»OEM Schwungscheibe beim FN2

Ab mitte 2004 gab es dann ein Facelifting des CTR. Die Meinungen bezüglich der optischen Veränderungen gehen sehr weit auseinander. Die einen finden es besser, die anderen denken eher an eine "Verschlimmbesserung". Mir persönlich gefallen weder die geänderten Front- und Heckleuchten, noch die nun in den Spiegeln integrierten Seitenblinker. Die veränderte Frontschürze ist ok. Der Grill ist auch etwas anders und leider ist das Honda Logo vorne nun etwas grösser. Innen sind die Sitze und die Türeinlagen nun teilweise in rot gehalten. Ich finde, dadurch sieht der CTR etwas sportlicher aus. Wie ich oben schon sagte, finde ich allerdings, dass die einzig wahren Sitze für einen CTR die aus dem Sondermodell respektive die in Japan verbauten Sitze sind. An technischen Veränderungen hat der facegeliftete CTR eine etwa 30% leichtere Schwungscheibe. Bisher wog diese ca. 7kg. Die neue nun ca. 5kg. Dadurch gibt Honda eine um 0,2 Sekunden niedrigere Beschleunigung von 0 auf 100 an. Also 6,6 statt 6,8 Sekunden. Bei den Austattungsmöglichkeiten hat sich auch einiges getan. So konnte man nun von Werk aus eine Klimaanlage und Nebelscheinwerfer bekommen. Des Weiteren gab es auch ein Austattungspaket, dass Xenon Scheinwerfer und die hinteren getönten Scheiben aus dem 30th Modell beinhaltete. Hinzu kam noch eine 4. Farbe: Cosmic Grey Pearl (grau). Nicht schlecht, wie ich finde. Aber der praktischste Schnickschnack: Der CTR hatte nun endlich eine Aussentemperatur Anzeige!

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