» kopf vom eg3 auf eg4?

Prince · 27.10.2004, 17:18

hi! sorry, dass ich erst jetzt antworte!
also en eg3 kopf auf nem eg4 kopf bringt nix, weil es ja nicht passt! wollte nur wissen, ob das vielleicht der gleiche sein könnte, weil wir einen eg3 motor über haben!
das 7/10 ist das verdichtungsverhältnis, soweit ich weiß! jetzt fragf mich aber nicht, wie das originale verhältnis ist! bring auf jeden fall en bischen leistung!

Fuchs · 30.10.2004, 11:34

Hö? also ICH kapier das nun nicht.....

Norm303 · 26.06.2005, 23:30

Fuchsich habe da noch rein zufällig einen 7/10tel geplanten eg3 Zylinderkopf, womit ihr es ausprobieren könnt für sagenhafte 40€
mit allem (nocke ventil ect)

aber ventile sind indicht, d.h. eure einschleifen, und fertig *gg*

Gruß´Fuchs

Wie wirkt sich dass 7/10 geplante aus? Ich fahr auch nen EG3 :drive:

und ich bin auch vergebens auf der suche nach Power, aber habe nicht dass passende Kleingeld für nen EG5,6 oder so! :cry:

Kerl · 27.06.2005, 01:21

mgutteg3 kopf auf den eg4 geht nicht

Klar geht das. Der Kopf ist von der Bauart her der Gleiche. Nur ein paar Zentel höher und mit "kleinerer" Nockenwelle.
Man darf aber nicht vergessen, dass man noch das Loch von der Benzinpumpe dichtmachen muss. Mit ner Blindscheibe aber kein grösseres Problem.

Die Ventilfedern kann man übrigens auch beim D15B Kopf verwenden, die sind etwas straffer und halten höhere Drehzahlen aus. Ich fahre übrigens so, funktioniert also sicher.

tOobi · 27.06.2005, 07:42

ED6 auf EG4 passt, ist identisch.

@Prince wenn du einen EG4 Kopf suchst ich habe noch einen für ein gutes Gebot geb ich ihn ab.

mgutt · 27.06.2005, 07:48

Kerl
mgutteg3 kopf auf den eg4 geht nicht

Klar geht das. Der Kopf ist von der Bauart her der Gleiche. Nur ein paar Zentel höher und mit "kleinerer" Nockenwelle.
Man darf aber nicht vergessen, dass man noch das Loch von der Benzinpumpe dichtmachen muss. Mit ner Blindscheibe aber kein grösseres Problem.

Die Ventilfedern kann man übrigens auch beim D15B Kopf verwenden, die sind etwas straffer und halten höhere Drehzahlen aus. Ich fahre übrigens so, funktioniert also sicher.

er will damit 130 PS erreichen und mit dem eg3 kopf geht das einfach nicht.

frage war ja so. eg3 kopf und eg4 asb.. das bringt gar nichts. außer mehrarbeit.

und wie es dann mit dem zündverteiler weiter geht war mir nicht ganz klar, daher habe ich das stupide verneint

Kerl · 27.06.2005, 20:10

mgutt
er will damit 130 PS erreichen und mit dem eg3 kopf geht das einfach nicht.

130 PS mit nem 1,5er zu erreichen dürfte recht schwierig sein. Zumindest ohne weitreichende Bearbeitung des kompletten Motors, also Pleuel und Kolben. Denn dafür muss die Drehzahl erhöht werden. Einfach Kopf planen und Zylinderkopfbearbeitung reicht da net. Auch mit ner EG5 ASB kommt man da wahrscheinlich net hin.

Aber um nochmal aufs Thema zurückzukommen: Der EG3 Kopf passt nicht nur, er ist auch baugleich. Also 1,5er Nockenwelle rein und man hat praktisch einen 1,5er Kopf mit drehzahlfestem Ventiltrieb. Ventile sind auch identisch. Nur die Brennräume müsste man auslitern. Angeblich haben die 1,3er Brennräume grösseres Volumen, aber das weiss ich nicht genau. Müsste man nachmessen und planen. Ist aber geringerer Aufwand als neuen Kopf besorgen. *find*

Raiden · 27.06.2005, 20:46

@ Fuchs :hätt mein eg 3 nicht mitlerweile 140 000 runter wär der Kopf was für mich gewesen :cry:

mgutt · 27.06.2005, 23:13

Kerl130 PS mit nem 1,5er zu erreichen dürfte recht schwierig sein. Zumindest ohne weitreichende Bearbeitung des kompletten Motors, also Pleuel und Kolben. Denn dafür muss die Drehzahl erhöht werden. Einfach Kopf planen und Zylinderkopfbearbeitung reicht da net. Auch mit ner EG5 ASB kommt man da wahrscheinlich net hin.

reicht.. ma-evolution war doch auf dem prüfstand. er hat 130 PS.

ich bin dem dohc crx 124PS in sachen beschleunigung fast ebenbürtig trotz meiner 17"er und dem höheren gewicht.

also sind die 130 PS durchaus realistisch.

man kann den umbau ja auch locker mit dem JDM D15B vergleichen. Der hat ja Stock 130 PS bei gleichem Setup.

hier ein tachovid von meinem mini-me:
http://www.maxrev.de/fpost29436.htm#29436

geht schon ganz gut wie ich finde

Kerl · 27.06.2005, 23:38

Stimmt, läuft gut, aber ich hätte gedacht, dass der ab 120 mehr Hemden wegzieht. Ist ja nicht schneller als meiner (wenn ich das bei der Wackelei richtig erkannt hab *g*), und ich hab noch den ollen Vergaser drauf. ---> http://www.maxrev.de/civic-eg3-hubraumerweiterung-1-3-auf-1-5-liter-t1117.htm

Ich hätte meinen ja eher bei 110 PS rum geschätzt.

