» Pleuellagerschaden ?!

white*angel · 04.07.2011, 10:43

Kerl
white*angel

und was machst wenns doch n kolbenkipper is? gibts dann lma´s mit pfeffer und salz?

Er hat ja keine.
Dann fress ich eben die Hydrostössel. Hat er auch nicht? Son Glück aber auch.

Kolbenkipper verschwinden bei warmem Motor oder werden zumindest wesentlich leiser, ähnlich wie zu grosses Ventilspiel, nur etwas... dumpfer... schlecht zu beschreiben. Wenn der so im warmen Zustand kippeln würde wie im Vid, müsste er sich kalt anhören wie ne Dose Schrauben durchgeschüttelt...

glaub mir, ich kenn das geräusch vom kolbenkipper... hatte das mal an nem ed9

der hat allerdings erst im warmen zustand geklappert, die ersten 2 min war gar nix...

Kerl · 04.07.2011, 10:56

Naja, mag mich nicht streiten. Das wirst du so aber quasi überall lesen und macht physikalisch auch Sinn. Warum soll ein heisser Kolben klappern, wo er grösser ist. Und kalt nicht? Da geh ich nicht mit.
Kenn das ja von meiner BK, die hat auch nur kalt geklappert und warm war alles n Butter. Und als Zweitakter fallen die Ventile mal weg.

white*angel · 04.07.2011, 11:04

also ich hab da nur die eine erfahrung gemacht und will auch net mehr

bei dem war allerdings net der kolben zu klein oder so was sondern das lager zum pleul hin wohl im eimer... also je länger der gelaufen ist um so schwerer ließ es sich wohl bewegen... deshalb auch die schleifspuren unten im zylinder

silent · 04.07.2011, 16:04

wenn du nix zu essen hast kannst du von mir aus auch den kompletten d16y7 fressen

hat nur wie bereits 1000 mal erwähnt keine lma´s aber das wird auch ohne schmecken

also das geräusch wird lauter,sobald er warm ist bzw. wenn er kalt ist hört man im leerlauf fast nix

hatte grad nochmal ventildeckel runter und die komplette kipphebelbaugruppe runter aber auch dort nix zu sehn :suspekt:

SaveTheSohc · 04.07.2011, 16:05

ich sag das sind die LMAs :yes:

DAS IST EIN LAGERSCHADEN :roll:

silent · 05.07.2011, 14:50

jo ist am wahrscheinlichsten

aber was ich nicht ganz verstehe ist, warum das klackern so hell ist und die "geschwindigkeit" des klackerns relativ langsam ist
auf youtube bei den lagerschäden an honda motoren hört sich das alles sehr dumpf und bollernd an

naja ich werd wohl samstag die ölwanne abmachen und nachsehen
mindestens ein pleuel müsste dann ja spürbares spiel aufweisen richtig?

Kerl · 05.07.2011, 15:25

silentjo ist am wahrscheinlichsten
aber was ich nicht ganz verstehe ist, warum das klackern so hell ist und die "geschwindigkeit" des klackerns relativ langsam ist
auf youtube bei den lagerschäden an honda motoren hört sich das alles sehr dumpf und bollernd an

naja ich werd wohl samstag die ölwanne abmachen und nachsehen
mindestens ein pleuel müsste dann ja spürbares spiel aufweisen richtig?

Mit der Hand merkt man das nicht. Sowas misst man mit Quetschstreifen aus, mir fällt grad nicht ein wie sich das nennt. Werden ins Lager gelegt und das dann festgezogen. Je nachdem, wieviel sich der Streifen auseinanderquetscht, haste dann dann das Spiel.

Anhören tut sich wirklich ziemlich "hell", aber da du den Ventiltrieb ausschliesst, bleibt nicht viel...

silent · 05.07.2011, 15:31

mit der hand sollte man das wohl erst merken wenn vom lager gar nix mehr übrig ist

kann man ja auch mit der bügelmessschraube & co messen

also was heißt ausschließen...
ich bin jetzt nicht der schrauber mit 30 jähriger erfahrung aber um das geräusch zu verursachen müsste ja schon ein sichtbarer fehler/problem zu sehen gewesen sein

powy · Gesperrt Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 406

Plastigage nennt man die Plastikstreifen um das Lagerspiel zu messen.

