» ed7 d16z5 ITB

gold-civic · 24.08.2011, 06:12

Es gibt für Koni mit Nut für den ED für den US Markt. Mal den User Uffi bei HP anschreiben.

VTEC187 · 25.08.2011, 17:37

Iljay86Hallo.
Habe mir vor einigen Tagen nen halb zusammengebauten ed7 mit d16z5 Motor gekauft.
Nun habe ich folgende Probleme:
Tacho Drehzahl ist nach Zündung auf 1000 hochgegangen, beim Anmachen auf 4000 und lief auch so im Stand(Motor hat normal gedreht). Beim Gasgeben ging er bis 9000 ende und fiehl stockend zurück auf 4000 und bei gezogenem Schlüssel blieb die Drehzahl dann auch auf 3000 hängen-.-
Hab mittlerweile rausgefunden das es wohl ein Vtec tacho ist, kann das damit zusammenhängen?

das nächste Problem ist, das mein Steuergerät blinkt!?!?

Meine Motorhaube geht nicht zu wegen dem Kühler, ist wohl ne Vtec Haube. Brauche dann wohl auch den Vtec Kühler nehm ich mal an;-p

Ich hoffe ihr nehmt mich hier gut auf und könnt mir weiterhelfen!

Iljay86 · 26.08.2011, 17:00

VTEC187 · 26.08.2011, 22:08

Hm, wollte dir schreiben das es meiner Meinung nach die Drosselklappe ist die dir n Problem bereitet! Haste den Wagen aus Lünen!?

Iljay86 · 26.08.2011, 23:11

jop hab ich.

ja also steuergerät blinkt 7x(drosselklappe) und 13x!

Tuerklinke · Gesperrt Anmeldedatum: 04.08.2011 Beiträge: 196

war bei dem ding kein d16z6 verbaut?? kannst mal ein foto vom motor machen?=?

Iljay86 · 09.09.2011, 16:23

ja kann ich morgen machen..is aber nen z5.

maxrev.de · Gast

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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3694 Wohnort: near HH	24.08.2011, 06:12 zitieren Es gibt für Koni mit Nut für den ED für den US Markt. Mal den User Uffi bei HP anschreiben. Gefällt mir Teilen twittern
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VTEC187 Veteran Name: CRX 187 Geschlecht: Fahrzeug: 4 th gen Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 563 Wohnort: El-Bor-St	25.08.2011, 17:37 zitieren Iljay86Hallo. Habe mir vor einigen Tagen nen halb zusammengebauten ed7 mit d16z5 Motor gekauft. Nun habe ich folgende Probleme: Tacho Drehzahl ist nach Zündung auf 1000 hochgegangen, beim Anmachen auf 4000 und lief auch so im Stand(Motor hat normal gedreht). Beim Gasgeben ging er bis 9000 ende und fiehl stockend zurück auf 4000 und bei gezogenem Schlüssel blieb die Drehzahl dann auch auf 3000 hängen-.- Hab mittlerweile rausgefunden das es wohl ein Vtec tacho ist, kann das damit zusammenhängen? das nächste Problem ist, das mein Steuergerät blinkt!?!? Meine Motorhaube geht nicht zu wegen dem Kühler, ist wohl ne Vtec Haube. Brauche dann wohl auch den Vtec Kühler nehm ich mal an;-p Ich hoffe ihr nehmt mich hier gut auf und könnt mir weiterhelfen!
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Iljay86 Senior Name: Ilija Geschlecht: Fahrzeug: 92 civic/ crx us si Anmeldedatum: 14.08.2011 Beiträge: 369 Wohnort: Lippstadt	26.08.2011, 17:00 zitieren ??
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VTEC187 Veteran Name: CRX 187 Geschlecht: Fahrzeug: 4 th gen Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 563 Wohnort: El-Bor-St	26.08.2011, 22:08 zitieren Hm, wollte dir schreiben das es meiner Meinung nach die Drosselklappe ist die dir n Problem bereitet! Haste den Wagen aus Lünen!?
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Iljay86 Senior Name: Ilija Geschlecht: Fahrzeug: 92 civic/ crx us si Anmeldedatum: 14.08.2011 Beiträge: 369 Wohnort: Lippstadt	26.08.2011, 23:11 zitieren jop hab ich. ja also steuergerät blinkt 7x(drosselklappe) und 13x! 1x bearbeitet Verfasst am: 07.09.2011, 18:46 zitieren so neues problem, wollte heute das koni fahrwerk einbauen. nur leider muste ich feststellen das die vorderen dämpfer ca 3cm länger sind und ca 3mm breiter. daher passen die absolut nicht. kann es sein das die vom crx sind und der crx andere gabeln und breitere dämpfer hat? das fahrwerk is vor+hinten auch noch härte verstellbar aber leider mit sch*** federn. hinten is auf 2ter nute genau so hoch wie mit original federn-.-²
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Tuerklinke Gesperrt Anmeldedatum: 04.08.2011 Beiträge: 196	09.09.2011, 14:05 zitieren war bei dem ding kein d16z6 verbaut?? kannst mal ein foto vom motor machen?=?
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Iljay86 Senior Name: Ilija Geschlecht: Fahrzeug: 92 civic/ crx us si Anmeldedatum: 14.08.2011 Beiträge: 369 Wohnort: Lippstadt	09.09.2011, 16:23 zitieren ja kann ich morgen machen..is aber nen z5. Verfasst am: 22.03.2013, 18:06 zitieren so da hier lang nichts mehr passiert is, schreib ich mal wieder was rein. Hab ziemlich lange pause gemacht und mich dann entschlossen auf Einzeldrossel umzubauen. Soweit alles angeklemmt, Fächer is drinne. Leergeräumt und Crx Sitze sind drinn. ToDo List: Auspuffanlage OBD1 umbau Tiefer Frage: hat einer von euch schonmal diese billig Japan gewinde verbaut?also nur die gewindeverstellung und federn? taugt das nen bisschen? soll nur auf 1/4meile bewegt werden. Und dann hab ich noch nen crx usdm, is nur bisschen tiefer, nocke und powerrohr. Bald kommt ne neue Windschutzscheibe und matter lack ;-p Hoff hier tut sich jetz langsam mal bisschen mehr. 206143_320679854685058_2119963249_n.jpg - [Bild vergrößern] 528061_493347360680398_1683502397_n.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 22.03.2013, 18:07 zitieren
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maxrev.de Gast	05.04.2013, 18:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ed7 d16z5 ITB" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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