahrzeug: ITR #3707 Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 186 Chats: 0 Wohnort: Leonding | PARTYSAN schrieb: Mir wurde gesagt das das Material zu weich wäre und die Scheibe platzen/reißen könne. Wahrscheinlich im gesamten, da viel mehr Wäre entsteht, der hohe Anpressdruck der starken Kupplung in Verbindung mit nem viel höherem Drehmoment. Mich würde interessieren wer dir das gesagt hat...klingt ziemlich unseriös... Immer wenn das Wort Aluminium fällt glauben die Leute das wäre dieses weiche zeug aus dem Baumarkt wo man mit genügend Kraft Zahnabdrücke hinterlassen kann. Bei Reinaluminium ist das auch tatsächlich so... Die wenigsten ( so kommt mir das zumindest vor) wissen allerdings, das heutzutage verschiedenste Alu-Legierungen am Markt sind, die herkömmlichen Stählen und teilweise sogar höher legierten Stählen in Bezug auf Mindestsreckgrenze und Öberflächenhärte das wasser reichen können. Dural (das ist der Markenname) beispielsweise erreicht je nach Ausführung bis zu 450N/mm² Mindeststreckgrenze . Zum vergleich -> Baustähle wie S235 oder S355 haben, wie der Name schon sagt, lediglich 235 bzw. 355 N/mm² Mindestreckegrenze. Klarerweise sind hochlegierte Stähle den diversen Alulegierungen materialtechnisch überlegen, allerdings sind diese auch fast 3 mal so schwer  Sprich man kann eine Schwungscheibe aus Alu auch viel massiver und trotzdem noch sehr leicht bauen. Und Fidanza tut das auch... In diesem Sinne ... |
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