» Lufteinlass

Mike3232 · 14.12.2007, 08:30

Ich frage mich, was wäre, würde man einen Lufteinlass in die Motorhaube basteln und über ein Alu-Rohr direkt durch den Luftfilter in den Motor.

Würde dann der Fahrtwind den Motor dann nicht wahnsinnig stark zwangsbeatmen ? Die Lambda Sonda würde doch nachregeln, oder ?

sorry, aber das geht mir schon ewig im kopf rum

Mick Maddin · 14.12.2007, 10:03

klingt komisch kann ich mir jetz nich wirklich vorstellen!

Der-Pate · 14.12.2007, 11:01

da kannste dir das mit der Motorhaube sparen und machs es vorne in den lufteinlass der stoßstange

is aber wegen dreck und spritzwasser nicht wirklich zu empfehlen , es sei den du machst da noch irgendwie was dazischen wo das alles hängen bleibt und nicht bis zum filter kommt

Mike3232 · 14.12.2007, 11:21

könnte also klappen, bringt es denn doll was ?

ich mein, umso schneller du fährst, umso mehr luft wird ja dann proportional reingeprügelt, also könnt ich mr vorstellen schon...

Sadayoshi · 14.12.2007, 11:46

bringt das selbe wie ein coldairintake.....ca 5PS und die machen beim EJ9 den braten net fett! Oder bist du jetzt vom turboladerprinzip ausgegangen?
Aber das veränderungen am ansaugtrackt verboten sind weißt du?

Sunnybabe88 · 14.12.2007, 11:53

aber beim CAI wäre der weg ja viel länger als über die motorhaube...

Knobi · 14.12.2007, 12:23

Das wäre ein klassisches Ram-Air-System, hat heute jedes bessere Motorrad.
Bringt ab ca. 200 km/h aufwärts einen spürbaren Zugewinn (bei Motorrädern jedenfalls), theoretisch natürlich schon ab Fahrtbeginn bei Schrittgeschwindigkeit.

Dreck ist dabei nicht unbedingt das Problem, ein Filtereinsatz sollte ja drin bleiben (K&N, der verkraftet auch mal Regen).
Sämtliche "Nebenstrom-Ansaugwege", oft zur Geräuschdämpfung so angelegt, müssen natürlich weg.
Ein "Trichter", dessen Außendurchmesser größer als Luftfiltereinlass und Drosselklappe ist, bringt erst den richtigen Staudruck. Je größer, um so besser eigentlich.
Der Ansaugweg ist bis zur Drosselklappe möglichst gerade (oder in sanften Kurven) und ohne Unterbrechung zu legen. Luftfilterkasten mit Einsatz ist genau genommen auch schon Mist - streng genommen ist sogar die Drosselklappe selbst im Weg (-> Flachschieber einbauen?).

Schwierig wird das Ganze natürlich bei Vergasern und klassischen Luftmengenmessern mit Stauklappe wg. den veränderten Druckverhältnissen. Auch ein Luftmassenmesser mit Heizdraht o.ä. könnte noch überfordert sein - Lambdaregelung ist leider doch nicht "alles".
Ist die Einspritzung jedoch ausschließlich über Kennfeld und Sensoren (Temperatur, Drehzahl, Klappenstellung, ..) geregelt, kommt also völlig ohne Luftmassenmessung aus, dürfte das theoretisch funktionieren.

Kommt halt auf einen Versuch an.

Technisch wie optisch die ganz miese (Versuchs-)Lösung ist natürlich:
Einen Scheinwerfer raus, passenden Trichter rein!

Der Perfektionist formt den gegenüberliegenden Scheinwerfer zuvor ab und baut einen entsprechend perfekt spiegelverkehrt passenden Trichter aus GfK.

Hübsch ist das z.B. bei älteren BMW: einen Fernscheinwerfer raus (Ansaugweg endet sowieso direkt hinter dem rechten davon!), Tröte rein, K&N-"Pilz" drauf. Auf jeden Fall krasse Optik.