Brauchst du aber nicht, das sieht man obs fratze ist.

silent · 05.07.2011, 20:17

so hat sich jetzt endgültig bestätigt

wollte die bude vorhin zur arbeit bringen und das geräusch hat sich kurz nachm starten verändert

hört sich jetzt so an:

auch so schön hell

jetzt muss ich mal gucken das ich nen block oder kompletten motor bekomme

maxrev.de · Gast

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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11228 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	04.07.2011, 10:43 zitieren Kerl white*angel und was machst wenns doch n kolbenkipper is? gibts dann lma´s mit pfeffer und salz? Er hat ja keine. Dann fress ich eben die Hydrostössel. Hat er auch nicht? Son Glück aber auch. Kolbenkipper verschwinden bei warmem Motor oder werden zumindest wesentlich leiser, ähnlich wie zu grosses Ventilspiel, nur etwas... dumpfer... schlecht zu beschreiben. Wenn der so im warmen Zustand kippeln würde wie im Vid, müsste er sich kalt anhören wie ne Dose Schrauben durchgeschüttelt... glaub mir, ich kenn das geräusch vom kolbenkipper... hatte das mal an nem ed9 der hat allerdings erst im warmen zustand geklappert, die ersten 2 min war gar nix... Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	04.07.2011, 10:56 zitieren Naja, mag mich nicht streiten. Das wirst du so aber quasi überall lesen und macht physikalisch auch Sinn. Warum soll ein heisser Kolben klappern, wo er grösser ist. Und kalt nicht? Da geh ich nicht mit. Kenn das ja von meiner BK, die hat auch nur kalt geklappert und warm war alles n Butter. Und als Zweitakter fallen die Ventile mal weg.
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11228 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	04.07.2011, 11:04 zitieren also ich hab da nur die eine erfahrung gemacht und will auch net mehr bei dem war allerdings net der kolben zu klein oder so was sondern das lager zum pleul hin wohl im eimer... also je länger der gelaufen ist um so schwerer ließ es sich wohl bewegen... deshalb auch die schleifspuren unten im zylinder
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silent Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14 & CW3 Daily \| DC2 sold, EJ6 sold, EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8248 Wohnort: Kamen	04.07.2011, 16:04 zitieren wenn du nix zu essen hast kannst du von mir aus auch den kompletten d16y7 fressen hat nur wie bereits 1000 mal erwähnt keine lma´s aber das wird auch ohne schmecken also das geräusch wird lauter,sobald er warm ist bzw. wenn er kalt ist hört man im leerlauf fast nix hatte grad nochmal ventildeckel runter und die komplette kipphebelbaugruppe runter aber auch dort nix zu sehn
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	04.07.2011, 16:05 zitieren ich sag das sind die LMAs DAS IST EIN LAGERSCHADEN 1x bearbeitet
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silent Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14 & CW3 Daily \| DC2 sold, EJ6 sold, EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8248 Wohnort: Kamen	05.07.2011, 14:50 zitieren jo ist am wahrscheinlichsten aber was ich nicht ganz verstehe ist, warum das klackern so hell ist und die "geschwindigkeit" des klackerns relativ langsam ist auf youtube bei den lagerschäden an honda motoren hört sich das alles sehr dumpf und bollernd an naja ich werd wohl samstag die ölwanne abmachen und nachsehen mindestens ein pleuel müsste dann ja spürbares spiel aufweisen richtig?
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	05.07.2011, 15:25 zitieren silentjo ist am wahrscheinlichsten aber was ich nicht ganz verstehe ist, warum das klackern so hell ist und die "geschwindigkeit" des klackerns relativ langsam ist auf youtube bei den lagerschäden an honda motoren hört sich das alles sehr dumpf und bollernd an naja ich werd wohl samstag die ölwanne abmachen und nachsehen mindestens ein pleuel müsste dann ja spürbares spiel aufweisen richtig? Mit der Hand merkt man das nicht. Sowas misst man mit Quetschstreifen aus, mir fällt grad nicht ein wie sich das nennt. Werden ins Lager gelegt und das dann festgezogen. Je nachdem, wieviel sich der Streifen auseinanderquetscht, haste dann dann das Spiel. Anhören tut sich wirklich ziemlich "hell", aber da du den Ventiltrieb ausschliesst, bleibt nicht viel...
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silent Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14 & CW3 Daily \| DC2 sold, EJ6 sold, EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8248 Wohnort: Kamen	05.07.2011, 15:31 zitieren mit der hand sollte man das wohl erst merken wenn vom lager gar nix mehr übrig ist kann man ja auch mit der bügelmessschraube & co messen also was heißt ausschließen... ich bin jetzt nicht der schrauber mit 30 jähriger erfahrung aber um das geräusch zu verursachen müsste ja schon ein sichtbarer fehler/problem zu sehen gewesen sein
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powy Gesperrt Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 406	05.07.2011, 16:23 zitieren Plastigage nennt man die Plastikstreifen um das Lagerspiel zu messen. Brauchst du aber nicht, das sieht man obs fratze ist.
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silent Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14 & CW3 Daily \| DC2 sold, EJ6 sold, EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8248 Wohnort: Kamen	05.07.2011, 20:17 zitieren so hat sich jetzt endgültig bestätigt wollte die bude vorhin zur arbeit bringen und das geräusch hat sich kurz nachm starten verändert hört sich jetzt so an: auch so schön hell jetzt muss ich mal gucken das ich nen block oder kompletten motor bekomme
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maxrev.de Gast	09.07.2011, 18:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Pleuellagerschaden ?!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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