Forum»Sportauspuffanlage LEISER machen.
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| Senior Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 480 Chats: 157 Wohnort: Hafen Ost | @ mgutt, Wär schön wenn du dein DENKE gegen ein NICHT WISSEN tauschen würdest  Motoren erzeugen mit zunehmender drehzahl zunehmend mehr abgase... D.h kein motor unter 2l vermag es im leerlauf ein roh mit 3.5cm derart zu füllen, das die max. fliesgeschwindigkeit überschritten wird. D.h bereits für dieses drehzahlband ist ein so kleines öffnugnsrohr ausreichend. Obenrum öffnet sich der silencer über die federklappe, vollständig. so dass der durchsatz mit steigender abgasmenge zunimmt.. darüber hinaus steigt auch das drehmoment an..da gegenüber nem normalen freeflow d.h durchgangs muffler.. ohne kammern.. nen konstanten abgasstrom gibt..der nicht frei ins leere puft... d.h bereits untenrum mehr durchzug im drehzahlband.. allenfalls gibts, je nach klappen konstruktion weniger peak power im redline bereich, sofern die öffnung ungleich dem gesamtauslass gegenüberstehen sollte.. ^^ |
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Administrator   Name: Marc Geschlecht:  Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40891 Chats: 11134 Wohnort: Hennef  | Wenn man so einfach mehr Drehmoment erreichen könnte, würde sowas jeder Sportwagenhersteller serienmäßig verbauen. Daher bin ich eher skeptisch. |
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| Senior Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 480 Chats: 157 Wohnort: Hafen Ost | Sagen wir: Lautstärkenvorgaben, sind schwer einzuhalten, wenn sie über ein weites Drehzahlband funktionieren sollen.. entweder will man low end beschleunigung vom drehzahlkeller bis zum mitleren drehzahlbereich..und dimensioniert die anlage klein.. oder verzichtet untenrum auf drehmoment, indem man den durchmesser vergrößert..und damit den abgastrom untenrum leerpuffen lässt.. nur um ihn obenrum mühsam aufzubauen..dafürt dort gut fahren zu können.. Problem? solch wunsch systeme..die drehmoment von 0 bis redline liefern und zwar stets ein max und das mit akzeptablen d.h legalen lärm pegeln kosten.. keines der importierbaren free flow exhaust systems.. wurde für unsere lärm vorgaben gefertigt.. den leuten gings einzig und allein um die power kurve übers drehzahlband... weshalbs klar is, das es die lösungen dafür..weils hier ab werk nicht so produziert werden KANN..selbst wenn man wollte.. nich ab werk zu kaufen gibt  Paar Marken alla, porsche & maserati habens dennoch gemacht Wies hier aussehen kann, sei unten aufgezeigt     |
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Premium-Member  Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: *DIP*:Civic eg4@d15b7, Ford Probe GT2 T22 2,5l 24V; NEW: Accord CH6 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 12168 Chats: 193 Wohnort: G-Town | Lexus hat in einem Modell, weiß net welches, eine Stauklappe, die mit zunehmenden Abgsdruch auch gegen eine Feder öffnet und mehr Flow ermöglicht. Golf GTI hat auch diese Abgasklappe, (s.O.) die per Unterdruck angesteuert wird... |
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