» Motor verliert Öl

Frau Flodder · 14.10.2016, 16:39

Hallo zusammen,
bräuchte mal dringend ein paar Ratschläge. Der Motor von meinem Honda Civic EG4 fängt an zu ölen. Es ist nicht zu sehen wo es herkommt... muss irgendwo von der Seite herkommen.... Motorwäsche etc. hat nichts gebracht.
Vor 2 Jahren wurde der Simmerring von der Kurbel- und Nockenwelle gewechselt. Danach war kurz ruhe und nun fängt er an zeitweise richtig dicke Flecken zu hinterlassen ....(vor kurzem wurde ein Ölwechsel gemacht 10W40) :-(

((
Könnte es der Simmerring zum Getriebe sein? Gibt es irgendwelche markanten Ecken wo die Motoren gern mal Öl rausdrücken?
Möchte ihn schon gerne weiterfahren.....
Der Motor hat mittlerweile 352.000 KM gelaufen.
Kann mir hier irgendjemand einen Rat geben? Hab mittlerweile so viel reingesteckt und mir geht langsam die Luft aus.....

Des Weiteren bräuchte ich noch Rat für die Kupplung. Habe im Netz geschaut und immer nur Kupplungssätze für den D15B2 gefunden. Ich habe aber D15Z1....... passen die Teile trotzdem.

Danke schon mal für evtl. Tips
Heike

stussy · 14.10.2016, 16:51

Woher sollen wir jetzt sehen wo dein Motor Öl verliert?
Mach alles sauber, lass ihn laufen und schau wo es raus kommt.

Totte · 14.10.2016, 17:36

Wie siehen denn die Ölwanne und die Ölwannendichtung aus? Oft kommt Ölverlust daher.

Ist die Ablasschraube dicht, wenn vor kurzem ein Ölwechsel durchgeführt wurde und der Ölverlust seit dem ist?

JDM_Guy94 · 14.10.2016, 19:16

Die Ölwannendichtung ist nach über 20 Jahren nicht mehr dicht. Auch die Simmerringe können undicht werden. Bei mir meistens der vom Getriebe. Ansonsten Ölt gerne der Zündverteiler (auch hier Dichtring) oder das VTEC solenoid. (d15Z1, VTEC-E?)

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5315

Noch einmal Motorwäsche machen, trocknen, dann mit Talkum-Pulver einpudern, Ründchen fahren und dann siehst du es wo es her kommt.
Durch das Talkum-Pulver siehst du dann wo es rausgedrückt wird und/oder her läuft.

Frau Flodder · 17.10.2016, 13:00

Danke für Eure Ratschläge.
Ölwannendichtung ist gemacht worden.... und das Öl kommt irgendwo von oben her..... werde mal beim Zündverteiler nachsehen.

Was kann ich für den Honda noch bekommen wenn ich ihn verkaufe?
Bj. 92, TÜV 05/20018, Kaltlaufregler, Radläufe re und li neu, an Verschleißteilen wurde alles immer erneuert wenn es nötig war etc...........

Kann mir noch jemand sagen ob die Getriebe unterschiedlich sind beim D15B2 und D15Z1???

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

man kann einen wagen nicht schätzen ohne ihn vorher zu sehen... lt. deiner beschreibung ist der maximal 700,- wert

kauf einen gebrauchten motor und tausch das mit nem kollegen.. so ein motor wird an die 100,- gehandelt

Blues · 18.10.2016, 09:43

Ja, die Getriebe sind unterschiedlich. Das vom D15Z1 ist viel länger, zum Sprit sparen. So eins suche ich eigentlich gerade, falls du das loswerden willst..

Ventildeckeldichtung kann auch sein, dass die undicht ist. Erst recht, falls jemand in letzter Zeit das Ventilspiel eingestellt und die neue VDD ohne Dichtmasse montiert hat. Machs einfach ordentlich sauber und schau dann nochmal, wo es herkommt. Zur Not auch mal Fotos machen..

EDIT: Gebrauchten Motor für 100€ und den Aufwand mit tauschen, weil vermutlich irgendwo eine Dichtung für 10€ hin ist, wtf?! :suspekt:

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

Blues

EDIT: Gebrauchten Motor für 100€ und den Aufwand mit tauschen, weil vermutlich irgendwo eine Dichtung für 10€ hin ist, wtf?!

weil der weit über 300tkm oben hat... und ein motor nicht viel kostet und schnell getauscht ist beim eg... deshalb :hrhr:

Blues · 18.10.2016, 10:38

Naja.. Kilometerstand okay, das isn Argument, aber kann ja sein, dass der regelmäßig gewartet wurde und noch tip top ist bis auf das Ölleck..

