» s2000 Motor in meinen EE9?!

mgutt · 16.04.2007, 17:26

Dann ziehe ich lieber nen geilen Hubel in der Haube vor, als ne offene Ölwanne

Hashiriya · 16.04.2007, 17:31

Zitat
Hauptsache Haube geht zu

wie wärs mit dem JDM Tilt :lol:

Basti-EE9 · 16.04.2007, 17:37

hehe
naja, also ist der k20 swap auch nich soooo das wahre...
wisst ihr, ich bin die ganze Zeit hin und hergerissen, ob ich es machen soll, oder nicht. Ich würde sehr gerne meine Zeit und Geld in meinen EE9 stecken, zumal er noch wirklich in einem super Zustand ist!
Nur dann kommen mir manchmal Zweifel, ob es sich wirklich für mich lohnt in einen Fronttrieber ohne Sperrdifferential so viel reinzustecken...
Ich kenne ansich persönlich nur den Fuchs hier aus dem Forum, also ich war vor ner Zeit mal bei ihm. Ich werd die Tage mal bei ihm vorbeifahren und ihm von meien mVorhaben berichten, vllt kann er da ja helfen/ bzw hat ne Idee.

ChRiZmaniA · 01.05.2007, 16:59

muss es denn unbedingt nen swap sein? lad' deinen ee9 doch einfach auf! der b16 ist doch keine schlechte basis!

Hondafreak1981 · Gesperrt Anmeldedatum: 26.08.2005 Beiträge: 360

ich würde Kompressortuning vorziehen
Turbo ist doch nix oder?
Gab da mal en Firma die Kompressoren verbaute in nen EE9 ich informiere mich mal.

dc2-r · 02.05.2007, 10:58

also den ITR motor den du da gesehen hast ist ja sau billig... irgendwas wird da sicher nicht stimmen.

mgutt · 02.05.2007, 11:16

-ITR-TypeRHey!

Was haltet ihr von dem Motor:

http://cgi.ebay.de/b18c-vtec-engine-dc2-Integra-type-r-b18c6-b16-b18c5_W0QQitemZ250110146988QQihZ015QQcategoryZ10386QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem ^Anzeige

Ist ein Integramotor mit 210PS. Er hat wenig gelaufen... Wenn man sowas swapt, gibt es dann Probleme mit ner Abgasnorm oder sonstigem?

mfg

Es gibt keinen 210PS Integra Motor. Jedenfalls nicht nach meinem aktuellen Erfahrungsstand. Das soll laut vielen Leuten ein Gerücht sein.

Was mir bekannt ist:

96+ spec.R B18C 200PS (PS nicht HP, HP wäre dann 197HP)
98+ spec.R B18C 200PS (aber anstatt 4-Loch, 5-Loch)

Die Japaner arbeiten mit unserem metrischen PS Prinzip, während die Ammis HP haben und dort der Umrechnungsschüssel leicht anders ist.

Gruß

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	16.04.2007, 17:26 zitieren Dann ziehe ich lieber nen geilen Hubel in der Haube vor, als ne offene Ölwanne Gefällt mir Teilen twittern
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	16.04.2007, 17:31 zitieren Zitat Hauptsache Haube geht zu wie wärs mit dem JDM Tilt DSC00003-1.jpg - [Bild vergrößern]
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Basti-EE9 Veteran Name: Sebastian Fahrzeug: EE9 Anmeldedatum: 07.07.2005 Beiträge: 656 Wohnort: Bonn	16.04.2007, 17:37 zitieren hehe naja, also ist der k20 swap auch nich soooo das wahre... wisst ihr, ich bin die ganze Zeit hin und hergerissen, ob ich es machen soll, oder nicht. Ich würde sehr gerne meine Zeit und Geld in meinen EE9 stecken, zumal er noch wirklich in einem super Zustand ist! Nur dann kommen mir manchmal Zweifel, ob es sich wirklich für mich lohnt in einen Fronttrieber ohne Sperrdifferential so viel reinzustecken... Ich kenne ansich persönlich nur den Fuchs hier aus dem Forum, also ich war vor ner Zeit mal bei ihm. Ich werd die Tage mal bei ihm vorbeifahren und ihm von meien mVorhaben berichten, vllt kann er da ja helfen/ bzw hat ne Idee. Verfasst am: 01.05.2007, 12:57 zitieren Hey! Was haltet ihr von dem Motor: http://cgi.ebay.de/b18c-vtec-engine-dc2-Integra-type-r-b18c6-b16-b18c5_W0QQitemZ250110146988QQihZ015QQcategoryZ10386QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem ^Anzeige Ist ein Integramotor mit 210PS. Er hat wenig gelaufen... Wenn man sowas swapt, gibt es dann Probleme mit ner Abgasnorm oder sonstigem? mfg
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ChRiZmaniA Veteran Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 21.11.2005 Beiträge: 978	01.05.2007, 16:59 zitieren muss es denn unbedingt nen swap sein? lad' deinen ee9 doch einfach auf! der b16 ist doch keine schlechte basis!
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Hondafreak1981 Gesperrt Anmeldedatum: 26.08.2005 Beiträge: 360	02.05.2007, 10:43 zitieren ich würde Kompressortuning vorziehen Turbo ist doch nix oder? Gab da mal en Firma die Kompressoren verbaute in nen EE9 ich informiere mich mal.
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dc2-r Elite Name: steve Fahrzeug: M3 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 1081 Wohnort: Swiss	02.05.2007, 10:58 zitieren also den ITR motor den du da gesehen hast ist ja sau billig... irgendwas wird da sicher nicht stimmen.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	02.05.2007, 11:16 zitieren -ITR-TypeRHey! Was haltet ihr von dem Motor: http://cgi.ebay.de/b18c-vtec-engine-dc2-Integra-type-r-b18c6-b16-b18c5_W0QQitemZ250110146988QQihZ015QQcategoryZ10386QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem ^Anzeige Ist ein Integramotor mit 210PS. Er hat wenig gelaufen... Wenn man sowas swapt, gibt es dann Probleme mit ner Abgasnorm oder sonstigem? mfg Es gibt keinen 210PS Integra Motor. Jedenfalls nicht nach meinem aktuellen Erfahrungsstand. Das soll laut vielen Leuten ein Gerücht sein. Was mir bekannt ist: 96+ spec.R B18C 200PS (PS nicht HP, HP wäre dann 197HP) 98+ spec.R B18C 200PS (aber anstatt 4-Loch, 5-Loch) Die Japaner arbeiten mit unserem metrischen PS Prinzip, während die Ammis HP haben und dort der Umrechnungsschüssel leicht anders ist. Gruß
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maxrev.de Gast	02.05.2007, 11:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "s2000 Motor in meinen EE9?!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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