» Umbau von D14 aud D16 ... oder doch lieber EK4? welcher nu??

Chrissy1701 · 23.08.2010, 07:00

So, also bin zu blöd ein passendes Thema zu finden.

Mein Motor is, ... sagen wir, .... leicht im Eimer. Eigewntlich 1.4er mit 75PS - Leistungssteigerung auf 116PS.
Seit einem halben Jahr - höchstens noch 55PS würd ich sagen.
Autobahn - das schnellste is 130/140... Bergab.
das kann ja so nimmer weitergehn ne.

Meine Frage:
was muß genau alles gemacht werden, bei einen Umbau D16 in meinen D14?
ich mein, meine Bremsanlage is ja eigentl. auf 116PS ausgelegt...

Und welcher D16 ist für mich der richtige? oder passen alle rein?
lieber Ek4 ... was passt, was nicht?
was muß ich beachten?

sollte es irgendwo ein passendes Theam geben, bitte zeigen ^^

danke im vorraus.

deathcore-civic · 23.08.2010, 07:57

was ist denn an der bremsanlage gemacht wurden damit die auf 116ps ausgelegt ist? ansonsten ht der d16z6/y8 halt 125ps und der b16 hat 160ps. passen tun se beide. getauscht wird jeweils. motor+kabelbau+ecu beim d16 könntest de auf ein neues getriebe verzichten.... hab ich was vergessen?

lg nils

Chrissy1701 · 23.08.2010, 08:21

ok, also mit 500€ komm ich nicht weit wa? Bremsanlage wurde damals ne neue eingebaut, muß ich mal in de Papiere schauen...

deathcore-civic · 23.08.2010, 08:23

im 00er facelift civic geht mit tüv sowieso nicht viel! und mit 500€ als budget? muß ich nix zu sagen...

PavelIP · 23.08.2010, 08:37

brauchst nen euro 3 motor, und mit 500 euros gehts net.

deathcore-civic · 23.08.2010, 10:51

selbst der euro3 motor ist dann auch nur unter s€hr schw€r€n umständ€n durch den tüv zu b€komm€n!

Der-Pate · 23.08.2010, 12:28

deathcore-civicselbst der euro3 motor ist dann auch nur unter s€hr schw€r€n umständ€n durch den tüv zu b€komm€n!

wenn man nachweisen kann das er euro3 hat, is das recht einfach
bremse und co. müssen dann halt stimmen

blues hat sich ma zu einigen euro3 motoren die bestätigugen von honda schicken lassen

der kann da sicher weiter helfen

Blues · 23.08.2010, 12:35

Kannst da ja mal bisschen stöbern:
http://www.maxrev.de/honda-bescheinigungen-t159412.htm

Selbst der EK3 115PS hatte die gleiche Bremsanlage wie der EJ9, also denke ich nicht, dass es wegen der Bremse Probleme geben könnte. vpower hatte allerdings zum Beispiel mal von einem TÜVer gesagt bekommen, irgendwas mit Achslasten wäre noch nötig. Ob das jeder so sieht, kann man allerdings nicht sagen.

D16Y7 kriegt man schon recht günstig und auf die passt auch ein VTEC oder VTEC-E Kopf. Im Hondapower Forum verkauft gerade jemand einen kompletten Swap mit 122tkm für 600€ (Getriebe also inklusive).

Wenn du selbst einbauen kannst, bzw. Bekannte hast, die dir das günstig oder umsonst machen, dann könntest du mit etwas Glück mit den 500 sogar hinkommen.

PavelIP · 23.08.2010, 12:49

ek3 hat vorne 262mm, ej9 hat 242.

Blues · 23.08.2010, 12:51

Deswegen habe ich vorne 262...
Das haben von den alten Preface EJ9 einige mit den 242 (aber nicht alle), aber beim Facelift haben die alle 262.

