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Senior ![]() Name: Robert Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX VT, Honda Accord Type-S Anmeldedatum: 28.04.2007 Beiträge: 386 Chats: 35 Wohnort: München | Hallo zusammen. Ich habe ein großes Problem und zwar, ich fahre einen EH6 mit Fächerkrümmer original Kat und einer Power Rohr Cat-Back Auspuffanlage sprich 60mm MSD und Power-Rohr ESD. Da ich schon zwei mal Ausgehalten wurde und eine ordentliche Strafe bekommen habe weil mein Wagen einfach zu laut ist, Stelle ich nun die Frage, wie kann ich diese Auspuffanlage leiser machen. Habe zur zeit den ESD gegen einen originalen ESd getauscht aber das sieht von der Optik her nicht grad gut aus würde schon wieder gerne dem Power-Rohr ESD verbauen wollen. mfg Robert |
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Elite ![]() Name: Koji Kondo Geschlecht: Fahrzeug: BMW Z3 Anmeldedatum: 24.05.2010 Beiträge: 2488 Chats: 2169 Wohnort: Fukushima | also mit nem silencer kriegst ihn bissi leiser, nur ob es dann auch leise genug für die grünen ist, bin ich mir nicht sicher |
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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 942 Chats: 26 Wohnort: NRW | stahlwolle in den ESD packen.... musste testen wie leise es wird. bei cat-back anlagen ist das dämmen sowieso nicht einfach, da man eher die tiefen anstatt der hohen töne rausnehmen kann. daher ist es bei herkömmlichen anlagen wesentlich leichter. die erzeugen in der regel erst garkeine hohen töne. hast du einen silencer drin ? je länger das rohr daran, desto leiser wird er. evtl. probier diesen zu verlängern.... |
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Senior ![]() Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: Crx Eh6 Anmeldedatum: 06.07.2010 Beiträge: 353 Chats: 0 Wohnort: Wien | Da gibts doch diese "Klappensteuerdingsda" die man glaub ich zwischen Kat und MSD verschraubt/schweißt. Im innenraum kannst du dann per Seilzug die Klappe voll aufmachen oder halt zu machen damits leiser wird. Fals ich falsch liege, einfach den post ignorieren. lg Marko |
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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 942 Chats: 26 Wohnort: NRW | mich würd gerne interessieren was du für strafe bekommen hast... was war beim zweiten mal fürs gleiche vergehen ? sorry fürs abweichen.... interessiert mich aber brennend. |
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Administrator ![]() ![]() Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | Turbo verbauen. Durch den Lader wird auch eine Menge vom Schall absorbiert. Ansonsten hilft nur Silencer, Klappensteuerung (geht auf die Leistung) und/oder Modifikation des Endschalldämpfers. D.h. den Schall / die Abgase wie beim OEM erstmal "auflaufen" lassen und über mehrere Kammern indirekt ausgeben. |
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| Senior Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 480 Chats: 157 Wohnort: Hafen Ost | @ mgutt, turbo ^^ Alternative A : Endrohrabflexen.. 90° enrohr auf boden ausrichten.. sieht wien disel aus.. klingt dann au so.. kurz: leiser...weil der schallpegel gebrochen und damit die db in keller gehn Alternative B ? APEXI ACTIVE TAIL Hat einen durchlass wie ein normaler silencer aber eine druckklappe..die vom abgasstrom geöffnet wird wenns erforderlich ist..d.h du höher drehst... d.h.. standgeräusche wie mit sliencer aber durchzug wie ohne im sprint.. das ideale für 3000 rpm kontroll messungen ^^ ![]() ![]() ![]() Kurz: Sei kreativ.. versetz dich in den klangkörper hinein und versuch wie du dich selbst verändern könntest |
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Administrator ![]() ![]() Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | Flo2u schrieb: APEXI ACTIVE TAIL Erstmal hast Du einen (denke mal minimalen) Leistungsverlust, weil Du ja Widerstand aufbaust. Dann ist die Schallreduktion im Grunde für den Popo, weil Du den Schall nur einmal ablenkst und mit steigender Drehzahl wird die Ablenkung immer geringer, weil sich das ja immer weiter öffnet. Außerdem klingt das Teil in meinen Augen ziemlich mies, insbesondere im Stand: Gibt es eigentlich keinen Silencer, der mit Lochblech arbeitet, wo die Löcher ständig die Position wechseln, so dass der Schall immer gegen eine Wand prallt? Das könnte ich mir vorstellen wäre eine gute Schalldämpfung, weil ja der Schall an die Wand prallt, zurückgeworfen wird und sich damit zum großen Teil selbst auslöscht. Und man reduziert dann den Querschnitt auch nicht so stark wie bei handelsüblichen Silencern. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18793 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Gibt es. Hab ich in meinem ESD auch drin (Supersport). Sind so kleine Röhrchen, die im Grunde wie dein genanntes Lochblech sind. Gibt auch Silencer für Muffler nach diesem Prinzip, ich weiß z.b. das Avid-Speed das bei seinen Mufflern immer bei legt. |
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| Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: EG 3 Anmeldedatum: 16.12.2010 Beiträge: 224 Chats: 0 Wohnort: Meckesheim | Bau dir einen größeren Mitteschalldämpfer ein ! Das bringt sehr viel. Hab nur grad keine Adresse da. |
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