»Tips und Hilfestellung zu neuem Lufteinlass in der Front

Hondadriver eg3 · 09.01.2011, 15:26

Übelege schon ne Weile wie ich das Luftleitsystem bei meinem EG3 verändern kann da hier die Luft über den Kotflügel angesaugt wird ist mir folgende Idee gekommen. In der Frontschürze ein Lochanzubringen in Trichterform wodurch komprimierte Luft über einen ABS Rohr die Luft zum Kotflügel wo das Originalroh ansetzt hinleitet.

Anbei ein paar Bilder zur besseren Vorstellung

Der_Ronny · 09.01.2011, 15:32

leistungstuningfaktor 1,001 ......

Team Sound Addiction · 09.01.2011, 15:34

Kannst dir schenken.Reicht,wenn du nen Kaltluftschlauch richtung mittleren Einlass legst. Oder einfach nach unten,kommt beim EG3 aus gleiche raus.

Hondadriver eg3 · 09.01.2011, 15:46

...ich wollte halt gerne ne Lösung dinden die beim Blick in den Motorraum nicht auffällt und wo durch die Geschwindigkeit des Autos Luft Komprimiert wird(rein theoretisch).

Der_Ronny · 09.01.2011, 15:51

wie immer bei solchen dingen. geh vorher ordentlich kacken bevor du fährst. da hast du mehr davon als wenn du dir in die front ne grabvase reinbaust.

komprimieren tut ein kompressor oder ein turbo.

Cyres · 09.01.2011, 15:54

Ne Idee wäre eben ein größerer Luftfilterkasten durch den du eine AluRohr oder irgendwas glattes durchlaufen lassen kannst, das runter zur front verläuft,
allerdings hatte ich noch keines gefunden, bzw. eine idee gehabt was man zwischen radhaus und front befestigen könnte.

gruß

Team Sound Addiction · 09.01.2011, 15:54

nicht auffallen wegen tüv?Dann kannste deine idee schon vergessen,das wiederspricht sich.

Vor allem ist die frage,hast die oem box drin,oder nen AI oder Cai?

Durch son schlauch oder lufteinlass kriegst lediglich bisschen kühlere luft.
Aber keine mehrleistung oder komprimierte luft.
Kannst dir dazu ja mal diese möchtegern elektro turbo lufi ansehen.DIe klauen dir sogar leistung

Hondadriver eg3 · 09.01.2011, 16:05

Ich versuche es nochmal genauer zu erklären ich besitze einen Eg3 mit 87 ps Vergasermotor Gesschlossener Luftfilterkasten mit K&N Ringluftfilter von diesem Führt ein ABS Schlauch zum Radkasten.
Dieser Radkasten bietet aber meiner Meinung nach keine Ausreichende Luftversorgung da er rundumabgeschlossen(Innenradlauf Abs) ist und sich im Sommer zudem noch aufheitzt.

Statt im Radkasten gestaute Luft würde nun Frischluft von vorne angesaugt werden.

Ich meine gelesen zu haben wenn Ansaugrohre zu lang oder zu breit sind geht Leistung verloren somit wollte ich die angesprochene Variante nehmen da der Fahrtwind reingepresst wird... die Frage wäre hierbei ob der Fahrtdruck oder die Ansaugleistung höher ist...in jedem Fall dürfte dem Motor aber kältere unverbrauchte Luft zur verfügung stehen.

Team Sound Addiction · 09.01.2011, 16:15

Ja,das hab ich schon so verstanden. Nur, die oem box taugt null. Ich hab,bzw hatte ne B16 box drin samt k&n matte drin plus kaltluftschlauch. Man hat deutlich gemerkt,das er besser nach vorn ging,die anfahrschwäche war deutlich weiter runter gegangen. Aufgefallem ist das keinem.Trotzdem,das problem beim EG3 ist die serien box.Viel zu klein das ganze

Und nein, der fahrtwind bringt dir da gar nichts.

