» Was haltet ihr von dem Kondensator?

VecHonda · 24.07.2012, 06:14

Kontests an der Burgerbude, oder wo?

Wenn du bei halbwegs aussagekräftigen Kontests mitgemacht hättest, würdes du hier nicht so'ne Halbwahrheiten auftischen, ...

Worstnightmare · 24.07.2012, 08:14

So lieber VecHonda jetzt nur mal ein paar Ausschnitte die meine Aussage rechtfertigen:

Ausschnitt aus Wikibooks: Zu den Gefahren

ZitatGefahren durch Kondensatoren

Kondensatoren können ihre Ladung sehr lange behalten. Baut man aus einer Schaltung Kondensatoren aus, ist darauf zu achten, dass sie entladen sind. Hierzu kann man sie über einen Widerstand entladen.

Einige Kondensatoren haben eine vorgegebene Polung, zumeist so genannte Elektrolytkondensatoren. Verpolt man diese Kondensatoren, können sie platzen. Der Knall, der dabei entsteht, ist sehr laut und kann eine Hörschädigung hervorrufen. In solchen Fällen wird man dabei auch noch mit den Innereien des Kondensators bespritzt, was weitere Gefahren zur Folge haben kann. Im Inneren von Elektrolytkondensatoren befindet sich oft Säure, die an den Körper, insbesondere in die Augen und an die Kleidung kommen kann.

http://de.wikibooks.org/wiki/Elektronische_Bauelemente/_Gefahren
(Steht so auch in jedem Elektriker Handbuch)

Warum die Farad Leistung zu den Watt:

ZitatAls Faustregel kann man sagen pro 500 Watt 1 Farad.Und ab 1000 Watt Sinusleistung ist eine zweite Batterie empfehlenswert.

http://www.maxrev.de/wieviel-farad-powercap-fuer-meine-analge-t28897.htm
http://www.ccfreunde.de/forum/archive/index.php/t-4360.html
http://www.polotreff.de/forum/t/182900

Warum ne Zweite Batterie und warum der die Batterie ohne Remote leer gezogen wird:

Wenn viel Energie benötigt wird muss auch viel Energie geliefert werden, bei mehr Batterien ist automatisch auch entweder eine externe Ladung erforderlich oder ne dicker Lichtmaschine.

Wenn du im Wagen Verbraucher hast sprich sei es nur die Uhr oder gar Standheizung und co. Wird diese Energie der Batterie entzogen, diese ist für diesen Anspruch ausgelegt. Doch ein Leerer Kondensator der sich erst mal voll saugt (somit auch Verbraucher) und diese Energie immer wieder angleicht sorgt für eine leere Batterie, darum haben auch alle namens würdigen Kaps einen dran.

Falls dir das alles zu hoch ist kannst du dir gerne in einer Bibliothek ein Buch über Elektrophysik ausleihen oder ein bisschen googlen. Die Theorie und Praxis sieht immer ein bisschen anders aus, das ist mir klar das keiner seinen Wagen mit nem Kondensator sprengen wird.

oder doch???

So ich hallte mich jetzt hier draußen. Sollte eine Hilfe Stellung sein und keine Diskussions-Runde darum entschuldige ich mich für meine Wissens weitergabe und sag Bye

VecHonda · 24.07.2012, 13:01

schöne Videos, aber die sagen garnichts, außer das was man bei Batterien auch beachten muss, und wie man mit Batterien umzugehen hat, sollte man schon wissen, also lass es, ...

sehr Aussagekräftige Seiten hast ja rausgesucht, jetzt weiss ich auch woher du dein gefährliches Halbwissen hast, ...

Ja stimmt alle namenhaften Hersteller ala Audiotec Fischer, Audsion, ... haben Remote, ... :laugh:

achja der High-End Hersteller Dietz stellt welche mit Remote zur Verfügung

Der Remoteanschluss an nem Kondensator ist nur für die Voltanzeige, bei Herstellern die meinen das der Kondensator die ganze Zeit die Volt anzeigen muss.
Ich habe an meinem Kondensatoren noch nichtmal ne Voltanzeige, da dieses Bauteil auch den Widerstand erhöht.
Aber für Anfänger ist es meist besser mit Voltanzeige, da in diesem Bauteil auch meistens Schutzschaltungen eingebaut sind, ...

hab schon mehrere Pufferkondensatoren ohne Remote verbaut, auch in Verbindung mit einer zweit Batterie, und von den Autos, haben sich noch nie die Batterien über Nacht leer gezogen, noch nicht mal nach ein oder zwei Wochen Standzeit, außer der Besitzer hat Licht angelassen, ...

und das mit dem größern Generator ist auch so eine Sache, schaden kann es nicht, aber brauchen tuts man auch nicht, da sie in den meisten Fällen nicht den passenden Ladestrom für Gel oder AGM Batterien zur Verfügung stellt, du musst die zweit Batterie (da meist Gel oder AGM, was anderes würde ich im Innenraum nicht verwenden) so oder so immer zwischendurch ans Ladegerät hängen musst, ....