maxrev.de · Gast

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Chrissy1701 Fortgeschrittener Name: Chrissy Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Bj.00 mit! OBD :-) und nen BMW E36 328i Anmeldedatum: 05.06.2009 Beiträge: 151 Wohnort: Rodewisch Meine eBay-Auktionen:	23.08.2010, 07:00 zitieren So, also bin zu blöd ein passendes Thema zu finden. Mein Motor is, ... sagen wir, .... leicht im Eimer. Eigewntlich 1.4er mit 75PS - Leistungssteigerung auf 116PS. Seit einem halben Jahr - höchstens noch 55PS würd ich sagen. Autobahn - das schnellste is 130/140... Bergab. das kann ja so nimmer weitergehn ne. Meine Frage: was muß genau alles gemacht werden, bei einen Umbau D16 in meinen D14? ich mein, meine Bremsanlage is ja eigentl. auf 116PS ausgelegt... Und welcher D16 ist für mich der richtige? oder passen alle rein? lieber Ek4 ... was passt, was nicht? was muß ich beachten? sollte es irgendwo ein passendes Theam geben, bitte zeigen ^^ danke im vorraus. Gefällt mir Teilen twittern
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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	23.08.2010, 07:57 zitieren was ist denn an der bremsanlage gemacht wurden damit die auf 116ps ausgelegt ist? ansonsten ht der d16z6/y8 halt 125ps und der b16 hat 160ps. passen tun se beide. getauscht wird jeweils. motor+kabelbau+ecu beim d16 könntest de auf ein neues getriebe verzichten.... hab ich was vergessen? lg nils
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Chrissy1701 Fortgeschrittener Name: Chrissy Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Bj.00 mit! OBD :-) und nen BMW E36 328i Anmeldedatum: 05.06.2009 Beiträge: 151 Wohnort: Rodewisch Meine eBay-Auktionen:	23.08.2010, 08:21 zitieren ok, also mit 500€ komm ich nicht weit wa? Bremsanlage wurde damals ne neue eingebaut, muß ich mal in de Papiere schauen...
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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	23.08.2010, 08:23 zitieren im 00er facelift civic geht mit tüv sowieso nicht viel! und mit 500€ als budget? muß ich nix zu sagen...
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PavelIP Elite Name: Pavel Geschlecht: Fahrzeug: --- Anmeldedatum: 29.06.2009 Beiträge: 1116 Wohnort: HN	23.08.2010, 08:37 zitieren brauchst nen euro 3 motor, und mit 500 euros gehts net.
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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	23.08.2010, 10:51 zitieren selbst der euro3 motor ist dann auch nur unter s€hr schw€r€n umständ€n durch den tüv zu b€komm€n!
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5380 Wohnort: Mainz	23.08.2010, 12:28 zitieren deathcore-civicselbst der euro3 motor ist dann auch nur unter s€hr schw€r€n umständ€n durch den tüv zu b€komm€n! wenn man nachweisen kann das er euro3 hat, is das recht einfach bremse und co. müssen dann halt stimmen blues hat sich ma zu einigen euro3 motoren die bestätigugen von honda schicken lassen der kann da sicher weiter helfen
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	23.08.2010, 12:35 zitieren Kannst da ja mal bisschen stöbern: http://www.maxrev.de/honda-bescheinigungen-t159412.htm Selbst der EK3 115PS hatte die gleiche Bremsanlage wie der EJ9, also denke ich nicht, dass es wegen der Bremse Probleme geben könnte. vpower hatte allerdings zum Beispiel mal von einem TÜVer gesagt bekommen, irgendwas mit Achslasten wäre noch nötig. Ob das jeder so sieht, kann man allerdings nicht sagen. D16Y7 kriegt man schon recht günstig und auf die passt auch ein VTEC oder VTEC-E Kopf. Im Hondapower Forum verkauft gerade jemand einen kompletten Swap mit 122tkm für 600€ (Getriebe also inklusive). Wenn du selbst einbauen kannst, bzw. Bekannte hast, die dir das günstig oder umsonst machen, dann könntest du mit etwas Glück mit den 500 sogar hinkommen.
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PavelIP Elite Name: Pavel Geschlecht: Fahrzeug: --- Anmeldedatum: 29.06.2009 Beiträge: 1116 Wohnort: HN	23.08.2010, 12:49 zitieren ek3 hat vorne 262mm, ej9 hat 242.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	23.08.2010, 12:51 zitieren Deswegen habe ich vorne 262... Das haben von den alten Preface EJ9 einige mit den 242 (aber nicht alle), aber beim Facelift haben die alle 262.
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maxrev.de Gast	26.08.2010, 06:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Umbau von D14 aud D16 ... oder doch lieber EK4? welcher nu??" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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