»Turbo "kalt" fahren

SaveTheSohc · 23.05.2010, 21:33

ich hab mal nur den ersten beitrag gelesen.

für die nichtsofreaks erkläre ich mal:

da du ja den soarer zum heizen heizen hast, würde ich dir ein turbotimer empfehlen.

weill du fährst dan wenn du bock hast zu heizen. und dadurch wird der turbo sehr warm, wenn man lange schnell unterwegs ist.
dan erst muss du den nachlaufen lassen. damit die kühlung für die beiden lader weiter läuft.
ca 1-5min. je nach fahrt.
turbotimer, den stellst du dan einfach auf bsp, 3min ein. dan wenn du die zündung ausmachst läuft dein motor weiter.
du kannst dann ganz normal dein wagen abschliesen und nach hause gehen. der motor stellt sich nach abschalten der zündung, 3min aus.

oder du machst es selber.lässt den einfach im stand laufen. hörst radio oder sowas. :hrhr:

OrT · 24.05.2010, 06:39

Hättest mal lieber ALLE beiträge gelesen, hättest dir deinen sparen können. Turbotimer sind fürn popo und braucht kein mensch. einfach die letzten 2-3 kilometer bei normaler drehzahl fahren. fertig. nicht mehr und nicht weniger.

Ausserdem hats mit der kühlung nur bedingt was zu tun, die können genug hitze ab, müssen sie ja auch. geht nur darum dass der schmierfilm bei noch zu hohen laderdrehzahlen nicht reisst.

cigarr · 24.05.2010, 11:37

ja ich werd einfach ruhig und gemütlich immer nach hause fahren und wenn ich ihn mal richtig fordere lass ich ihn halt ein wenig laufen. Sicher ist sicher.. danke jungs :yes:

OrT · 24.05.2010, 18:00

hab meinem vorhin auch wieder gegeben. letzte 2 kilometer normal gefahren. dann vor meine garage hin gefahren ausgestiegen aufgeschlossen eingeparkt uns abgestellt fertig. das reicht schon zu genüge. aber es gibt leute die machen da eine wissenschaft für sich daraus

Dotdoc · 29.05.2010, 11:08

ich kann dir einen Controller empfehlen, damit kannste so zimlich alles einstellen, je nach deiner fahrweise, je nach turbolader kannste auch während der fahr den "ausmachen" und abkühlen lassen, kannste die temp. usw. kontrollieren
kostet allerdings , wenn du glück hast bekommste das ding bei ebay für 100-200 euro

http://www.apexi-usa.com/products/?id=5354
-was ähnliches

mfg

OrT · 29.05.2010, 22:35

und wozu sowas??

Dotdoc · 30.05.2010, 08:14

OrT schrieb:

und wozu sowas??

die frage war nachlaufen lassen oder nicht?
nachlaufen ja!

wenn man das aber nicht möchte gibts es möglichkeinten, die og wurden.
ansosten kann man mit einem controller system , die tep. drehzahl usw. überwachen und kurz vor fahrtende den turbo auf sarflame einstellen und kühlen lassen , also kein nachlaufen und man hat alles wunderbar im überblick

mbboy · 30.05.2010, 13:06

Zitat:

urbolader während der Fahrt ausmachen

Ist doch kein Kompressor, mit Magnetkupplung... :roll:

maxrev.de · Gast

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SaveTheSohc Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: civic Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 3113 Chats: 0 Wohnort: Deutschland	23.05.2010, 21:33 zitieren ich hab mal nur den ersten beitrag gelesen. für die nichtsofreaks erkläre ich mal: da du ja den soarer zum heizen heizen hast, würde ich dir ein turbotimer empfehlen. weill du fährst dan wenn du bock hast zu heizen. und dadurch wird der turbo sehr warm, wenn man lange schnell unterwegs ist. dan erst muss du den nachlaufen lassen. damit die kühlung für die beiden lader weiter läuft. ca 1-5min. je nach fahrt. turbotimer, den stellst du dan einfach auf bsp, 3min ein. dan wenn du die zündung ausmachst läuft dein motor weiter. du kannst dann ganz normal dein wagen abschliesen und nach hause gehen. der motor stellt sich nach abschalten der zündung, 3min aus. oder du machst es selber.lässt den einfach im stand laufen. hörst radio oder sowas.
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OrT Beiträge & PNs ignorieren General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3942 Chats: 349 Wohnort: Crailsheim	24.05.2010, 06:39 zitieren Hättest mal lieber ALLE beiträge gelesen, hättest dir deinen sparen können. Turbotimer sind fürn popo und braucht kein mensch. einfach die letzten 2-3 kilometer bei normaler drehzahl fahren. fertig. nicht mehr und nicht weniger. Ausserdem hats mit der kühlung nur bedingt was zu tun, die können genug hitze ab, müssen sie ja auch. geht nur darum dass der schmierfilm bei noch zu hohen laderdrehzahlen nicht reisst.
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cigarr Beiträge & PNs ignorieren General Name: Tommy Geschlecht: Fahrzeug: Toyota Celica T20 GT & JDM Subaru Impreza WRX Anmeldedatum: 23.02.2009 Beiträge: 2576 Chats: 0 Wohnort: Lohne/LK Vechta	24.05.2010, 11:37 zitieren ja ich werd einfach ruhig und gemütlich immer nach hause fahren und wenn ich ihn mal richtig fordere lass ich ihn halt ein wenig laufen. Sicher ist sicher.. danke jungs
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OrT Beiträge & PNs ignorieren General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3942 Chats: 349 Wohnort: Crailsheim	24.05.2010, 18:00 zitieren hab meinem vorhin auch wieder gegeben. letzte 2 kilometer normal gefahren. dann vor meine garage hin gefahren ausgestiegen aufgeschlossen eingeparkt uns abgestellt fertig. das reicht schon zu genüge. aber es gibt leute die machen da eine wissenschaft für sich daraus
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Dotdoc Beiträge & PNs ignorieren Junior Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 95 Chats: 89 Wohnort: Köln	29.05.2010, 11:08 zitieren ich kann dir einen Controller empfehlen, damit kannste so zimlich alles einstellen, je nach deiner fahrweise, je nach turbolader kannste auch während der fahr den "ausmachen" und abkühlen lassen, kannste die temp. usw. kontrollieren kostet allerdings , wenn du glück hast bekommste das ding bei ebay für 100-200 euro http://www.apexi-usa.com/products/?id=5354 -was ähnliches mfg
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OrT Beiträge & PNs ignorieren General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3942 Chats: 349 Wohnort: Crailsheim	29.05.2010, 22:35 zitieren und wozu sowas??
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Dotdoc Beiträge & PNs ignorieren Junior Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 95 Chats: 89 Wohnort: Köln	30.05.2010, 08:14 zitieren OrT schrieb: und wozu sowas?? die frage war nachlaufen lassen oder nicht? nachlaufen ja! wenn man das aber nicht möchte gibts es möglichkeinten, die og wurden. ansosten kann man mit einem controller system , die tep. drehzahl usw. überwachen und kurz vor fahrtende den turbo auf sarflame einstellen und kühlen lassen , also kein nachlaufen und man hat alles wunderbar im überblick
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