» Standfestigkeit F20c

Limo · 12.03.2018, 19:36

deshalb sagte ich ja genug. mehr als 400 ps brauch man nicht im s2000.

400 bekommste easy mit nem kompressor kit hin.

Deus · 12.03.2018, 21:53

Limo500-600 ps gehen locker auf serienmotor.

kommt halt auf auf die abstimmung und fahrweise drauf an. frag mich was du da an leistung im s2000 fahren willst, 1000 ps oder so ein quatsch kannst doch gar nicht mehr richtig fahren.

5-600 ps "locker"? Woher diese Weisheit? Und was heist locker? Von den amis hlrt man ja oft was alles locker geht und im nächsten Jahr gibt's das Auto nich mehr oder der is hochgegangen oder doch auf einmal "build block" usw.

EarL_VTEC · 12.03.2018, 22:00

Dem Threadsteller ging es um "auf Dauer" klar kannst Du 500 PS gehen hab da kannst dann Striche im Kalender machen und Dich jeden Tag freuen wenn er nicht hochgegangen ist. ICh weiß das der F20C empfindlicher wie ein K Motor ist deshalb würde ich maximal 300-350 Nm geben auf den Stockblock das hält er mit Dauerbelastung, wenn man immer schön Service macht..

1HGEJ2 · 12.03.2018, 22:04

Der motor hällt mehr aus als das getriebe. Leistung mögen die f20c überhaupt nicht..Genau so das diff.

Limo · 12.03.2018, 22:08

ok.
is doch eh unterschiedlich bei jedem benutzer und motor wie viel das aushält.

Wenn du da immer Straßenrennen fährst oder so is doch logisch das der motor dann nur 1-2 jahre hält, erwarte dann aber von nem "build block" auch nicht mehr, damit fährst dann auch keine 200t km weils einfach billige aftermarket qualität ist und nicht so gut wie OEM.
Verschleiß is nunmal höher als bei Serienleistung das steht ausser frage, für den einen ist 1000 km Rennstrecke standfest für den anderen 100t km Autobahn.
Im allgemeinen gehen irgendwie die motoren die dann mit irgendwelchen teilen zusammengeschustert sind und "fully build" eher schneller kaputt, da gibts genug fälle wo so ein quatsch nur eine saison hält, dann is wieder der abstimmer schuld oder der motorenbauer etc.

mit ner vernünftigen Abstimmung und nem versierten Fahrer der weiß was er tut hält das schon in den Leistungsregionen. Warum auch nicht? so viele motorschäden gibts jetzt auch nicht wegen mechanischer überbelastung.

vpower · 13.03.2018, 18:41

Du meinst also, einmal Papier auf dem Prüfstand drücken...600ps ausdrucken....

Und ab da hat der "versierte" Fahrer dann dafür sorge zu tragen, dass der Motor nie wieder über 3krpm sieht, dann hält der nämlich auch

Honda_Lover1 · 13.03.2018, 19:03

Der S2000 ist der falsche honda für ladedruck wenn du nicht viel geld hast.
Antriebswellen halten auf dauer nicht mal serienleistung. Das diff mit serienleistung zu zerstören ist auch kein problem. Getriebe macht ca 400 bis 500 nm je nach setup. Aber meist auch nicht ewig.
Motor hat man den eindruck das es glückssache ist. Manchmal killt es das pleuel mit serienleistung, andere fahren jahrelang mit 500 ps rum und der motor ist noch ganz.
Softaufladung mit nem kleinen kompressor oder turbo geht in der regel gut wenn das fahrprofil nicht zu sehr auf materialmord geht.

EarL_VTEC · 13.03.2018, 19:19

Kommt auch auf das Baujahr an ab 2004 sind ja viele Verbesserungen am Antriebsstrang gemacht worden...

Limo · 13.03.2018, 19:45

klar weils ja alles nur 300 ps aushält fahren alleine von LHT über 40 Kompressorumbauten mit 400+ whp. ist ja nicht so, dass es noch keiner gemacht hat lol

EarL_VTEC · 13.03.2018, 19:57

Justin wir kommen nicht bei Dir an oder? Es geht um Dauerbelastung, das heißt für dass das KFZ eigentlich gebaut ist 15-20.000 km im Jahr 1 Std. auf der Autobahn Ballern, Landstraße Jagen usw. vielleicht für unsere Trackies unter uns auch mal ne Rundstrecke. Das geht wie gesagt mit 300-350Nm bedenkenlos... meinen Meinung nach. Aber Dauerhaft 400 whp das sind sagen wir mal 450 an der Kurbelwelle nicht lange gut.... hab die Pleul, Lager Kurbelwelle und den Block schonmal näher angeschaut. Alles sauber für hohe Drehzahlen aber wenig Drehmoment gebaut... aber dauerhaft da richtig Druck ohne Versträrkung reinzugeben... falscher Ansatz oder zu viel Geld im Geldbeutel...

