» Metalfreak's B16A2 Coupé - S.143 Motor zerlegt

Ecki91 · 19.03.2013, 13:58

Wird ja auch langsam mal zeit

Blues · 19.03.2013, 14:40

Dasselbe hab ich mir auch gedacht. :hrhr:

Metalfreak · 23.03.2013, 17:45

So, gestern war es so weit, ich habe meinen Wagen wieder in Empfang genommen. Nun ist soweit eigentlich alles neu:
Ansaugung: OEM EK4 ersetzt durch AEM Cold Air Intake Dual Chamber V2
Abgasanlage alt, noch vom D16Y8, ersetzt durch:

Tegiwa 4-2-1 Fächerkrümmer, 2,5" Ausgang, TODA Replica
200-Zellen Metall-KAT by greex_gr
angepasste Skunk2 MegaPower Catback
Ich muss mal festhalten, das Setup ist verdammt LAUT! Das soll ja eigentlich ein Daily sein, aber ich glaub so kann man das nie und nimmer dauerhaft fahren, das ist einfach zu krank. Jenseits der 2800 U/min wären Ohrschützer angemessen! Radio kann man auf der Autobahn schon mal komplett vergessen, davon hört man kaum mehr was.

Positiv hervorzuheben ist der sehr deutlich spürbare Unterschied im Vergleich zu der alten Abgasanlage vorher. Der Motor zieht wesentlich intensiver durch, schneller auch. Man kann auch eindeutig erhöhtes Drehmoment feststellen, sogar bereits in den untersten Umdrehungsbereichen. Und ob der AEM CAI Leistung bringt oder nicht, der Sound im VTEC ist jedenfalls übelste Sorte, ein martialisches kerniges Schlachtgebrüll aus dem Motorraum, das man selbst trotz der extrem lauten Skunk2 sehr deutlich heraushört. Wahnsinn! Gar kein Vergleich zu der EK4 Airbox vorher. Alleine des Klanges wegen war er das viele Geld wert.

Zum Thema VTEC allgemein: Mit der alten Anlage hat man ihn fast nicht gespürt, ab dem dritten Gang eigentlich gar nicht mehr. Das hat sich damit nun auch geändert. Man merkt - und hört - dass da was passiert. :rock:

Sonst hab ich nur noch meine Carbon Domstrebe verbaut. Eigentlich sollte das Gewinde ja heute auch komplett runter geschraubt werden, aber da haben mir die unterschiedlichen Volumenausdehnungskoeffizienten zwischen Stahl und Alu einen Strich durch die Rechnung gemacht. Bei -8°C draußen bewegen sich die Dinger keinen Millimeter... So, jetzt aber genug geschrieben, jetzt folgen Bilder und paar kurze Videos.
Aufgrund des starken Interesses an dem Tegiwa Krümmer sind auch Bilder zu Tiefgang und Platzansprüchen im Motorraum dabei. Ich hoffe die sind für den einen oder anderen nützlich. :yes:

Platz zum Klimakühler bleibt ausreichend vorhanden. Auch der Klimakompressor hat noch viel Raum bis zum Krümmer.

Wer mit seiner Karre tief will, go with it!

Und zum Schluss noch ein paar Videos. Ich konnte den Sound von innen einfach nicht gescheit aufnehmen, selbst die 800€ teure Kamera meines Bruders musste vor dem Lärm kapitulieren, sodass gefühlt nur 65% des gesamten Klangspektrums aufgenommen wurden.
(nur 1. Video mit Handy aufgenommen)

Honda Racer EJ9 · 23.03.2013, 18:00

Schöner Klang :rock:

wäre mir persönlich aber auch zu laut

macht ja denn keinen Spaß mehr nach ner Zeit.

