» Leidensweg ED7 mit D16Z5

Extreme-Parts · 05.03.2011, 16:45

Hi

Ich wollt euch mal über meinen Leidensweg mit meinem ED7 berichten.

Wir haben meinen ED7 mit dem CRX ED9 Motor (D16Z5) geswapt, der Ausbau des alten Motors lief ohne Probleme und das umlöten der Stecker für ZVT, ASB etc. auch alles bestens.

Leider hab ich den D16Z5 gebraucht im ausgebauten Zustand gekauft und war von Anfang an schon etwas skeptisch. :suspekt:

Also erstmal vor dem Einbau Kopfdichtung, Wapu und Zahnriemen gewechselt. Soweit so gut, rein das Teil und hoffen das er läuft, genau so war es dann auch. Leider musste ich dann Festellen das sehr starker (leicht bläulicher) Qualm aus den Auspuff kommt. Bei last so Stark, dass ich ganze Straßenabschnitte eingenebelt hab.

Hmm… was nu ?
Motor wieder raus, Kopf zum planen gebracht, neue Kopfdichtung und Ventilschaftdichtungen verbaut, Motor wieder eingebaut und siehe da, es hat sich nichts geändert.

Das letzte was nun noch übrig blieb waren die Kolbenringe, aber bevor ich den Aufwand betreibe hab ich mir lieber nen neuen D16Z5 besorgt, diesmal aber zumindest mit Garantie das er ohne Ölverbrauch läuft.

Also alten Motor wieder raus und neuen rein, in nur 6 std. ohne Hebebühne zu zweit. Mir ist ein Riesen Stein vom Herzen gefallen als ich den neuen Motor gestartet hab und es war kein nach verbranntem Öl riechender Qualm zu sehen.
Ich muss noch erwähnen das bei diesem Motor bereits alle Dichtungen und Zahnriemen so wie Wapu gewechselt worden sind. Aktuelle nachweisbare Laufleistung lag bei 187.000 Km.

Nun vorsichtige Probefahrt:
- 1 und 2 Tag nur Stadt bis max 2500 Umdrehungen
- 3 Tag ca.120km Landstraße bis max 3000 Umdrehungen
- 4 und 5 Tag ne Mischung aus Stadt und Stadtautobahn mit spitze 160km/h

Alles bestens gelaufen, eine Woche Später ab zur Verwandtschaft ca. 500 km Autobahn.
Leider hab ich nur 120 km davon geschafft, plötzlichen ein klappern aus dem Motorraum und nach durchtreten der Kuplung ging der Motor dann ganz aus. Ich musste mich auf dem Standstreifen ausrollen lassen. Laut ADAC Motorschaden (ja toll da wäre ich nich alleine drauf gekommen) :wall:

Nun steht der Haufen wieder in meiner Garage und wartet mal wieder drauf repariert zu werden.

Ich hab schon versucht den Motor ohne eingelegten Gang durch zu drehen, aber da is nix zu machen. Scheint komplett fest zu sein die Büchse.

Vielleicht hat ja jemand von euch ne Idee was da jetzt genau kaputt gegangen ist ?

danke

Civicep2 · 05.03.2011, 17:50

Hi, habe genau das gleiche demnächst . Ich schreibe dir mal eine pn.

mfg civicep2

Extreme-Parts · 05.03.2011, 18:02

ok nur zu.

HONdA PRELUDE FREAK · Gesperrt Anmeldedatum: 02.07.2005 Beiträge: 1550

ou fuc*** du hast echt nur pech mit der sch*** =( wenn du den ed7 block brauchst sag bescheid

VTEC187 · 08.03.2011, 20:32

Scheinbar hat es die Kupplung und weitere Bauteile dieser erwischt! Welches Getriebe und Kupplung haste denn verbaut? Normalerweise läuft der D16Z5 mit ED7 Getriebe, Schwungscheibe und Kupplung problemlos.

Extreme-Parts · 09.03.2011, 17:01

und genau das haben wir auch gemacht ^^. is das Ed7 Getriebe dran.
wir haben den Motor jetzt zerlegt und er ist sowas von fest, schaut so aus als hätte die Kurbelwelle erwischt.
aber Morgen mach ich mal nen paar bilder.

VTEC187 · 09.03.2011, 18:28

Bin gespannt.

garstige_gießkanne · 09.03.2011, 18:28

Bei gebrauchten Motoren kauft man immer die Katze im Sack am besen gleich komplett überholen aber das ist immer mit viel Aufwand verbunden.

VTEC187 · 09.03.2011, 18:49

Nun da habe ich ganz andere Erfahrungen gesammelt! Was man haben sollte wenn man sich einen gebrauchten Motor an Land zieht ist in jedem falle etwas Schraubererfahrung zu haben. Oder man fragt nen Fachmann!

