»Schalt probleme mit dem R"ally" gang. bitte lesen !! DANKE

Chucky1988 · 03.11.2008, 23:20

Moing zusamm,

Ich wollte mal fragen ob ich richtig Denke,
Wenn ich den Rückwärtsgang einlegen möchte habe ich ab un an mal Probleme ihn rein zu bekommen um es doch zu sachffen muss ich die Kupplung leicht raus lassen und dann flutscht er wieder 1A

Ab un zu will mal der 1. nich so richtig rein sobald ich aber 2. un dann in 1. wechsel ist es weg. Beim 1. Gang ist es alle 300km 1mal.

Liege ich richtig das meine Kupplung fertig zu sein scheint oder könnte es nur an der einstellung liegen? Der Hebel an der Kupplung steht Wagerecht!!!

Öffnet spät und schließt sehr früh. Laut der Ford werke hier is entweder nur der Kupplungsbelag ohne Druckplatte gewechselt worden oder garnix un ich wurde beschissen.

Hoffe das es nur ne einstellungssache is hab die kohle (800€ lauft FORD) nich für ne komplett neue Kupllung. Schalten geht soweit SUPER nur wenn die Gummimatte unterm pedal klemmt knatscht es ab un zu mal weil das pedal dann nich bis zum Blech geht.

LG Und danke schon mal für die hilfe.

ps.: Habe sie SuFu schon benutzt und nichts passendes gefunden!

Mattes · 04.11.2008, 00:32

Der Rückwärtsgang ist ohnehin nicht wirklich synchron.
Mein Tip: Die Kupplung komplett kommen lassen (ohne Gang), wieder neu treten und dann Gang rein. Das kracht dann zwar und hört sich übel an, richtet aber keinen Schaden an.
Wegen des lauten krachens bin ich immer froh, wenn ich beim Einparken die Kupplung nicht kommen lassen muss um den Rückwärtsgang einlegen zu können

Allerdings erklärt das nicht das Problem mit dem 1. und 2. Gang. :hmm:

gonzo · 04.11.2008, 03:32

Mattes schrieb:

Der Rückwärtsgang ist ohnehin nicht wirklich synchron.
Mein Tip: Die Kupplung komplett kommen lassen (ohne Gang), wieder neu treten und dann Gang rein. Das kracht dann zwar und hört sich übel an, richtet aber keinen Schaden an.
Wegen des lauten krachens bin ich immer froh, wenn ich beim Einparken die Kupplung nicht kommen lassen muss um den Rückwärtsgang einlegen zu können

Allerdings erklärt das nicht das Problem mit dem 1. und 2. Gang.

im erstengang kurz kupplung kommen lassen so das er aber nicht rollt.. dann in den rückwärtsgang schalten.. geht ohne knacken.. krachen.. oder rucken.. :yes:

wenn ich neutral auskupple und dann kupplung drücke und in den rückwärtsgang gehe krachts bei mir auch.. und er ruckt etwas.. also meinermeinung nach hört sich das auch nicht so gesund an.. ich bevorzuge da eher die methode im ersten gang kurz kuppeln so das er nichtmal rollt oder nur ganz wenig dann in den rückwärtsgang..

Chucky1988 · 04.11.2008, 18:26

ok Danke für die Antworten werde die Tips mal versuche.

Beim ersten habe ich das Problem Meist nur wenn ich MINIMAL Rolle also wirklich kaum merkbar z.b. wenn ich im wald ne 90° abbiegung mache.

