» Leerlauf schwankt im lauwarmen Zustand

Djtomek23 · 21.03.2006, 22:50

Wie jetzt?, meinst du das die ausgetauscht werden muß?
Wie erkenne ich das die defekt ist?????

resonare · 22.03.2006, 20:56

tach erst mal

also ich habe dass problem auch zwar bei einem crx AS aber denke mal dass es dass auch sein könnte an der ansagbrücke ist ein ventil an dass 2 kühlwasserschläuche gehen. könnte wenns dass beim prelude auch giebt :?:

damit zusammen hängen. dass teil steuert die warmlaufphase und kann hengen

Djtomek23 · 23.03.2006, 04:11

Morgen, ja aber bei mir ist das nur wenns kalt drausen ist, nach ca 1 Minute schwankt die Drehzahl dann auch nicht mehr.
Wie teuer kann den so ne Reperatur sein?? :?:

resonare · 23.03.2006, 08:33

gute frage was dass kosten könnte
denke mal dass es nich ganz billig werden könnte
man könnte aber auch ausprobieren dass teil abzubauen mit irgendwas sauber zu machen und dann noch mal ausprobieren

muehel80 · Beobachter Anmeldedatum: 03.12.2005 Beiträge: 4

An alle die Probleme mit der Drehzahl in kaltem, warmen oder sonst einen Zustand haben.
Es gibt zwei Regelventile für die Drehzahlkorrektur.
Erstes von dem man sehr viel hört is das EACV fälschlicherweise auch des öfteren als Kaltlaufregler bezeichnet weil dieses Ding die Drehzahl im warmen Zustand regelt. zu finden direkt an der Ansaugbrücke verbunden mit dem Kühlwassersystem (2Anschlüsse) mit Elektrostecker.
Zweites von dem man nie was hört liest bzw auch nicht bei jedem Auto gibt ist das FITV regelt die Drehzahl in kaltem Zustand.
zu finden direkt unter der Drosselklappe ein Wasseranschluss und kein Elektrostecker.

Nachdem ich glücklicherweise in einem Ami forum http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1564019 auf eine Reinigungsanleitung gestossen bin habe ich jetzt kein Problem mehr. Bei mir war der Kühldurchfluss verstopft!!

Viel Spass beim schrauben! Dauer ca 30 min samt reinigen.

ACURA-HSC · Gast

ich hab bei mir einfach die drehzahl hoch gedreht ,auf 1000 umdrehung,davor hatte ich 600 umdrehung im standgas bereich,es leuft besser, aber auto ist im stand lauter :laugh:

ega · 08.06.2006, 10:44

Also bei mir lag es am ende am EACV das hat Nebenluft gezogen. Getauscht das Teil und jetzt er suaber bei 600 u/min. Nur manchmal schwankt er jetzt ganz minimal wenn ich stark beschleunigt habe. Sollen aber viele Hondamotoren mit Probleme haben laut einem Hondameister. Stört mich aber nicht besonders da es nur 1-2 sec dauert bis er den Leerlauf wieder gefunden hat.

Knobi · 08.06.2006, 22:54

Jetzt muss ich noch mal ganz blöd fragen, was für Motoren Ihr habt.

Bei mir lag der schwankende Leerlauf (auch bei warmem Motor) an einer viel zu niedrigen Grunddrehzahl (Motor F22A, PGM-FI 2). Die kann man bei abgeklemmtem Leerlaufsteller überprüfen (Motor sollte dann noch laufen, mit ca. 600/min) und an einem Schräubchen oberhalb der Drosselklappe einstellen.

Vielleicht hilft das hier ja auch irgendwie; bei mir ist seitdem Ruhe.

Botte · 10.06.2006, 10:57

KnobiJetzt muss ich noch mal ganz blöd fragen, was für Motoren Ihr habt.

Bei mir lag der schwankende Leerlauf (auch bei warmem Motor) an einer viel zu niedrigen Grunddrehzahl (Motor F22A, PGM-FI 2). Die kann man bei abgeklemmtem Leerlaufsteller überprüfen (Motor sollte dann noch laufen, mit ca. 600/min) und an einem Schräubchen oberhalb der Drosselklappe einstellen.

Vielleicht hilft das hier ja auch irgendwie; bei mir ist seitdem Ruhe.

wer lesen kann ist klar im Vorteil..

er fährt nen BB2 also 2,3l und 160PS

aber zurück zu deinem Problem... bei sowas frag am besten mal deinen Honda Händler... fragen kostet nix und da haste dann auch die Garantie das es weg ist..

weil wenn du jetzt erst selber dran rum frickelst und es wird eher schlimmer als besser.... :yes:

Beim CRX schraub ich auch selber am Motor am beim BB6 fahr ich immer gleich zu Honda... besser isses :yes:

