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Senior ![]() Name: David / Hugo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3, Simson S51 Enduro Anmeldedatum: 29.06.2010 Beiträge: 424 Chats: 63 Wohnort: Zinnowitz / Insel Usedom | Ein herzerfrischendes moin moin an alle durchgeknallten, da ich nicht wirklich fündig werde, was das thema angelangt (alle themen enden mit irgendeinem gefasel von tüv, was mir aber recht egal ist nun zu meinen fragen: wie siehts aus mit den motorhaltern beim zahnriemen, passt der von sohc D motoren? Kupplung und Getriebe würde ich, dass vom d13 drinne behalten, so erspar ich mir ja den ärger mit antrieben, seilzugkupplung und schaltgestänge sowie tachowelle/geber ?! muss ich den tank wechseln, oder reicht es eine benzinpumpe zwischen zuklemmen, wenn ja wie anschliessen, nur zündungsplus oder gibts ein spezielles relais (zwecks unfall, sprit auslaufen etc etc) kabelbaum... kann ich den motor kabelbaum vom eg4/5 etc verbauen und welches steuergerät? eg3 hat ja auch obd0?! der kabelbaum lässt meinen kopf jetzt schon rauchen, wir swappen auch grade n golf2, technik alles fertig nur die ganze kabellage *kotz* welche kabelbäume wären empfehlenswert damit innen und aussen alles funktioniert wie es soll? (licht, blinker, tacho etc etc) bkv etc sollten nicht das problem darstellen, anleitungen zum bremsenswap beim eg findet man in jedem 2ten thema lg |
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Veteran ![]() Name: Marek Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3, auf der Suche nach ED7 oder ED9 fürn Ring Anmeldedatum: 22.11.2009 Beiträge: 621 Chats: 42 Wohnort: Köln | Also eingetragen bekommst du den Motor weil der auch Euro 1 hat. Das S20 Getriebe vom Eg3 passt auch auf den D16z5 und du kannst die hydraulische Kupplung drinnen lassen. Tacho und Tachowelle können auch drinnen bleiben. Wegen Kabelbaum bin ich nicht 100% sicher aber meine Eg5 und p28 Ecu wäre am besten. Tank am besten von Eg4/5/6 und Spritleitungen auch. Schreib mal den User RGT hier aus dem Forum der hatte auch den Swap gemacht halt nur im Eg4. |
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