War heut bei Auto TOT Unger wegen Kupplung:
Kupplung komplett 248,xx€
EINBAU: 320,xx€
egal ob se nur 1 std oder 5 std brauchen angesetzt sind 4std. is der kracher finde es einfach nur Übertrieben. Karosserrieersatzteile gibts niergendwo und ich bräuchte 1 radlauf *heul*

maxrev.de · Gast

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Chucky1988 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Anmeldedatum: 11.10.2008 Beiträge: 111 Chats: 0	03.11.2008, 23:20 zitieren Moing zusamm, Ich wollte mal fragen ob ich richtig Denke, Wenn ich den Rückwärtsgang einlegen möchte habe ich ab un an mal Probleme ihn rein zu bekommen um es doch zu sachffen muss ich die Kupplung leicht raus lassen und dann flutscht er wieder 1A Ab un zu will mal der 1. nich so richtig rein sobald ich aber 2. un dann in 1. wechsel ist es weg. Beim 1. Gang ist es alle 300km 1mal. Liege ich richtig das meine Kupplung fertig zu sein scheint oder könnte es nur an der einstellung liegen? Der Hebel an der Kupplung steht Wagerecht!!! Öffnet spät und schließt sehr früh. Laut der Ford werke hier is entweder nur der Kupplungsbelag ohne Druckplatte gewechselt worden oder garnix un ich wurde beschissen. Hoffe das es nur ne einstellungssache is hab die kohle (800€ lauft FORD) nich für ne komplett neue Kupllung. Schalten geht soweit SUPER nur wenn die Gummimatte unterm pedal klemmt knatscht es ab un zu mal weil das pedal dann nich bis zum Blech geht. LG Und danke schon mal für die hilfe. ps.: Habe sie SuFu schon benutzt und nichts passendes gefunden!
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Mattes Beiträge & PNs ignorieren ED-Freak Name: Mathias Geschlecht: Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 19630 Chats: 20285 Wohnort: Köln	04.11.2008, 00:32 zitieren Der Rückwärtsgang ist ohnehin nicht wirklich synchron. Mein Tip: Die Kupplung komplett kommen lassen (ohne Gang), wieder neu treten und dann Gang rein. Das kracht dann zwar und hört sich übel an, richtet aber keinen Schaden an. Wegen des lauten krachens bin ich immer froh, wenn ich beim Einparken die Kupplung nicht kommen lassen muss um den Rückwärtsgang einlegen zu können Allerdings erklärt das nicht das Problem mit dem 1. und 2. Gang.
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gonzo Beiträge & PNs ignorieren General Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: BMW 323ti Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 3872 Chats: 6322 Wohnort: 87640 Ebenhofen	04.11.2008, 03:32 zitieren Mattes schrieb: Der Rückwärtsgang ist ohnehin nicht wirklich synchron. Mein Tip: Die Kupplung komplett kommen lassen (ohne Gang), wieder neu treten und dann Gang rein. Das kracht dann zwar und hört sich übel an, richtet aber keinen Schaden an. Wegen des lauten krachens bin ich immer froh, wenn ich beim Einparken die Kupplung nicht kommen lassen muss um den Rückwärtsgang einlegen zu können Allerdings erklärt das nicht das Problem mit dem 1. und 2. Gang. im erstengang kurz kupplung kommen lassen so das er aber nicht rollt.. dann in den rückwärtsgang schalten.. geht ohne knacken.. krachen.. oder rucken.. wenn ich neutral auskupple und dann kupplung drücke und in den rückwärtsgang gehe krachts bei mir auch.. und er ruckt etwas.. also meinermeinung nach hört sich das auch nicht so gesund an.. ich bevorzuge da eher die methode im ersten gang kurz kuppeln so das er nichtmal rollt oder nur ganz wenig dann in den rückwärtsgang..
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Chucky1988 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Anmeldedatum: 11.10.2008 Beiträge: 111 Chats: 0	04.11.2008, 18:26 zitieren ok Danke für die Antworten werde die Tips mal versuche. Beim ersten habe ich das Problem Meist nur wenn ich MINIMAL Rolle also wirklich kaum merkbar z.b. wenn ich im wald ne 90° abbiegung mache. War heut bei Auto TOT Unger wegen Kupplung: Kupplung komplett 248,xx€ EINBAU: 320,xx€ egal ob se nur 1 std oder 5 std brauchen angesetzt sind 4std. is der kracher finde es einfach nur Übertrieben. Karosserrieersatzteile gibts niergendwo und ich bräuchte 1 radlauf heul
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	04.11.2008, 18:26 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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