» Motor wird kalt beim "rollen lassen"

ds-90 · 03.04.2009, 12:58

Tach,

bin gestern nen langen berg runter gefahrn und da war auf 60 begrenzt wg baustelle. bin dann im vierten gang einfach nur da runtergerollt ohne gas zu geben. dann ist mir aufgefalln das die temperaturanzeige vom kühlwasser dabei runter gegangen ist also auf ca 1/4. Wollte mal fragen ob das normal ist oder iwas defekt. Keine klima an, keine heizung, nix.

Ej2 VTi · 03.04.2009, 13:02

kann sein das dein Thermostat kaputt ist und den großen Kreislauf nicht mehr schließt, muss aber nicht...
Kannst du folgendermaßen prüfen, dazu muss das Auto jedoch kalt sein.

Mach die Haube auf und schmeiß das Auto an. Nun packst du an beide Schläuche die oben und unten vom Kühler zum Motor gehen. Es muss eigentlich nur der obere Schlauch warm werden und bei einer bestimmten Temparatur wird der untere auch warm -> wenn das Thermostat öffnet. Werden nun bei dir beide Schläuche gleichzeitig warm, so ist das Thermostat defekt^^

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Thermostat evtl, könnte sein, dass es sich nicht mehr richtig schließt. Wird das Auto auch langsamer warm?

Edit: war zu langsam

ds-90 · 03.04.2009, 13:15

ne das is das was mich wundert der wird total schnell warm. eig so wie immer. im winter hatte ich das auch einmal da hatte ich allerdings die heizung voll am ballern da konnt ich das verstehn. also warm wird er sehr schnell. das mit den kühlschläuchen check ich gleich mal wenn er wieder kalt ist. man muss aba auch dazu sagen das der berg locker 2km lang war wenn nich noch mehr

Ej2 VTi · 03.04.2009, 13:17

das kann vorkommen wegen Motorbremse usw., dass der Motor abkühlt. Ich hatte ähnliches das er warm war und auf einmal kalt wurde. Das war allerdings im Stand und bei bestimmt -10°

ds-90 · 03.04.2009, 13:24

joa gut wollte nur wissen ob alles ok ist nich das sich da was anbahnt und was großes kommt, man weis ja nie

das mim thermostat check ich trotzdem mal

kleintoady · 03.04.2009, 13:28

Das ist völlig normal würd ich sagen.
Wenn du fährst musst du ja Gas geben. Dadurch wird im Motor eine explosionsartige Verbrennung erzeugt, welche auch ganz schön warm ist :hrhr:

Wenn du jetzt lange Bergab fährst ohne Gas zu geben, wird nichtsmehr eingespritzt und du hast keine Verbrennung -> keine weitere Erwärmung.

Der große Kühlkreislauf ist aber immernoch offen und kühlt solange bis er zu geht, aber da läuft das Lüfterrad durch den Fahrtwind weiter welches deinen Motor noch weiter runterkühlt...

Aber du kannst ja mal checken ob dein Thermostat noch ganz ist, wenn du deinen Motor wenn er kalt ist startest und den Kühler anfasst.
Der sollte dann auch kalt sein und erst nach n paar Min anfangen warm zu werden. Wird er gleich warm, schließt er nichtmehr / nichtmehr ganz und der große Kühlkreislauf ist die ganze Zeit aktiv, welcher dann bei Bergabfahrten den Motor gut runterkühlen lässt.

[edit:] ein großer Teil wurde ja schon genannt

toady

ds-90 · 03.04.2009, 13:33

joa gut aber bei der motorbremse ist ja auch noch en bisschen reibung also garkeine wärme produziert er ja auch nich en bisschen kommt da ja immer oda?

ich denk auch das einfach die kühlleistung vom kühler zu gut ist um den bei temperatur zu halten er ging auch nich weiter runter wie 1/4 dabei bliebs dann eig