SuperSonicCivic · 23.03.2013, 20:27

Coole Sache!!!!! Freu mich für dich!!! Und der klag kann sich ja echt mal hören lassen:-) nicht schlecht!!
Freu mich schon drauf deinen Civic mal Live zu sehen und zu hören!! weiter so

danobkay · 23.03.2013, 20:47

Nice. Das Cold Air dröhnt halt immer so. Finde es nur mit Aga besser

FeLiX-EJ9 · 23.03.2013, 21:23

letztes video: wieso springtn der so schlecht an?

stimmt da was nich?

sonst sehr nice..

EPthree · 23.03.2013, 21:29

Hört sich jut an....für'n Alltag einfach nen Silencer rein

mache ich auch so..sonst wäre das ebenfalls zu laut, für meine Nachbarn

Metalfreak · 23.03.2013, 21:30

Gute Frage, nächste Frage. Das Problem hab ich schon seit Beginn an, dass der nicht gut anspringt. Die Ursache dafür kenne ich aber nicht, hatte bisher auch noch keine Idee dazu...

Den Silencer muss ich erstmal wieder in Form biegen. So wie er jetzt ist, bekomme ich den nicht rein. Wie auch immer man sowas deformieren kann... Ich wars jedenfalls nicht.

danobkay · 23.03.2013, 23:22

Wegen dem anspringen, mach mal die Abdeckung vom Zündverteiler
Auf. Dort sind gerne mal Ablagerungen einfach mal da innen bisschen putzen und rein Blasen
Danach wieder zusammen bauen. Dan hat er wieder richtigen Zündfunken. Wenn du Pech hast verabschiedet sich bald der Verteiler Dan springt er gar nicht mehr an.