und selbst wenn man nen anständigen AGM Akkumulator in den Kofferraum stellt, ist es nicht verkehrt nen Kondensator zwischen zu setzen, da er den Storm schneller abgeben kann, als jede Batterie, da er nen geringerin Innenwiderstand besitzt,

maxrev.de · Gast

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VecHonda Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Pre EJ6 Anmeldedatum: 30.08.2007 Beiträge: 646 Wohnort: Dinklage	24.07.2012, 06:14 zitieren Kontests an der Burgerbude, oder wo? Wenn du bei halbwegs aussagekräftigen Kontests mitgemacht hättest, würdes du hier nicht so'ne Halbwahrheiten auftischen, ... Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Worstnightmare Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2 Anmeldedatum: 25.05.2012 Beiträge: 119 Wohnort: Trier	24.07.2012, 08:14 zitieren So lieber VecHonda jetzt nur mal ein paar Ausschnitte die meine Aussage rechtfertigen: Ausschnitt aus Wikibooks: Zu den Gefahren ZitatGefahren durch Kondensatoren Kondensatoren können ihre Ladung sehr lange behalten. Baut man aus einer Schaltung Kondensatoren aus, ist darauf zu achten, dass sie entladen sind. Hierzu kann man sie über einen Widerstand entladen. Einige Kondensatoren haben eine vorgegebene Polung, zumeist so genannte Elektrolytkondensatoren. Verpolt man diese Kondensatoren, können sie platzen. Der Knall, der dabei entsteht, ist sehr laut und kann eine Hörschädigung hervorrufen. In solchen Fällen wird man dabei auch noch mit den Innereien des Kondensators bespritzt, was weitere Gefahren zur Folge haben kann. Im Inneren von Elektrolytkondensatoren befindet sich oft Säure, die an den Körper, insbesondere in die Augen und an die Kleidung kommen kann. http://de.wikibooks.org/wiki/Elektronische_Bauelemente/_Gefahren (Steht so auch in jedem Elektriker Handbuch) Warum die Farad Leistung zu den Watt: ZitatAls Faustregel kann man sagen pro 500 Watt 1 Farad.Und ab 1000 Watt Sinusleistung ist eine zweite Batterie empfehlenswert. http://www.maxrev.de/wieviel-farad-powercap-fuer-meine-analge-t28897.htm http://www.ccfreunde.de/forum/archive/index.php/t-4360.html http://www.polotreff.de/forum/t/182900 Warum ne Zweite Batterie und warum der die Batterie ohne Remote leer gezogen wird: Wenn viel Energie benötigt wird muss auch viel Energie geliefert werden, bei mehr Batterien ist automatisch auch entweder eine externe Ladung erforderlich oder ne dicker Lichtmaschine. Wenn du im Wagen Verbraucher hast sprich sei es nur die Uhr oder gar Standheizung und co. Wird diese Energie der Batterie entzogen, diese ist für diesen Anspruch ausgelegt. Doch ein Leerer Kondensator der sich erst mal voll saugt (somit auch Verbraucher) und diese Energie immer wieder angleicht sorgt für eine leere Batterie, darum haben auch alle namens würdigen Kaps einen dran. Falls dir das alles zu hoch ist kannst du dir gerne in einer Bibliothek ein Buch über Elektrophysik ausleihen oder ein bisschen googlen. Die Theorie und Praxis sieht immer ein bisschen anders aus, das ist mir klar das keiner seinen Wagen mit nem Kondensator sprengen wird. oder doch??? So ich hallte mich jetzt hier draußen. Sollte eine Hilfe Stellung sein und keine Diskussions-Runde darum entschuldige ich mich für meine Wissens weitergabe und sag Bye
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VecHonda Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Pre EJ6 Anmeldedatum: 30.08.2007 Beiträge: 646 Wohnort: Dinklage	24.07.2012, 13:01 zitieren schöne Videos, aber die sagen garnichts, außer das was man bei Batterien auch beachten muss, und wie man mit Batterien umzugehen hat, sollte man schon wissen, also lass es, ... sehr Aussagekräftige Seiten hast ja rausgesucht, jetzt weiss ich auch woher du dein gefährliches Halbwissen hast, ... Ja stimmt alle namenhaften Hersteller ala Audiotec Fischer, Audsion, ... haben Remote, ... achja der High-End Hersteller Dietz stellt welche mit Remote zur Verfügung Der Remoteanschluss an nem Kondensator ist nur für die Voltanzeige, bei Herstellern die meinen das der Kondensator die ganze Zeit die Volt anzeigen muss. Ich habe an meinem Kondensatoren noch nichtmal ne Voltanzeige, da dieses Bauteil auch den Widerstand erhöht. Aber für Anfänger ist es meist besser mit Voltanzeige, da in diesem Bauteil auch meistens Schutzschaltungen eingebaut sind, ... hab schon mehrere Pufferkondensatoren ohne Remote verbaut, auch in Verbindung mit einer zweit Batterie, und von den Autos, haben sich noch nie die Batterien über Nacht leer gezogen, noch nicht mal nach ein oder zwei Wochen Standzeit, außer der Besitzer hat Licht angelassen, ... und das mit dem größern Generator ist auch so eine Sache, schaden kann es nicht, aber brauchen tuts man auch nicht, da sie in den meisten Fällen nicht den passenden Ladestrom für Gel oder AGM Batterien zur Verfügung stellt, du musst die zweit Batterie (da meist Gel oder AGM, was anderes würde ich im Innenraum nicht verwenden) so oder so immer zwischendurch ans Ladegerät hängen musst, .... und selbst wenn man nen anständigen AGM Akkumulator in den Kofferraum stellt, ist es nicht verkehrt nen Kondensator zwischen zu setzen, da er den Storm schneller abgeben kann, als jede Batterie, da er nen geringerin Innenwiderstand besitzt, 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	24.07.2012, 13:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Was haltet ihr von dem Kondensator?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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