» Lightnings Accord Coupe CD7 Weight Reduction & Titan S.125

Lightning · 12.09.2015, 17:13

Also mit den Getrieben werde ich wohl nicht herumspielen.
Da hab ich auch einfach keine Geduld dafür. Vorerst wird wieder das P2C4 vom Accord rein kommen, auch wenn es kein LSD hat.
Sollte ich damit beim Gangwechsel aus dem Vtec-Bereich rausfallen, wird beim Abstimmen eben etwas mit dem Vtec-Umschaltpunkt und der Redline jongliert.

Sollte ich doch mal die Nase voll haben ohne LSD, dann such ich eben mal nach einem ATR-Getriebe.
Zu kurz gibts für mich sowieso nicht. Bin auch kein Autobahn/Langstreckenfahrer.

Dafür ist heute schon mal ein Neuteil für die Getriebeseite angekommen.
Die neue Pizza ist da lol

(Kupplungssatz)

Lutti · 28.09.2015, 19:22

Da ist man mal n paar Tage nicht online und dann gleich sowas..........

Kannst du dich nicht auch mal mit Kleinigkeiten begnügen und ne Saison lang einfach nur fahren ?

Wie immer ........ ziehe meinen Hut :yes:

Lightning · 30.09.2015, 18:15

Lutti
Kannst du dich nicht auch mal mit Kleinigkeiten begnügen und ne Saison lang einfach nur fahren ?

Wie immer ........ ziehe meinen Hut

Hätte ich sehr gerne Martin, aber mir war es leider noch nicht mal zu Reisbrennen noch vergönnt

Werde jetzt den neuen Motor aber so schnell und "einfach" wie möglich verbauen.
Ohne irgend welchen SchnickSchnack, wie Block lackieren oder so.

Damit du deinen Hut mal auflassen kannst.
Es wird ja Winter; is doch kalt am Kopf

Lutti · 30.09.2015, 18:34

Das ist nett..........aber das Wachstum meiner Haartracht lässt auch im hohen Alter nicht nach und bedarf keiner Kopfbedeckung........also nach wie vor Hut ab.

Ich denke den Block reinigen und mal mit dem Drahtigel drüber huschen wirst du ja noch schaffen.

Fällt mir schwer dir zu glauben das du den Motor so einbaust.

Ach ja ...........netter Ventildeckel........passt bestimmt gut zu deiner Handtasche :hrhr:

Lightning · 01.10.2015, 14:44

Alleine dass du nur DENKST, ich würde nur ansatzweiße in erwägung ziehen den Motor so Ölverschmiert einzubauen, erschüttert mich zu tiefst :cry:

Natürlich wird vorher alles abgewaschen und gereinigt, zumal ja die ASB sowieso wegen der Thermodichtung noch mal runter muß.

Getriebe ist auch wegen der neuen Kupplung noch abgeflanscht.
Also ist zumindest eine Reinigung ein MUSS :yes:

Lutti
Ach ja ...........netter Ventildeckel........passt bestimmt gut zu deiner Handtasche