maxrev.de · Gast

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Ecki91 Elite Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EG3 -> Winter... Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 1759 Wohnort: Haltern am See	19.03.2013, 13:58 zitieren Wird ja auch langsam mal zeit Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	19.03.2013, 14:40 zitieren Dasselbe hab ich mir auch gedacht.
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: Bautzen / Dresden	23.03.2013, 17:45 zitieren So, gestern war es so weit, ich habe meinen Wagen wieder in Empfang genommen. Nun ist soweit eigentlich alles neu: Ansaugung: OEM EK4 ersetzt durch AEM Cold Air Intake Dual Chamber V2 Abgasanlage alt, noch vom D16Y8, ersetzt durch: Tegiwa 4-2-1 Fächerkrümmer, 2,5" Ausgang, TODA Replica 200-Zellen Metall-KAT by greex_gr angepasste Skunk2 MegaPower Catback Ich muss mal festhalten, das Setup ist verdammt LAUT! Das soll ja eigentlich ein Daily sein, aber ich glaub so kann man das nie und nimmer dauerhaft fahren, das ist einfach zu krank. Jenseits der 2800 U/min wären Ohrschützer angemessen! Radio kann man auf der Autobahn schon mal komplett vergessen, davon hört man kaum mehr was. Positiv hervorzuheben ist der sehr deutlich spürbare Unterschied im Vergleich zu der alten Abgasanlage vorher. Der Motor zieht wesentlich intensiver durch, schneller auch. Man kann auch eindeutig erhöhtes Drehmoment feststellen, sogar bereits in den untersten Umdrehungsbereichen. Und ob der AEM CAI Leistung bringt oder nicht, der Sound im VTEC ist jedenfalls übelste Sorte, ein martialisches kerniges Schlachtgebrüll aus dem Motorraum, das man selbst trotz der extrem lauten Skunk2 sehr deutlich heraushört. Wahnsinn! Gar kein Vergleich zu der EK4 Airbox vorher. Alleine des Klanges wegen war er das viele Geld wert. Zum Thema VTEC allgemein: Mit der alten Anlage hat man ihn fast nicht gespürt, ab dem dritten Gang eigentlich gar nicht mehr. Das hat sich damit nun auch geändert. Man merkt - und hört - dass da was passiert. Sonst hab ich nur noch meine Carbon Domstrebe verbaut. Eigentlich sollte das Gewinde ja heute auch komplett runter geschraubt werden, aber da haben mir die unterschiedlichen Volumenausdehnungskoeffizienten zwischen Stahl und Alu einen Strich durch die Rechnung gemacht. Bei -8°C draußen bewegen sich die Dinger keinen Millimeter... So, jetzt aber genug geschrieben, jetzt folgen Bilder und paar kurze Videos. Aufgrund des starken Interesses an dem Tegiwa Krümmer sind auch Bilder zu Tiefgang und Platzansprüchen im Motorraum dabei. Ich hoffe die sind für den einen oder anderen nützlich. Platz zum Klimakühler bleibt ausreichend vorhanden. Auch der Klimakompressor hat noch viel Raum bis zum Krümmer. Wer mit seiner Karre tief will, go with it! Und zum Schluss noch ein paar Videos. Ich konnte den Sound von innen einfach nicht gescheit aufnehmen, selbst die 800€ teure Kamera meines Bruders musste vor dem Lärm kapitulieren, sodass gefühlt nur 65% des gesamten Klangspektrums aufgenommen wurden. (nur 1. Video mit Handy aufgenommen) 2x bearbeitet
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Honda Racer EJ9 Senior Name: Ole Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic FK2 Sport Anmeldedatum: 19.02.2012 Beiträge: 391 Wohnort: MV: Lubmin	23.03.2013, 18:00 zitieren Schöner Klang wäre mir persönlich aber auch zu laut macht ja denn keinen Spaß mehr nach ner Zeit.
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SuperSonicCivic Veteran Name: Felix Fahrzeug: EJ9@B18C4 98er EJ9 Daily Anmeldedatum: 14.08.2012 Beiträge: 724 Wohnort: Pirna	23.03.2013, 20:27 zitieren Coole Sache!!!!! Freu mich für dich!!! Und der klag kann sich ja echt mal hören lassen:-) nicht schlecht!! Freu mich schon drauf deinen Civic mal Live zu sehen und zu hören!! weiter so
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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	23.03.2013, 20:47 zitieren Nice. Das Cold Air dröhnt halt immer so. Finde es nur mit Aga besser
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FeLiX-EJ9 Elite Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 (B16), MC2, ED3, RL3, EK3, FL5 Anmeldedatum: 13.09.2009 Beiträge: 1663 Wohnort: Rostock!	23.03.2013, 21:23 zitieren letztes video: wieso springtn der so schlecht an? stimmt da was nich? sonst sehr nice..
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EPthree Premium-Member Name: PhiL Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EH6, EJ1, CTR, DC2-R, 30th, CTR-T Anmeldedatum: 22.04.2011 Beiträge: 2557 Wohnort: Recklinghausen	23.03.2013, 21:29 zitieren Hört sich jut an....für'n Alltag einfach nen Silencer rein mache ich auch so..sonst wäre das ebenfalls zu laut, für meine Nachbarn
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: Bautzen / Dresden	23.03.2013, 21:30 zitieren Gute Frage, nächste Frage. Das Problem hab ich schon seit Beginn an, dass der nicht gut anspringt. Die Ursache dafür kenne ich aber nicht, hatte bisher auch noch keine Idee dazu... Den Silencer muss ich erstmal wieder in Form biegen. So wie er jetzt ist, bekomme ich den nicht rein. Wie auch immer man sowas deformieren kann... Ich wars jedenfalls nicht. 1x bearbeitet
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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	23.03.2013, 23:22 zitieren Wegen dem anspringen, mach mal die Abdeckung vom Zündverteiler Auf. Dort sind gerne mal Ablagerungen einfach mal da innen bisschen putzen und rein Blasen Danach wieder zusammen bauen. Dan hat er wieder richtigen Zündfunken. Wenn du Pech hast verabschiedet sich bald der Verteiler Dan springt er gar nicht mehr an.
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maxrev.de Gast	11.04.2025, 09:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Metalfreak's B16A2 Coupé - S.143 Motor zerlegt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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