"Ram Air" habe ich selbst schon ausprobiert, bei einem Polo.
Effekt: Keiner.
Siehe "ab 200 km/h"...

Mike3232 · 14.12.2007, 14:56

danke für die bisherigen antworten.

Mick Maddinklingt komisch kann ich mir jetz nich wirklich vorstellen!

na etwa so :

Knobi · 14.12.2007, 15:40

DAS kleine Ding da?
Niemals.

So etwa die halbe Kühlergrillfläche wäre interessant.
Siehe Bild.

Eine Anmerkung noch: alles zwischen Trichter und Drosselklappe muss natürlich vollkommen luftdicht sein.

Sollten vom Ansaugweg (also auch von der Brücke hinter der Drosselklappe) Unterdruckschläuche abgehen, funktionieren die angeschlossenen Apparaturen ab einer gewissen Geschwindigkeit natürlich nicht mehr richtig.

civic26 · 14.12.2007, 17:13

also ich wür das so machen original grill durch sport grill tauschen dann trichter bauen der so groß is wie der grill (hast ne vorteil da du ne facelift hast kannste größer bauen als bei pre facelift)und anschließend ansaugrohr raus am lufikasten ab und dann mit abflussrohren und wahnsinig guten klebstoff arbeiten
alles eine nacht trocknen lassen und nochmal mit silikon oder anderem dichtzeug abdichten

willste echt wegn 5ps soviel arbeit machen ???