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

ds-90joa gut aber bei der motorbremse ist ja auch noch en bisschen reibung also garkeine wärme produziert er ja auch nich en bisschen kommt da ja immer oda? ich denk auch das einfach die kühlleistung vom kühler zu gut ist um den bei temperatur zu halten er ging auch nich weiter runter wie 1/4 dabei bliebs dann eig

Bei Motorbremse ist der Motor aus, also keine Verbrennung mehr. So kann der Motor seine Temperatur nicht halten.
Mit dem Kühler hat das eigentlich nicht viel zu tun, wenn der Motor schon an Temperatur verloren hat, ist das Thermostat schon zu. Also wird auch kein Kühlwasser durch den Kühler geleitet. Der Motor wird dann nur noch durch den Fahrtwind abgekühlt.

kleintoady · 03.04.2009, 16:47

DaSchluepp
ds-90joa gut aber bei der motorbremse ist ja auch noch en bisschen reibung also garkeine wärme produziert er ja auch nich en bisschen kommt da ja immer oda? ich denk auch das einfach die kühlleistung vom kühler zu gut ist um den bei temperatur zu halten er ging auch nich weiter runter wie 1/4 dabei bliebs dann eig

Bei Motorbremse ist der Motor aus, also keine Verbrennung mehr. So kann der Motor seine Temperatur nicht halten.
Mit dem Kühler hat das eigentlich nicht viel zu tun, wenn der Motor schon an Temperatur verloren hat, ist das Thermostat schon zu. Also wird auch kein Kühlwasser durch den Kühler geleitet. Der Motor wird dann nur noch durch den Fahrtwind abgekühlt.

Richtig !

Und das bisschen Reibungswärme kannst du in der Pfeife rauchen^^

Wär ja auch schlimm wenns viel wäre, denn viel Reibung -> viel Abrieb -> Motorschaden