Wenn S2000 mit boost dann:

350 PS+ sehr gutes Fahrwerk+ Felgen+Reifen = Sehr schnelles Fahrzeug.... wer sich nen S2000 kauft will in der Regel nicht schnell gerade aus sein sondern schnell auf der Rundstrecke

maxrev.de · Gast

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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	12.03.2018, 19:36 zitieren deshalb sagte ich ja genug. mehr als 400 ps brauch man nicht im s2000. 400 bekommste easy mit nem kompressor kit hin. Gefällt mir Teilen twittern
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9422 Wohnort: Ilos	12.03.2018, 21:53 zitieren Limo500-600 ps gehen locker auf serienmotor. kommt halt auf auf die abstimmung und fahrweise drauf an. frag mich was du da an leistung im s2000 fahren willst, 1000 ps oder so ein quatsch kannst doch gar nicht mehr richtig fahren. 5-600 ps "locker"? Woher diese Weisheit? Und was heist locker? Von den amis hlrt man ja oft was alles locker geht und im nächsten Jahr gibt's das Auto nich mehr oder der is hochgegangen oder doch auf einmal "build block" usw.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23286 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	12.03.2018, 22:00 zitieren Dem Threadsteller ging es um "auf Dauer" klar kannst Du 500 PS gehen hab da kannst dann Striche im Kalender machen und Dich jeden Tag freuen wenn er nicht hochgegangen ist. ICh weiß das der F20C empfindlicher wie ein K Motor ist deshalb würde ich maximal 300-350 Nm geben auf den Stockblock das hält er mit Dauerbelastung, wenn man immer schön Service macht..
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8330 Wohnort: Krefeld	12.03.2018, 22:04 zitieren Der motor hällt mehr aus als das getriebe. Leistung mögen die f20c überhaupt nicht..Genau so das diff.
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	12.03.2018, 22:08 zitieren ok. is doch eh unterschiedlich bei jedem benutzer und motor wie viel das aushält. Wenn du da immer Straßenrennen fährst oder so is doch logisch das der motor dann nur 1-2 jahre hält, erwarte dann aber von nem "build block" auch nicht mehr, damit fährst dann auch keine 200t km weils einfach billige aftermarket qualität ist und nicht so gut wie OEM. Verschleiß is nunmal höher als bei Serienleistung das steht ausser frage, für den einen ist 1000 km Rennstrecke standfest für den anderen 100t km Autobahn. Im allgemeinen gehen irgendwie die motoren die dann mit irgendwelchen teilen zusammengeschustert sind und "fully build" eher schneller kaputt, da gibts genug fälle wo so ein quatsch nur eine saison hält, dann is wieder der abstimmer schuld oder der motorenbauer etc. mit ner vernünftigen Abstimmung und nem versierten Fahrer der weiß was er tut hält das schon in den Leistungsregionen. Warum auch nicht? so viele motorschäden gibts jetzt auch nicht wegen mechanischer überbelastung.
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	13.03.2018, 18:41 zitieren Du meinst also, einmal Papier auf dem Prüfstand drücken...600ps ausdrucken.... Und ab da hat der "versierte" Fahrer dann dafür sorge zu tragen, dass der Motor nie wieder über 3krpm sieht, dann hält der nämlich auch
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Honda_Lover1 Senior Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EG @K20a, S2000 @Rotrex C38-91 Anmeldedatum: 14.11.2012 Beiträge: 464 Wohnort: nähe Ulm	13.03.2018, 19:03 zitieren Der S2000 ist der falsche honda für ladedruck wenn du nicht viel geld hast. Antriebswellen halten auf dauer nicht mal serienleistung. Das diff mit serienleistung zu zerstören ist auch kein problem. Getriebe macht ca 400 bis 500 nm je nach setup. Aber meist auch nicht ewig. Motor hat man den eindruck das es glückssache ist. Manchmal killt es das pleuel mit serienleistung, andere fahren jahrelang mit 500 ps rum und der motor ist noch ganz. Softaufladung mit nem kleinen kompressor oder turbo geht in der regel gut wenn das fahrprofil nicht zu sehr auf materialmord geht.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23286 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	13.03.2018, 19:19 zitieren Kommt auch auf das Baujahr an ab 2004 sind ja viele Verbesserungen am Antriebsstrang gemacht worden...
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	13.03.2018, 19:45 zitieren klar weils ja alles nur 300 ps aushält fahren alleine von LHT über 40 Kompressorumbauten mit 400+ whp. ist ja nicht so, dass es noch keiner gemacht hat
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23286 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	13.03.2018, 19:57 zitieren Justin wir kommen nicht bei Dir an oder? Es geht um Dauerbelastung, das heißt für dass das KFZ eigentlich gebaut ist 15-20.000 km im Jahr 1 Std. auf der Autobahn Ballern, Landstraße Jagen usw. vielleicht für unsere Trackies unter uns auch mal ne Rundstrecke. Das geht wie gesagt mit 300-350Nm bedenkenlos... meinen Meinung nach. Aber Dauerhaft 400 whp das sind sagen wir mal 450 an der Kurbelwelle nicht lange gut.... hab die Pleul, Lager Kurbelwelle und den Block schonmal näher angeschaut. Alles sauber für hohe Drehzahlen aber wenig Drehmoment gebaut... aber dauerhaft da richtig Druck ohne Versträrkung reinzugeben... falscher Ansatz oder zu viel Geld im Geldbeutel... Wenn S2000 mit boost dann: 350 PS+ sehr gutes Fahrwerk+ Felgen+Reifen = Sehr schnelles Fahrzeug.... wer sich nen S2000 kauft will in der Regel nicht schnell gerade aus sein sondern schnell auf der Rundstrecke
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maxrev.de Gast	18.04.2018, 09:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Standfestigkeit F20c" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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