maxrev.de · Gast

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Extreme-Parts Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG5/BB9/EJ2 Anmeldedatum: 01.11.2006 Beiträge: 1994 Wohnort: Berlin	05.03.2011, 16:45 zitieren Hi Ich wollt euch mal über meinen Leidensweg mit meinem ED7 berichten. Wir haben meinen ED7 mit dem CRX ED9 Motor (D16Z5) geswapt, der Ausbau des alten Motors lief ohne Probleme und das umlöten der Stecker für ZVT, ASB etc. auch alles bestens. Leider hab ich den D16Z5 gebraucht im ausgebauten Zustand gekauft und war von Anfang an schon etwas skeptisch. Also erstmal vor dem Einbau Kopfdichtung, Wapu und Zahnriemen gewechselt. Soweit so gut, rein das Teil und hoffen das er läuft, genau so war es dann auch. Leider musste ich dann Festellen das sehr starker (leicht bläulicher) Qualm aus den Auspuff kommt. Bei last so Stark, dass ich ganze Straßenabschnitte eingenebelt hab. Hmm… was nu ? Motor wieder raus, Kopf zum planen gebracht, neue Kopfdichtung und Ventilschaftdichtungen verbaut, Motor wieder eingebaut und siehe da, es hat sich nichts geändert. Das letzte was nun noch übrig blieb waren die Kolbenringe, aber bevor ich den Aufwand betreibe hab ich mir lieber nen neuen D16Z5 besorgt, diesmal aber zumindest mit Garantie das er ohne Ölverbrauch läuft. Also alten Motor wieder raus und neuen rein, in nur 6 std. ohne Hebebühne zu zweit. Mir ist ein Riesen Stein vom Herzen gefallen als ich den neuen Motor gestartet hab und es war kein nach verbranntem Öl riechender Qualm zu sehen. Ich muss noch erwähnen das bei diesem Motor bereits alle Dichtungen und Zahnriemen so wie Wapu gewechselt worden sind. Aktuelle nachweisbare Laufleistung lag bei 187.000 Km. Nun vorsichtige Probefahrt: - 1 und 2 Tag nur Stadt bis max 2500 Umdrehungen - 3 Tag ca.120km Landstraße bis max 3000 Umdrehungen - 4 und 5 Tag ne Mischung aus Stadt und Stadtautobahn mit spitze 160km/h Alles bestens gelaufen, eine Woche Später ab zur Verwandtschaft ca. 500 km Autobahn. Leider hab ich nur 120 km davon geschafft, plötzlichen ein klappern aus dem Motorraum und nach durchtreten der Kuplung ging der Motor dann ganz aus. Ich musste mich auf dem Standstreifen ausrollen lassen. Laut ADAC Motorschaden (ja toll da wäre ich nich alleine drauf gekommen) Nun steht der Haufen wieder in meiner Garage und wartet mal wieder drauf repariert zu werden. Ich hab schon versucht den Motor ohne eingelegten Gang durch zu drehen, aber da is nix zu machen. Scheint komplett fest zu sein die Büchse. Vielleicht hat ja jemand von euch ne Idee was da jetzt genau kaputt gegangen ist ? danke Gefällt mir Teilen twittern
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Civicep2 Senior Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 6 Sportkombi, Civic ed7, VW-Caddy/civicep2 und ed6 verkauft Anmeldedatum: 15.11.2006 Beiträge: 281 Wohnort: Magdeburg	05.03.2011, 17:50 zitieren Hi, habe genau das gleiche demnächst . Ich schreibe dir mal eine pn. mfg civicep2
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Extreme-Parts Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG5/BB9/EJ2 Anmeldedatum: 01.11.2006 Beiträge: 1994 Wohnort: Berlin	05.03.2011, 18:02 zitieren ok nur zu.
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HONdA PRELUDE FREAK Gesperrt Anmeldedatum: 02.07.2005 Beiträge: 1550	05.03.2011, 23:10 zitieren ou fuc* du hast echt nur pech mit der sch* =( wenn du den ed7 block brauchst sag bescheid
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VTEC187 Veteran Name: CRX 187 Geschlecht: Fahrzeug: 4 th gen Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 563 Wohnort: El-Bor-St	08.03.2011, 20:32 zitieren Scheinbar hat es die Kupplung und weitere Bauteile dieser erwischt! Welches Getriebe und Kupplung haste denn verbaut? Normalerweise läuft der D16Z5 mit ED7 Getriebe, Schwungscheibe und Kupplung problemlos. 1x bearbeitet
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Extreme-Parts Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG5/BB9/EJ2 Anmeldedatum: 01.11.2006 Beiträge: 1994 Wohnort: Berlin	09.03.2011, 17:01 zitieren und genau das haben wir auch gemacht ^^. is das Ed7 Getriebe dran. wir haben den Motor jetzt zerlegt und er ist sowas von fest, schaut so aus als hätte die Kurbelwelle erwischt. aber Morgen mach ich mal nen paar bilder.
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VTEC187 Veteran Name: CRX 187 Geschlecht: Fahrzeug: 4 th gen Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 563 Wohnort: El-Bor-St	09.03.2011, 18:28 zitieren Bin gespannt.
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garstige_gießkanne Veteran Name: Marek Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3, auf der Suche nach ED7 oder ED9 fürn Ring Anmeldedatum: 22.11.2009 Beiträge: 664 Wohnort: Köln	09.03.2011, 18:28 zitieren Bei gebrauchten Motoren kauft man immer die Katze im Sack am besen gleich komplett überholen aber das ist immer mit viel Aufwand verbunden.
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VTEC187 Veteran Name: CRX 187 Geschlecht: Fahrzeug: 4 th gen Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 563 Wohnort: El-Bor-St	09.03.2011, 18:49 zitieren Nun da habe ich ganz andere Erfahrungen gesammelt! Was man haben sollte wenn man sich einen gebrauchten Motor an Land zieht ist in jedem falle etwas Schraubererfahrung zu haben. Oder man fragt nen Fachmann! Verfasst am: 10.03.2011, 18:02 zitieren und schon dabei gewesen?
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maxrev.de Gast	05.04.2011, 21:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leidensweg ED7 mit D16Z5" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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