toady

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ds-90 General Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EJ9, EG5, ED9, Golf 2 GTI 16V, BMW E46 330i Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 3652 Wohnort: bei Trier	03.04.2009, 12:58 zitieren Tach, bin gestern nen langen berg runter gefahrn und da war auf 60 begrenzt wg baustelle. bin dann im vierten gang einfach nur da runtergerollt ohne gas zu geben. dann ist mir aufgefalln das die temperaturanzeige vom kühlwasser dabei runter gegangen ist also auf ca 1/4. Wollte mal fragen ob das normal ist oder iwas defekt. Keine klima an, keine heizung, nix. Gefällt mir Teilen twittern
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	03.04.2009, 13:02 zitieren kann sein das dein Thermostat kaputt ist und den großen Kreislauf nicht mehr schließt, muss aber nicht... Kannst du folgendermaßen prüfen, dazu muss das Auto jedoch kalt sein. Mach die Haube auf und schmeiß das Auto an. Nun packst du an beide Schläuche die oben und unten vom Kühler zum Motor gehen. Es muss eigentlich nur der obere Schlauch warm werden und bei einer bestimmten Temparatur wird der untere auch warm -> wenn das Thermostat öffnet. Werden nun bei dir beide Schläuche gleichzeitig warm, so ist das Thermostat defekt^^
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	03.04.2009, 13:04 zitieren Thermostat evtl, könnte sein, dass es sich nicht mehr richtig schließt. Wird das Auto auch langsamer warm? Edit: war zu langsam
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ds-90 General Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EJ9, EG5, ED9, Golf 2 GTI 16V, BMW E46 330i Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 3652 Wohnort: bei Trier	03.04.2009, 13:15 zitieren ne das is das was mich wundert der wird total schnell warm. eig so wie immer. im winter hatte ich das auch einmal da hatte ich allerdings die heizung voll am ballern da konnt ich das verstehn. also warm wird er sehr schnell. das mit den kühlschläuchen check ich gleich mal wenn er wieder kalt ist. man muss aba auch dazu sagen das der berg locker 2km lang war wenn nich noch mehr
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	03.04.2009, 13:17 zitieren das kann vorkommen wegen Motorbremse usw., dass der Motor abkühlt. Ich hatte ähnliches das er warm war und auf einmal kalt wurde. Das war allerdings im Stand und bei bestimmt -10°
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ds-90 General Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EJ9, EG5, ED9, Golf 2 GTI 16V, BMW E46 330i Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 3652 Wohnort: bei Trier	03.04.2009, 13:24 zitieren joa gut wollte nur wissen ob alles ok ist nich das sich da was anbahnt und was großes kommt, man weis ja nie das mim thermostat check ich trotzdem mal
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kleintoady General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2842 Wohnort: Emmingen	03.04.2009, 13:28 zitieren Das ist völlig normal würd ich sagen. Wenn du fährst musst du ja Gas geben. Dadurch wird im Motor eine explosionsartige Verbrennung erzeugt, welche auch ganz schön warm ist Wenn du jetzt lange Bergab fährst ohne Gas zu geben, wird nichtsmehr eingespritzt und du hast keine Verbrennung -> keine weitere Erwärmung. Der große Kühlkreislauf ist aber immernoch offen und kühlt solange bis er zu geht, aber da läuft das Lüfterrad durch den Fahrtwind weiter welches deinen Motor noch weiter runterkühlt... Aber du kannst ja mal checken ob dein Thermostat noch ganz ist, wenn du deinen Motor wenn er kalt ist startest und den Kühler anfasst. Der sollte dann auch kalt sein und erst nach n paar Min anfangen warm zu werden. Wird er gleich warm, schließt er nichtmehr / nichtmehr ganz und der große Kühlkreislauf ist die ganze Zeit aktiv, welcher dann bei Bergabfahrten den Motor gut runterkühlen lässt. [edit:] ein großer Teil wurde ja schon genannt toady
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ds-90 General Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EJ9, EG5, ED9, Golf 2 GTI 16V, BMW E46 330i Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 3652 Wohnort: bei Trier	03.04.2009, 13:33 zitieren joa gut aber bei der motorbremse ist ja auch noch en bisschen reibung also garkeine wärme produziert er ja auch nich en bisschen kommt da ja immer oda? ich denk auch das einfach die kühlleistung vom kühler zu gut ist um den bei temperatur zu halten er ging auch nich weiter runter wie 1/4 dabei bliebs dann eig
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	03.04.2009, 13:52 zitieren ds-90joa gut aber bei der motorbremse ist ja auch noch en bisschen reibung also garkeine wärme produziert er ja auch nich en bisschen kommt da ja immer oda? ich denk auch das einfach die kühlleistung vom kühler zu gut ist um den bei temperatur zu halten er ging auch nich weiter runter wie 1/4 dabei bliebs dann eig Bei Motorbremse ist der Motor aus, also keine Verbrennung mehr. So kann der Motor seine Temperatur nicht halten. Mit dem Kühler hat das eigentlich nicht viel zu tun, wenn der Motor schon an Temperatur verloren hat, ist das Thermostat schon zu. Also wird auch kein Kühlwasser durch den Kühler geleitet. Der Motor wird dann nur noch durch den Fahrtwind abgekühlt.
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kleintoady General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2842 Wohnort: Emmingen	03.04.2009, 16:47 zitieren DaSchluepp ds-90joa gut aber bei der motorbremse ist ja auch noch en bisschen reibung also garkeine wärme produziert er ja auch nich en bisschen kommt da ja immer oda? ich denk auch das einfach die kühlleistung vom kühler zu gut ist um den bei temperatur zu halten er ging auch nich weiter runter wie 1/4 dabei bliebs dann eig Bei Motorbremse ist der Motor aus, also keine Verbrennung mehr. So kann der Motor seine Temperatur nicht halten. Mit dem Kühler hat das eigentlich nicht viel zu tun, wenn der Motor schon an Temperatur verloren hat, ist das Thermostat schon zu. Also wird auch kein Kühlwasser durch den Kühler geleitet. Der Motor wird dann nur noch durch den Fahrtwind abgekühlt. Richtig ! Und das bisschen Reibungswärme kannst du in der Pfeife rauchen^^ Wär ja auch schlimm wenns viel wäre, denn viel Reibung -> viel Abrieb -> Motorschaden toady
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