maxrev.de · Gast

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Mike3232 Senior Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 12.10.2007 Beiträge: 212	14.12.2007, 08:30 zitieren Ich frage mich, was wäre, würde man einen Lufteinlass in die Motorhaube basteln und über ein Alu-Rohr direkt durch den Luftfilter in den Motor. Würde dann der Fahrtwind den Motor dann nicht wahnsinnig stark zwangsbeatmen ? Die Lambda Sonda würde doch nachregeln, oder ? sorry, aber das geht mir schon ewig im kopf rum Gefällt mir Teilen twittern
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Mick Maddin Elite Fahrzeug: Ej9 Anmeldedatum: 23.10.2007 Beiträge: 1587 Wohnort: Potsdam	14.12.2007, 10:03 zitieren klingt komisch kann ich mir jetz nich wirklich vorstellen!
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	14.12.2007, 11:01 zitieren da kannste dir das mit der Motorhaube sparen und machs es vorne in den lufteinlass der stoßstange is aber wegen dreck und spritzwasser nicht wirklich zu empfehlen , es sei den du machst da noch irgendwie was dazischen wo das alles hängen bleibt und nicht bis zum filter kommt
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Mike3232 Senior Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 12.10.2007 Beiträge: 212	14.12.2007, 11:21 zitieren könnte also klappen, bringt es denn doll was ? ich mein, umso schneller du fährst, umso mehr luft wird ja dann proportional reingeprügelt, also könnt ich mr vorstellen schon...
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Sadayoshi Street Hunter Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EG3 ,Opel Calibra Turbo 16v Anmeldedatum: 16.06.2005 Beiträge: 4315 Wohnort: E-Town; summer residence Bakersfield CA	14.12.2007, 11:46 zitieren bringt das selbe wie ein coldairintake.....ca 5PS und die machen beim EJ9 den braten net fett! Oder bist du jetzt vom turboladerprinzip ausgegangen? Aber das veränderungen am ansaugtrackt verboten sind weißt du?
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Sunnybabe88 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Facelift Anmeldedatum: 21.09.2007 Beiträge: 739 Wohnort: Dortmund	14.12.2007, 11:53 zitieren aber beim CAI wäre der weg ja viel länger als über die motorhaube...
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Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1044 Wohnort: Kassel	14.12.2007, 12:23 zitieren Das wäre ein klassisches Ram-Air-System, hat heute jedes bessere Motorrad. Bringt ab ca. 200 km/h aufwärts einen spürbaren Zugewinn (bei Motorrädern jedenfalls), theoretisch natürlich schon ab Fahrtbeginn bei Schrittgeschwindigkeit. Dreck ist dabei nicht unbedingt das Problem, ein Filtereinsatz sollte ja drin bleiben (K&N, der verkraftet auch mal Regen). Sämtliche "Nebenstrom-Ansaugwege", oft zur Geräuschdämpfung so angelegt, müssen natürlich weg. Ein "Trichter", dessen Außendurchmesser größer als Luftfiltereinlass und Drosselklappe ist, bringt erst den richtigen Staudruck. Je größer, um so besser eigentlich. Der Ansaugweg ist bis zur Drosselklappe möglichst gerade (oder in sanften Kurven) und ohne Unterbrechung zu legen. Luftfilterkasten mit Einsatz ist genau genommen auch schon Mist - streng genommen ist sogar die Drosselklappe selbst im Weg (-> Flachschieber einbauen?). Schwierig wird das Ganze natürlich bei Vergasern und klassischen Luftmengenmessern mit Stauklappe wg. den veränderten Druckverhältnissen. Auch ein Luftmassenmesser mit Heizdraht o.ä. könnte noch überfordert sein - Lambdaregelung ist leider doch nicht "alles". Ist die Einspritzung jedoch ausschließlich über Kennfeld und Sensoren (Temperatur, Drehzahl, Klappenstellung, ..) geregelt, kommt also völlig ohne Luftmassenmessung aus, dürfte das theoretisch funktionieren. Kommt halt auf einen Versuch an. Technisch wie optisch die ganz miese (Versuchs-)Lösung ist natürlich: Einen Scheinwerfer raus, passenden Trichter rein! Der Perfektionist formt den gegenüberliegenden Scheinwerfer zuvor ab und baut einen entsprechend perfekt spiegelverkehrt passenden Trichter aus GfK. Hübsch ist das z.B. bei älteren BMW: einen Fernscheinwerfer raus (Ansaugweg endet sowieso direkt hinter dem rechten davon!), Tröte rein, K&N-"Pilz" drauf. Auf jeden Fall krasse Optik. "Ram Air" habe ich selbst schon ausprobiert, bei einem Polo. Effekt: Keiner. Siehe "ab 200 km/h"...
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Mike3232 Senior Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 12.10.2007 Beiträge: 212	14.12.2007, 14:56 zitieren danke für die bisherigen antworten. Mick Maddinklingt komisch kann ich mir jetz nich wirklich vorstellen! na etwa so : ej9.JPG - [Bild vergrößern] ej92.jpg - [Bild vergrößern]
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Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1044 Wohnort: Kassel	14.12.2007, 15:40 zitieren DAS kleine Ding da? Niemals. So etwa die halbe Kühlergrillfläche wäre interessant. Siehe Bild. Eine Anmerkung noch: alles zwischen Trichter und Drosselklappe muss natürlich vollkommen luftdicht sein. Sollten vom Ansaugweg (also auch von der Brücke hinter der Drosselklappe) Unterdruckschläuche abgehen, funktionieren die angeschlossenen Apparaturen ab einer gewissen Geschwindigkeit natürlich nicht mehr richtig. t_ej9_1197644142.jpg - Angeschaut: 934 mal
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8450 Wohnort: Texas	14.12.2007, 17:13 zitieren also ich wür das so machen original grill durch sport grill tauschen dann trichter bauen der so groß is wie der grill (hast ne vorteil da du ne facelift hast kannste größer bauen als bei pre facelift)und anschließend ansaugrohr raus am lufikasten ab und dann mit abflussrohren und wahnsinig guten klebstoff arbeiten alles eine nacht trocknen lassen und nochmal mit silikon oder anderem dichtzeug abdichten willste echt wegn 5ps soviel arbeit machen ???
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maxrev.de Gast	15.12.2007, 13:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Lufteinlass" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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