MfG Tobias

maxrev.de · Gast

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Djtomek23 Trainee Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB1 und CRX EH6 Anmeldedatum: 05.07.2005 Beiträge: 32 Wohnort: Bochum	21.03.2006, 22:50 zitieren Wie jetzt?, meinst du das die ausgetauscht werden muß? Wie erkenne ich das die defekt ist????? Gefällt mir Teilen twittern
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resonare Trainee Geschlecht: Fahrzeug: crx as Anmeldedatum: 08.08.2005 Beiträge: 26 Wohnort: aschaffenburg	22.03.2006, 20:56 zitieren tach erst mal also ich habe dass problem auch zwar bei einem crx AS aber denke mal dass es dass auch sein könnte an der ansagbrücke ist ein ventil an dass 2 kühlwasserschläuche gehen. könnte wenns dass beim prelude auch giebt damit zusammen hängen. dass teil steuert die warmlaufphase und kann hengen
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Djtomek23 Trainee Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB1 und CRX EH6 Anmeldedatum: 05.07.2005 Beiträge: 32 Wohnort: Bochum	23.03.2006, 04:11 zitieren Morgen, ja aber bei mir ist das nur wenns kalt drausen ist, nach ca 1 Minute schwankt die Drehzahl dann auch nicht mehr. Wie teuer kann den so ne Reperatur sein??
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resonare Trainee Geschlecht: Fahrzeug: crx as Anmeldedatum: 08.08.2005 Beiträge: 26 Wohnort: aschaffenburg	23.03.2006, 08:33 zitieren gute frage was dass kosten könnte denke mal dass es nich ganz billig werden könnte man könnte aber auch ausprobieren dass teil abzubauen mit irgendwas sauber zu machen und dann noch mal ausprobieren
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muehel80 Beobachter Anmeldedatum: 03.12.2005 Beiträge: 4	07.06.2006, 18:21 zitieren An alle die Probleme mit der Drehzahl in kaltem, warmen oder sonst einen Zustand haben. Es gibt zwei Regelventile für die Drehzahlkorrektur. Erstes von dem man sehr viel hört is das EACV fälschlicherweise auch des öfteren als Kaltlaufregler bezeichnet weil dieses Ding die Drehzahl im warmen Zustand regelt. zu finden direkt an der Ansaugbrücke verbunden mit dem Kühlwassersystem (2Anschlüsse) mit Elektrostecker. Zweites von dem man nie was hört liest bzw auch nicht bei jedem Auto gibt ist das FITV regelt die Drehzahl in kaltem Zustand. zu finden direkt unter der Drosselklappe ein Wasseranschluss und kein Elektrostecker. Nachdem ich glücklicherweise in einem Ami forum http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1564019 auf eine Reinigungsanleitung gestossen bin habe ich jetzt kein Problem mehr. Bei mir war der Kühldurchfluss verstopft!! Viel Spass beim schrauben! Dauer ca 30 min samt reinigen. Verfasst am: 07.06.2006, 18:25 zitieren siehe hier http://www.maxrev.de/viewtopic,p,315614.htm#315614
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ACURA-HSC Gast	08.06.2006, 09:02 zitieren ich hab bei mir einfach die drehzahl hoch gedreht ,auf 1000 umdrehung,davor hatte ich 600 umdrehung im standgas bereich,es leuft besser, aber auto ist im stand lauter
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ega Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Wohnort: Göppingen	08.06.2006, 10:44 zitieren Also bei mir lag es am ende am EACV das hat Nebenluft gezogen. Getauscht das Teil und jetzt er suaber bei 600 u/min. Nur manchmal schwankt er jetzt ganz minimal wenn ich stark beschleunigt habe. Sollen aber viele Hondamotoren mit Probleme haben laut einem Hondameister. Stört mich aber nicht besonders da es nur 1-2 sec dauert bis er den Leerlauf wieder gefunden hat.
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Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1097 Wohnort: Kassel	08.06.2006, 22:54 zitieren Jetzt muss ich noch mal ganz blöd fragen, was für Motoren Ihr habt. Bei mir lag der schwankende Leerlauf (auch bei warmem Motor) an einer viel zu niedrigen Grunddrehzahl (Motor F22A, PGM-FI 2). Die kann man bei abgeklemmtem Leerlaufsteller überprüfen (Motor sollte dann noch laufen, mit ca. 600/min) und an einem Schräubchen oberhalb der Drosselklappe einstellen. Vielleicht hilft das hier ja auch irgendwie; bei mir ist seitdem Ruhe.
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Botte Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6/ CRX ED9/ Civic EE9/ R34 GTR Vspec Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4791 Wohnort: Salzgitter	10.06.2006, 10:57 zitieren KnobiJetzt muss ich noch mal ganz blöd fragen, was für Motoren Ihr habt. Bei mir lag der schwankende Leerlauf (auch bei warmem Motor) an einer viel zu niedrigen Grunddrehzahl (Motor F22A, PGM-FI 2). Die kann man bei abgeklemmtem Leerlaufsteller überprüfen (Motor sollte dann noch laufen, mit ca. 600/min) und an einem Schräubchen oberhalb der Drosselklappe einstellen. Vielleicht hilft das hier ja auch irgendwie; bei mir ist seitdem Ruhe. wer lesen kann ist klar im Vorteil.. er fährt nen BB2 also 2,3l und 160PS aber zurück zu deinem Problem... bei sowas frag am besten mal deinen Honda Händler... fragen kostet nix und da haste dann auch die Garantie das es weg ist.. weil wenn du jetzt erst selber dran rum frickelst und es wird eher schlimmer als besser.... Beim CRX schraub ich auch selber am Motor am beim BB6 fahr ich immer gleich zu Honda... besser isses MfG Tobias
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maxrev.de Gast	10.06.2006, 10:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leerlauf schwankt im lauwarmen Zustand" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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