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Frau Flodder Newbie Anmeldedatum: 13.08.2012 Beiträge: 13 Wohnort: 37213 Witzenhausen	14.10.2016, 16:39 zitieren Hallo zusammen, bräuchte mal dringend ein paar Ratschläge. Der Motor von meinem Honda Civic EG4 fängt an zu ölen. Es ist nicht zu sehen wo es herkommt... muss irgendwo von der Seite herkommen.... Motorwäsche etc. hat nichts gebracht. Vor 2 Jahren wurde der Simmerring von der Kurbel- und Nockenwelle gewechselt. Danach war kurz ruhe und nun fängt er an zeitweise richtig dicke Flecken zu hinterlassen ....(vor kurzem wurde ein Ölwechsel gemacht 10W40) (( Könnte es der Simmerring zum Getriebe sein? Gibt es irgendwelche markanten Ecken wo die Motoren gern mal Öl rausdrücken? Möchte ihn schon gerne weiterfahren..... Der Motor hat mittlerweile 352.000 KM gelaufen. Kann mir hier irgendjemand einen Rat geben? Hab mittlerweile so viel reingesteckt und mir geht langsam die Luft aus..... Des Weiteren bräuchte ich noch Rat für die Kupplung. Habe im Netz geschaut und immer nur Kupplungssätze für den D15B2 gefunden. Ich habe aber D15Z1....... passen die Teile trotzdem. Danke schon mal für evtl. Tips Heike Gefällt mir Teilen twittern
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 6967 Wohnort: Springe	14.10.2016, 16:51 zitieren Woher sollen wir jetzt sehen wo dein Motor Öl verliert? Mach alles sauber, lass ihn laufen und schau wo es raus kommt.
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Totte Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type R (DC2) ; VFR 750 (RC36II) ; MB8 (HC01) Anmeldedatum: 08.12.2011 Beiträge: 162 Wohnort: NRW / ME	14.10.2016, 17:36 zitieren Wie siehen denn die Ölwanne und die Ölwannendichtung aus? Oft kommt Ölverlust daher. Ist die Ablasschraube dicht, wenn vor kurzem ein Ölwechsel durchgeführt wurde und der Ölverlust seit dem ist? 1x bearbeitet
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	14.10.2016, 19:16 zitieren Die Ölwannendichtung ist nach über 20 Jahren nicht mehr dicht. Auch die Simmerringe können undicht werden. Bei mir meistens der vom Getriebe. Ansonsten Ölt gerne der Zündverteiler (auch hier Dichtring) oder das VTEC solenoid. (d15Z1, VTEC-E?) 1x bearbeitet
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5315	14.10.2016, 22:29 zitieren Noch einmal Motorwäsche machen, trocknen, dann mit Talkum-Pulver einpudern, Ründchen fahren und dann siehst du es wo es her kommt. Durch das Talkum-Pulver siehst du dann wo es rausgedrückt wird und/oder her läuft. 1x bearbeitet
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Frau Flodder Newbie Anmeldedatum: 13.08.2012 Beiträge: 13 Wohnort: 37213 Witzenhausen	17.10.2016, 13:00 zitieren Danke für Eure Ratschläge. Ölwannendichtung ist gemacht worden.... und das Öl kommt irgendwo von oben her..... werde mal beim Zündverteiler nachsehen. Was kann ich für den Honda noch bekommen wenn ich ihn verkaufe? Bj. 92, TÜV 05/20018, Kaltlaufregler, Radläufe re und li neu, an Verschleißteilen wurde alles immer erneuert wenn es nötig war etc........... Kann mir noch jemand sagen ob die Getriebe unterschiedlich sind beim D15B2 und D15Z1???
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	18.10.2016, 05:26 zitieren man kann einen wagen nicht schätzen ohne ihn vorher zu sehen... lt. deiner beschreibung ist der maximal 700,- wert kauf einen gebrauchten motor und tausch das mit nem kollegen.. so ein motor wird an die 100,- gehandelt
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	18.10.2016, 09:43 zitieren Ja, die Getriebe sind unterschiedlich. Das vom D15Z1 ist viel länger, zum Sprit sparen. So eins suche ich eigentlich gerade, falls du das loswerden willst.. Ventildeckeldichtung kann auch sein, dass die undicht ist. Erst recht, falls jemand in letzter Zeit das Ventilspiel eingestellt und die neue VDD ohne Dichtmasse montiert hat. Machs einfach ordentlich sauber und schau dann nochmal, wo es herkommt. Zur Not auch mal Fotos machen.. EDIT: Gebrauchten Motor für 100€ und den Aufwand mit tauschen, weil vermutlich irgendwo eine Dichtung für 10€ hin ist, wtf?! 1x bearbeitet
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	18.10.2016, 10:01 zitieren Blues EDIT: Gebrauchten Motor für 100€ und den Aufwand mit tauschen, weil vermutlich irgendwo eine Dichtung für 10€ hin ist, wtf?! weil der weit über 300tkm oben hat... und ein motor nicht viel kostet und schnell getauscht ist beim eg... deshalb
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	18.10.2016, 10:38 zitieren Naja.. Kilometerstand okay, das isn Argument, aber kann ja sein, dass der regelmäßig gewartet wurde und noch tip top ist bis auf das Ölleck..
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maxrev.de Gast	23.10.2016, 21:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor verliert Öl" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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