» Suche jemanden der schonmal einen B16a1 in einen ED9 geswappt hat

wuddelcrew · 02.05.2014, 15:36

Persönlich mag ich den a1 auch lieber, deswegen fahr ich ihn ja auch wieder.

Von der Motormechanik kann ich keinen Unterschied der beiden erkennen, habe gerade die Datenblätter vor mir, weder Kolben, noch Nockenwelle, noch Ventile, noch Kurbelwelle haben demnach Unterschiede.

Die Mehrleistung kam damals mein ich vom Krümmer/Hosenrohr und evtl. Kennfeldern.

Flowmaster117 · 02.05.2014, 15:39

Ah OK danke für die infos.
Was ich aber eigentlich suche is ja jemand der nen swap beim ed9 schon mal gemacht hat und mir helfen kann

kennste vielleicht jemand?

wuddelcrew · 02.05.2014, 16:01

Nee, bei euch in der Ecke leider nicht... :roll:

Flowmaster117 · 02.05.2014, 16:06

Ist sowas eigentlich arg schwer ?
D16Z5 wechseln fand ich damals nicht die Welt, is es bei B16a1 viel schwerer oder fast gleich ?

&weida? · 02.05.2014, 16:30

Die Nockenwellen sind etwas schärfer im B16A2.

Integra GS-R/Civic / SIR II (b16a2/a3)
Int-230 dur. / 10.6mm lift
Exh-227 dur. / 9.4mm lift

Integra XSi/SIR 1 (b16a1)
Int-230 dur. / 9.7mm lift
Exh-225 dur. / 8.9mm lift

remb0ii · 02.05.2014, 16:42

Dp one hat jeden sch*** wenn du aus der naehe kommst um abzuholen macht der bomben Preise
Kommse selbst dort aus der Ecke

wuddelcrew · 02.05.2014, 16:57

Lu PingDie Nockenwellen sind etwas schärfer im B16A2.

Integra GS-R/Civic / SIR II (b16a2/a3)
Int-230 dur. / 10.6mm lift
Exh-227 dur. / 9.4mm lift

Integra XSi/SIR 1 (b16a1)
Int-230 dur. / 9.7mm lift
Exh-225 dur. / 8.9mm lift

Also laut Datenblatt haben beide eine Nockenhöhe von:

E: 33,088
36,267
34,987 beim A1 und 34,978 beim A2,

was aber so wie ich die Übersetzungskünste kenne bei einem von beiden ein Zahlendreher ist und beide gleich sein sollten. selbst wenn nicht wäre ja der a1 dann gaaaanz geringfügig "schärfer"...

A: 32,785
35,720
34,691

zumindest für die deutschen KG Modelle.

Wie das mit den ausländischen Varianten ist kann ich nicht sagen, aber hier geht es ja um deutsche Fahrzeugausführungen.

maxrev.de · Gast

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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus	02.05.2014, 15:36 zitieren Persönlich mag ich den a1 auch lieber, deswegen fahr ich ihn ja auch wieder. Von der Motormechanik kann ich keinen Unterschied der beiden erkennen, habe gerade die Datenblätter vor mir, weder Kolben, noch Nockenwelle, noch Ventile, noch Kurbelwelle haben demnach Unterschiede. Die Mehrleistung kam damals mein ich vom Krümmer/Hosenrohr und evtl. Kennfeldern. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Flowmaster117 Junior Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 16.09.2013 Beiträge: 59 Wohnort: Kaiserslautern	02.05.2014, 15:39 zitieren Ah OK danke für die infos. Was ich aber eigentlich suche is ja jemand der nen swap beim ed9 schon mal gemacht hat und mir helfen kann kennste vielleicht jemand?
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus	02.05.2014, 16:01 zitieren Nee, bei euch in der Ecke leider nicht...
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Flowmaster117 Junior Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 16.09.2013 Beiträge: 59 Wohnort: Kaiserslautern	02.05.2014, 16:06 zitieren Ist sowas eigentlich arg schwer ? D16Z5 wechseln fand ich damals nicht die Welt, is es bei B16a1 viel schwerer oder fast gleich ?
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	02.05.2014, 16:30 zitieren Die Nockenwellen sind etwas schärfer im B16A2. Integra GS-R/Civic / SIR II (b16a2/a3) Int-230 dur. / 10.6mm lift Exh-227 dur. / 9.4mm lift Integra XSi/SIR 1 (b16a1) Int-230 dur. / 9.7mm lift Exh-225 dur. / 8.9mm lift
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remb0ii Veteran Name: Remo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG Anmeldedatum: 26.06.2013 Beiträge: 595 Wohnort: gelsenkirchen	02.05.2014, 16:42 zitieren Dp one hat jeden sch*** wenn du aus der naehe kommst um abzuholen macht der bomben Preise Kommse selbst dort aus der Ecke
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus	02.05.2014, 16:57 zitieren Lu PingDie Nockenwellen sind etwas schärfer im B16A2. Integra GS-R/Civic / SIR II (b16a2/a3) Int-230 dur. / 10.6mm lift Exh-227 dur. / 9.4mm lift Integra XSi/SIR 1 (b16a1) Int-230 dur. / 9.7mm lift Exh-225 dur. / 8.9mm lift Also laut Datenblatt haben beide eine Nockenhöhe von: E: 33,088 36,267 34,987 beim A1 und 34,978 beim A2, was aber so wie ich die Übersetzungskünste kenne bei einem von beiden ein Zahlendreher ist und beide gleich sein sollten. selbst wenn nicht wäre ja der a1 dann gaaaanz geringfügig "schärfer"... A: 32,785 35,720 34,691 zumindest für die deutschen KG Modelle. Wie das mit den ausländischen Varianten ist kann ich nicht sagen, aber hier geht es ja um deutsche Fahrzeugausführungen.
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maxrev.de Gast	02.05.2014, 16:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Suche jemanden der schonmal einen B16a1 in einen ED9 geswappt hat" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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