Forum»Pimp my eg4 motor!!!!!!!!
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Veteran  Name: Stephan Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic EG4, Nissan 200SX S13 Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 668 Chats: 1 Wohnort: Leipzig | ja klar ich weis, aber bei den gibt es doch soviele möglichkeiten was zu machen und nur weil der eg4 nen einspritzer ist gibt es da wohl garkeine möglichkeit was zu machen? |
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Premium-Member   Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 3688 Chats: 2340 Wohnort: Hannover | Mr.Savage schrieb: ja klar ich weis, aber bei den gibt es doch soviele möglichkeiten was zu machen und nur weil der eg4 nen einspritzer ist gibt es da wohl garkeine möglichkeit was zu machen? Aber ausgenommen EG5 kat und Krümmer sowie K&N ist alles eg3. Im Guide Bereich gibts den MPFI Swap und den Minime. Mit Minime bist du bei 125PS. |
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| Veteran Name: Stephan Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4, Nissan 200SX S13 Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 668 Chats: 1 Wohnort: Leipzig | hmm...najut nö, wollt mich eigendlich nur mal am we damit beschäftigen, aber wenn es keine möglichkeit gibt schnell leistung rauszubekommen danne kommt später halt nen swap  danke eucht trotzdem  |
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Veteran  Name: Patrick S Fahrzeug: b16 Civic Anmeldedatum: 29.08.2006 Beiträge: 792 Chats: 4 Wohnort: 71711 Murr | minime is das einzige was sich lohnt vom preisleistungs verhältnis.... mit auspuffanlage etc. oder ansaugbrücke ist leider ohne andere (teuere) mods nix zu holen, bzw nicht viel...  |
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| Veteran Name: Stephan Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4, Nissan 200SX S13 Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 668 Chats: 1 Wohnort: Leipzig | ne ach dann hat sich das ganze schon erledigt, wenn ich dann vllt. mal lust und geld habe tuhe ich swapen und fertig  |
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Premium-Member  Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: *DIP*:Civic eg4@d15b7, Ford Probe GT2 T22 2,5l 24V; NEW: Accord CH6 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 10746 Chats: 193 Wohnort: G-Town | Genau swappen ist am sinnvollsten alles andere ist quark. Vorarbeit hast Du ja schon gemacht mit nem Fächerkrümmer und nem ESD. Somit ist der Swap das nächste, was ansteht Ich würde Dir den Mini-Me-Swapa ans Herz legen... der lohnt sich wirklich. Ich selber hab nen MPFI Swap geamcht, der an sich schon ganz gut ist. Aber wenn de dabei bist machs besser gleich ordentlich;-) PS: Ich hab nen Motor von nem EJ2 eingebaut... Allerdings komplett überholt... Siehe meine Sign. Beim Mini Me brauchst die Bremsanlage vom EG5 um das eintzutragen.... Beim MPFI Swap kannst die Bremse so lassen;-) Da die Bremse vom EJ2 identisch ist zum EG4. Nur der EG5 hat halt Scheiben hinten+ Vorne... |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | optix_eg5 schrieb: minime is das einzige was sich lohnt vom preisleistungs verhältnis.... nö preismäßig für 10-15PS gute 150€ ausgeben oder für weit mehr als 350€ was ein minime kostet für ~35 PS  jeden das seine man kann ja auch alles stück für stück machen und sich an die technik rantrauen |
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