» Tobi's '98er EJ9-Daily

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

ITR_DriverMuss ich mal gucken, die besten Fotos hab ich hier schon hoch gestellt. Zur Not mach ich nochmal ein paar

Naja sieht man immer noch etwas. Was nützen dir meine Fotos? Bei mir war alles verzogen und eingedellt. Bei dir werden dann wahrscheinlich Reparaturbleche eingeschweißt. Das kann man doch nicht vergleichen
Wenn es richtig gemacht wird sieht man natürlich nix mehr davon.

Naja man sagt ja immer "jeh früher man die Bleche einschweißt, desto besser".

Mein Problem ist ganz einfach, dass man derzeit so gut wie nix davon sieht. Wenn die erstmal eingeschweißt sind und das beschissen aussieht würde ich mich natürlich schwarz Ärgern (nur wegen so ein paar Rostblässchen).

Und grade weil bei dir alles total verzogen war (und auch noch verrostet?), finde ich es ein tolles Beispiel. Wenn es bei euch von der Form her schon so toll aussieht, wird es bei meinem Wagen jawohl kein Problem darstellen.

EJ9_Driver · 25.10.2014, 18:44

Naja da ist ja auch genügend Spachtel drauf, deshalb sieht das so "gut "aus

Bin ja auch kein Karosseriebauer. Ist mein erster Radlauf. Ehrlich gesagt hätte ich mir bei meinem Sommerauto auch mehr mühe geben mit den Übergängen und so.
Zudem hab ich bloß Füllspachtel benutzt. Ist eben Low Budget. Spachtel hat mein Kumpel noch über gehabt. Eigentlich hätte ich noch viel mehr gebraucht

Wenn du ein Radlauf einschweißen lässt, ist es am besten zu verzinnen und dann so wenig wie möglich Spachtel zu benutzen. Spachtel ist sowieso nicht optimal, weil sich die bei Temperaturänderungen anders verhält als das Blech. Heißt iwann reißt der lack auf.

zumindest wenn du Haufen Spachtel verwendest

microwaverej9 · 06.11.2014, 21:27

Was bezahlst denn beim roscher für die vermessung?

EJ9_Driver · 06.11.2014, 21:55

57 Euro.
Komischer Weise hat mein Vater im Mai mit seinem EJ9 nur 39 bezahlt. Keine Ahnung warum...

microwaverej9 · 07.11.2014, 10:10

Hätte ich jetz ehrlich gesagt, mehr gedacht. Soviel Zahl ich fast schon in ner freien...

EJ9_Driver · 07.11.2014, 10:53

Ich habs lieber bei Honda eben machen lassen, sicher ist sicher

fastep · Gesperrt Anmeldedatum: 06.11.2014 Beiträge: 362

MetalfreakFür eine Low Budget Reparatur ist das Ergebnis doch ganz ansehnlich. Und das wertvollste daran ist die Erfahrung, die ihr damit gewonnen habt. Daher Daumen hoch für euren Einsatz!

Zweifler wird es gerade bei sowas immer geben, da muss man selbst abwägen ob es einem den Aufwand wert ist. Gut dass ihr dran geblieben seid und euren Willen durchgesetzt habt. Der Wagen wird es sicher mit seinen treuen und zuverlässigen Diensten danken.

So ist es

Ich probier bislang auch alles mal aus, Grade am aktuellen Daily. Das der dann nicht perfekt aussieht, stört mich nicht. Ich weiß das ichs selbst gemacht hab und das ist entscheidend . Und bislang hält alles und funzt

Aber ans bleche einschweißen Trau ich mich nicht Ran bislang . Und meine sind auch fällig

EJ9_Driver · 24.01.2015, 18:49

Hab heut mal mit Hilfe des Diagnosesteckers die Fehler ausgeblinkt.
3 Fehler sind es:

15 - wheel senor RR (Radsensor rechts hinten? ist genau die Achse, die getauscht wurde...)
54 - fail - safe relay (wo sitzt das Relai?)
61 - ignition voltage (Zündungsspannung? Aber von was?)

und das heißt jetzt genau was?