maxrev.de · Gast

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Hondadriver eg3 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: André Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Eg3 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 1501 Chats: 8 Wohnort: Markranstädt/Leipzig	09.01.2011, 15:26 zitieren Übelege schon ne Weile wie ich das Luftleitsystem bei meinem EG3 verändern kann da hier die Luft über den Kotflügel angesaugt wird ist mir folgende Idee gekommen. In der Frontschürze ein Lochanzubringen in Trichterform wodurch komprimierte Luft über einen ABS Rohr die Luft zum Kotflügel wo das Originalroh ansetzt hinleitet. Anbei ein paar Bilder zur besseren Vorstellung Konzept Lufteinlas1.JPG - [Bild vergrößern] Konzept 2 Lufteinlas.JPG - [Bild vergrößern]
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Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	09.01.2011, 15:32 zitieren leistungstuningfaktor 1,001 ......
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Team Sound Addiction Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11311 Chats: 9072	09.01.2011, 15:34 zitieren Kannst dir schenken.Reicht,wenn du nen Kaltluftschlauch richtung mittleren Einlass legst. Oder einfach nach unten,kommt beim EG3 aus gleiche raus.
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Hondadriver eg3 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: André Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Eg3 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 1501 Chats: 8 Wohnort: Markranstädt/Leipzig	09.01.2011, 15:46 zitieren ...ich wollte halt gerne ne Lösung dinden die beim Blick in den Motorraum nicht auffällt und wo durch die Geschwindigkeit des Autos Luft Komprimiert wird(rein theoretisch).
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Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	09.01.2011, 15:51 zitieren wie immer bei solchen dingen. geh vorher ordentlich kacken bevor du fährst. da hast du mehr davon als wenn du dir in die front ne grabvase reinbaust. komprimieren tut ein kompressor oder ein turbo.
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Cyres Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: EJ , EG Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 1149 Chats: 653 Wohnort: Jetzt reichts aber!	09.01.2011, 15:54 zitieren Ne Idee wäre eben ein größerer Luftfilterkasten durch den du eine AluRohr oder irgendwas glattes durchlaufen lassen kannst, das runter zur front verläuft, allerdings hatte ich noch keines gefunden, bzw. eine idee gehabt was man zwischen radhaus und front befestigen könnte. gruß
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Team Sound Addiction Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11311 Chats: 9072	09.01.2011, 15:54 zitieren nicht auffallen wegen tüv?Dann kannste deine idee schon vergessen,das wiederspricht sich. Vor allem ist die frage,hast die oem box drin,oder nen AI oder Cai? Durch son schlauch oder lufteinlass kriegst lediglich bisschen kühlere luft. Aber keine mehrleistung oder komprimierte luft. Kannst dir dazu ja mal diese möchtegern elektro turbo lufi ansehen.DIe klauen dir sogar leistung
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Hondadriver eg3 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: André Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Eg3 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 1501 Chats: 8 Wohnort: Markranstädt/Leipzig	09.01.2011, 16:05 zitieren Ich versuche es nochmal genauer zu erklären ich besitze einen Eg3 mit 87 ps Vergasermotor Gesschlossener Luftfilterkasten mit K&N Ringluftfilter von diesem Führt ein ABS Schlauch zum Radkasten. Dieser Radkasten bietet aber meiner Meinung nach keine Ausreichende Luftversorgung da er rundumabgeschlossen(Innenradlauf Abs) ist und sich im Sommer zudem noch aufheitzt. Statt im Radkasten gestaute Luft würde nun Frischluft von vorne angesaugt werden. Ich meine gelesen zu haben wenn Ansaugrohre zu lang oder zu breit sind geht Leistung verloren somit wollte ich die angesprochene Variante nehmen da der Fahrtwind reingepresst wird... die Frage wäre hierbei ob der Fahrtdruck oder die Ansaugleistung höher ist...in jedem Fall dürfte dem Motor aber kältere unverbrauchte Luft zur verfügung stehen. Verfasst am: 09.01.2011, 16:10 zitieren zum besseren Verständnis ein älteres Bild von meienm Motorraum SD532235.JPG - [Bild vergrößern]
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Team Sound Addiction Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11311 Chats: 9072	09.01.2011, 16:15 zitieren Ja,das hab ich schon so verstanden. Nur, die oem box taugt null. Ich hab,bzw hatte ne B16 box drin samt k&n matte drin plus kaltluftschlauch. Man hat deutlich gemerkt,das er besser nach vorn ging,die anfahrschwäche war deutlich weiter runter gegangen. Aufgefallem ist das keinem.Trotzdem,das problem beim EG3 ist die serien box.Viel zu klein das ganze Und nein, der fahrtwind bringt dir da gar nichts.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	10.01.2011, 19:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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