Auf so was hab ich ja schon seit dem ersten Foto vom Motor gewartet lol

maxrev.de · Gast

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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	12.09.2015, 17:13 zitieren Also mit den Getrieben werde ich wohl nicht herumspielen. Da hab ich auch einfach keine Geduld dafür. Vorerst wird wieder das P2C4 vom Accord rein kommen, auch wenn es kein LSD hat. Sollte ich damit beim Gangwechsel aus dem Vtec-Bereich rausfallen, wird beim Abstimmen eben etwas mit dem Vtec-Umschaltpunkt und der Redline jongliert. Sollte ich doch mal die Nase voll haben ohne LSD, dann such ich eben mal nach einem ATR-Getriebe. Zu kurz gibts für mich sowieso nicht. Bin auch kein Autobahn/Langstreckenfahrer. Dafür ist heute schon mal ein Neuteil für die Getriebeseite angekommen. Die neue Pizza ist da (Kupplungssatz) DSC_1507[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_1508[1].JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 12.09.2015, 17:36 zitieren Heute hab ich mal damit begonnen den Motorraum etwas zu leeren und die ersten "Teile" abzuschließen. Wenn ich mir den Lackzustand vom Motorraum so ansehe, wird mir schon wieder ganz flau im Magen. Möchte es zwar vernünftig haben, aber nicht noch eine Perfektions-Baustelle eröffnen Haube und Scheibenwischerabdeckung ist schon mal ab. Kotflügel und Front kommen natürlich auch noch ab. Paar Eindrücke: DSC_1500[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_1503[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_1504[1].JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 16.09.2015, 13:29 zitieren NEXT ThermoShield Teflon-ASB-Dichtung ist aus England gekommen. Habe mir dann noch eingebildet ich muss gleich alle OEM Riemenscheiben gegen gewuchtete Aluriemenscheiben tauschen. Bietet sich gerade so an mit einer leichteren Schwungscheibe. Wird sich aber wohl etwas hinziehen. Hoffe dass es überhaupt klappt tmp_28714-DSC_1521-1623505290.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 26.09.2015, 18:05 zitieren Heute war die "Scheidung" Der F22 hat sich heute nun vollständig von der CD7-Karosse getrennt. Ziemliche Sauerei und Quälerei, aber ist ja auch kein kleiner Civic-Motor. Paar Kleinigkeiten drumherum wie Klimaleitungen, -Kühler, Mishimoto.... werden gleich mal mit gereinigt/erneuert. Der hintere (große) Achsträger wird gründlich gereinigt, der vordere in Wagenfarbe lackiert. Motorraumseiten und Spritzwand werde ich nur reinigen und etwas aufpolieren, aber nicht lackieren. Die Frontmaske allerdings von innen schon. Hier paar Eindrücke von heute: DSC_1535[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_1536[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_1547[1].JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 26.09.2015, 18:27 zitieren ...... DSC_1540[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_1537[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_1538[1].JPG - [Bild vergrößern]
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Lutti Grand Master Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Infiniti Q50 3,0 Turbo / Del Sol EH6/ MX5NC Anmeldedatum: 30.04.2011 Beiträge: 19022 Wohnort: Schleswig Holstein	28.09.2015, 19:22 zitieren Da ist man mal n paar Tage nicht online und dann gleich sowas.......... Kannst du dich nicht auch mal mit Kleinigkeiten begnügen und ne Saison lang einfach nur fahren ? Wie immer ........ ziehe meinen Hut
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	30.09.2015, 18:15 zitieren Lutti Kannst du dich nicht auch mal mit Kleinigkeiten begnügen und ne Saison lang einfach nur fahren ? Wie immer ........ ziehe meinen Hut Hätte ich sehr gerne Martin, aber mir war es leider noch nicht mal zu Reisbrennen noch vergönnt Werde jetzt den neuen Motor aber so schnell und "einfach" wie möglich verbauen. Ohne irgend welchen SchnickSchnack, wie Block lackieren oder so. Damit du deinen Hut mal auflassen kannst. Es wird ja Winter; is doch kalt am Kopf
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Lutti Grand Master Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Infiniti Q50 3,0 Turbo / Del Sol EH6/ MX5NC Anmeldedatum: 30.04.2011 Beiträge: 19022 Wohnort: Schleswig Holstein	30.09.2015, 18:34 zitieren Das ist nett..........aber das Wachstum meiner Haartracht lässt auch im hohen Alter nicht nach und bedarf keiner Kopfbedeckung........also nach wie vor Hut ab. Ich denke den Block reinigen und mal mit dem Drahtigel drüber huschen wirst du ja noch schaffen. Fällt mir schwer dir zu glauben das du den Motor so einbaust. Ach ja ...........netter Ventildeckel........passt bestimmt gut zu deiner Handtasche
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	01.10.2015, 14:44 zitieren Alleine dass du nur DENKST, ich würde nur ansatzweiße in erwägung ziehen den Motor so Ölverschmiert einzubauen, erschüttert mich zu tiefst Natürlich wird vorher alles abgewaschen und gereinigt, zumal ja die ASB sowieso wegen der Thermodichtung noch mal runter muß. Getriebe ist auch wegen der neuen Kupplung noch abgeflanscht. Also ist zumindest eine Reinigung ein MUSS Lutti Ach ja ...........netter Ventildeckel........passt bestimmt gut zu deiner Handtasche Auf so was hab ich ja schon seit dem ersten Foto vom Motor gewartet 1x bearbeitet Verfasst am: 03.10.2015, 17:14 zitieren Der Feiertag heute wurde Sinnvoll genutzt. Frau mußte eh Arbeiten, dann konnte ich auch einiges machen. Zuerst hab ich mal die vorderen Bremssattelhalter für die 9x17" JR12 angepasst. Wurden auf das Maß der CG2-Bremssattelhalter abgetragen. Ziemliche Drecksarbeit Danach hab ich mich weiter über den Motorraum gemacht. Die linke und die rechte Seite sind nun komplett demontiert. Anders als geplant (wie sollte es auch anders laufen ) werde ich die Seiten und Dome sowie Frontmaske von innen neu in Wagenfarbe lackieren. Ich finde leider keinen "passenden" Übergang zum Teillackieren und nur polieren reicht hier leider auch nicht. Dichtmasse ist überall verteilt, darauf ist der Lack bereits graubraun, Blechkannten sind angerostet und teilweise wurde im Motorraum ganz schön an Farbe gespart Teilweise sind schon paar Stellen zur Probe entrostet, "entdichtet" und geschliffen worden. Auf dem blanken Blech befindet sich jetzt erstmal FERTAN. Um zwischendurch mal wieder aus dem Motorraum rauszukommen (bin ja auch keine 20 mehr) hab ich das gestern angekommene Krümmerhitzeschutzblech aufgefrischt und die passenden Edelstahlschrauben verwendet. Und, kurz vor spät (Feierabend), bin ich dann auch noch den vorderen Motorträger, Längsstrebe und den hinteren Stabi losgeworden. Die gehen Montag zum Sandstrahlen und werden dann auch in Wagenfarbe lackiert. DSC_1557[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_1550[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_1551[1].JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	27.02.2021, 16:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Lightnings Accord Coupe CD7 Weight Reduction & Titan S.125" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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