Fahre mit dem Auto täglich und habe bis jetzt noch nix gravierendes festgestellt. Vollbremsungen hab ich nach dem Einbau der Ache auch paar mal probehalber gemacht gehabt. Kommen die Fehler vielleicht vom Unfall des Vorbesitzers?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	25.10.2014, 17:42 zitieren ITR_DriverMuss ich mal gucken, die besten Fotos hab ich hier schon hoch gestellt. Zur Not mach ich nochmal ein paar Naja sieht man immer noch etwas. Was nützen dir meine Fotos? Bei mir war alles verzogen und eingedellt. Bei dir werden dann wahrscheinlich Reparaturbleche eingeschweißt. Das kann man doch nicht vergleichen Wenn es richtig gemacht wird sieht man natürlich nix mehr davon. Naja man sagt ja immer "jeh früher man die Bleche einschweißt, desto besser". Mein Problem ist ganz einfach, dass man derzeit so gut wie nix davon sieht. Wenn die erstmal eingeschweißt sind und das beschissen aussieht würde ich mich natürlich schwarz Ärgern (nur wegen so ein paar Rostblässchen). Und grade weil bei dir alles total verzogen war (und auch noch verrostet?), finde ich es ein tolles Beispiel. Wenn es bei euch von der Form her schon so toll aussieht, wird es bei meinem Wagen jawohl kein Problem darstellen. Gefällt mir Teilen twittern
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4848 Wohnort: Oberlausitz	25.10.2014, 18:44 zitieren Naja da ist ja auch genügend Spachtel drauf, deshalb sieht das so "gut "aus Bin ja auch kein Karosseriebauer. Ist mein erster Radlauf. Ehrlich gesagt hätte ich mir bei meinem Sommerauto auch mehr mühe geben mit den Übergängen und so. Zudem hab ich bloß Füllspachtel benutzt. Ist eben Low Budget. Spachtel hat mein Kumpel noch über gehabt. Eigentlich hätte ich noch viel mehr gebraucht Wenn du ein Radlauf einschweißen lässt, ist es am besten zu verzinnen und dann so wenig wie möglich Spachtel zu benutzen. Spachtel ist sowieso nicht optimal, weil sich die bei Temperaturänderungen anders verhält als das Blech. Heißt iwann reißt der lack auf. zumindest wenn du Haufen Spachtel verwendest Verfasst am: 06.11.2014, 20:24 zitieren soooo Gestern hab ich die Achsvermessung bei Honda machen lassen. Der meinte bloß, dass die Achsen ganz schön verstellt waren
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microwaverej9 Fortgeschrittener Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 Anmeldedatum: 07.10.2011 Beiträge: 102 Wohnort: Bautzen	06.11.2014, 21:27 zitieren Was bezahlst denn beim roscher für die vermessung?
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4848 Wohnort: Oberlausitz	06.11.2014, 21:55 zitieren 57 Euro. Komischer Weise hat mein Vater im Mai mit seinem EJ9 nur 39 bezahlt. Keine Ahnung warum...
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microwaverej9 Fortgeschrittener Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 Anmeldedatum: 07.10.2011 Beiträge: 102 Wohnort: Bautzen	07.11.2014, 10:10 zitieren Hätte ich jetz ehrlich gesagt, mehr gedacht. Soviel Zahl ich fast schon in ner freien...
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4848 Wohnort: Oberlausitz	07.11.2014, 10:53 zitieren Ich habs lieber bei Honda eben machen lassen, sicher ist sicher Verfasst am: 17.01.2015, 15:54 zitieren So meine rote Bit*** läuft und läuft Hab heut mal den Benzinfilter gewechselt. Bestellt hab ich ihn bei eBay ^Anzeige. Firma ist Japanparts. Da ich von der Firma schon immer die Ölfilter verwende. Der Benzinfilter ist jedenfalls Top. Hat auf anhieb in die Halterung gepasst (da kenn ich anderes). Jedenfalls kann ich die Firma Japanparts nur empfehlen DSC_0160.jpg - [Bild vergrößern] DSC_0162.jpg - [Bild vergrößern]
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fastep Gesperrt Anmeldedatum: 06.11.2014 Beiträge: 362	17.01.2015, 15:59 zitieren MetalfreakFür eine Low Budget Reparatur ist das Ergebnis doch ganz ansehnlich. Und das wertvollste daran ist die Erfahrung, die ihr damit gewonnen habt. Daher Daumen hoch für euren Einsatz! Zweifler wird es gerade bei sowas immer geben, da muss man selbst abwägen ob es einem den Aufwand wert ist. Gut dass ihr dran geblieben seid und euren Willen durchgesetzt habt. Der Wagen wird es sicher mit seinen treuen und zuverlässigen Diensten danken. So ist es Ich probier bislang auch alles mal aus, Grade am aktuellen Daily. Das der dann nicht perfekt aussieht, stört mich nicht. Ich weiß das ichs selbst gemacht hab und das ist entscheidend . Und bislang hält alles und funzt Aber ans bleche einschweißen Trau ich mich nicht Ran bislang . Und meine sind auch fällig
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4848 Wohnort: Oberlausitz	24.01.2015, 18:49 zitieren Hab heut mal mit Hilfe des Diagnosesteckers die Fehler ausgeblinkt. 3 Fehler sind es: 15 - wheel senor RR (Radsensor rechts hinten? ist genau die Achse, die getauscht wurde...) 54 - fail - safe relay (wo sitzt das Relai?) 61 - ignition voltage (Zündungsspannung? Aber von was?) und das heißt jetzt genau was? Fahre mit dem Auto täglich und habe bis jetzt noch nix gravierendes festgestellt. Vollbremsungen hab ich nach dem Einbau der Ache auch paar mal probehalber gemacht gehabt. Kommen die Fehler vielleicht vom Unfall des Vorbesitzers?
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maxrev.de Gast	29.05.2022, 17:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Tobi's '98er EJ9-Daily" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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