Mich würde brennend ein komplettes Beschleunigungsvideo interessieren. Also von 0 auf 200 etwa. Oder zumindest auf 160. Und ne ruhige Hand.

Kriegst du das hin? :drive:

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "kopf vom eg3 auf eg4?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Prince Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 12.10.2004 Beiträge: 519 Wohnort: kevelaer	27.10.2004, 17:18 zitieren hi! sorry, dass ich erst jetzt antworte! also en eg3 kopf auf nem eg4 kopf bringt nix, weil es ja nicht passt! wollte nur wissen, ob das vielleicht der gleiche sein könnte, weil wir einen eg3 motor über haben! das 7/10 ist das verdichtungsverhältnis, soweit ich weiß! jetzt fragf mich aber nicht, wie das originale verhältnis ist! bring auf jeden fall en bischen leistung! Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn aim

Fuchs Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: Aerodeck Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 15070 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	30.10.2004, 11:34 zitieren Hö? also ICH kapier das nun nicht.....
▲	pn email

Norm303 Junior Name: daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej9 Anmeldedatum: 24.04.2005 Beiträge: 50 Wohnort: Schweinfurt	26.06.2005, 23:30 zitieren Fuchsich habe da noch rein zufällig einen 7/10tel geplanten eg3 Zylinderkopf, womit ihr es ausprobieren könnt für sagenhafte 40€ mit allem (nocke ventil ect) aber ventile sind indicht, d.h. eure einschleifen, und fertig gg Gruß´Fuchs Wie wirkt sich dass 7/10 geplante aus? Ich fahr auch nen EG3 und ich bin auch vergebens auf der suche nach Power, aber habe nicht dass passende Kleingeld für nen EG5,6 oder so!
▲	pn

Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	27.06.2005, 01:21 zitieren mgutteg3 kopf auf den eg4 geht nicht Klar geht das. Der Kopf ist von der Bauart her der Gleiche. Nur ein paar Zentel höher und mit "kleinerer" Nockenwelle. Man darf aber nicht vergessen, dass man noch das Loch von der Benzinpumpe dichtmachen muss. Mit ner Blindscheibe aber kein grösseres Problem. Die Ventilfedern kann man übrigens auch beim D15B Kopf verwenden, die sind etwas straffer und halten höhere Drehzahlen aus. Ich fahre übrigens so, funktioniert also sicher.
▲	pn

tOobi Fortgeschrittener Name: Tobi Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 28.09.2004 Beiträge: 146 Wohnort: Garb$eN	27.06.2005, 07:42 zitieren ED6 auf EG4 passt, ist identisch. @Prince wenn du einen EG4 Kopf suchst ich habe noch einen für ein gutes Gebot geb ich ihn ab.
▲	pn

mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	27.06.2005, 07:48 zitieren Kerl mgutteg3 kopf auf den eg4 geht nicht Klar geht das. Der Kopf ist von der Bauart her der Gleiche. Nur ein paar Zentel höher und mit "kleinerer" Nockenwelle. Man darf aber nicht vergessen, dass man noch das Loch von der Benzinpumpe dichtmachen muss. Mit ner Blindscheibe aber kein grösseres Problem. Die Ventilfedern kann man übrigens auch beim D15B Kopf verwenden, die sind etwas straffer und halten höhere Drehzahlen aus. Ich fahre übrigens so, funktioniert also sicher. er will damit 130 PS erreichen und mit dem eg3 kopf geht das einfach nicht. frage war ja so. eg3 kopf und eg4 asb.. das bringt gar nichts. außer mehrarbeit. und wie es dann mit dem zündverteiler weiter geht war mir nicht ganz klar, daher habe ich das stupide verneint
▲	pn email

Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	27.06.2005, 20:10 zitieren mgutt er will damit 130 PS erreichen und mit dem eg3 kopf geht das einfach nicht. 130 PS mit nem 1,5er zu erreichen dürfte recht schwierig sein. Zumindest ohne weitreichende Bearbeitung des kompletten Motors, also Pleuel und Kolben. Denn dafür muss die Drehzahl erhöht werden. Einfach Kopf planen und Zylinderkopfbearbeitung reicht da net. Auch mit ner EG5 ASB kommt man da wahrscheinlich net hin. Aber um nochmal aufs Thema zurückzukommen: Der EG3 Kopf passt nicht nur, er ist auch baugleich. Also 1,5er Nockenwelle rein und man hat praktisch einen 1,5er Kopf mit drehzahlfestem Ventiltrieb. Ventile sind auch identisch. Nur die Brennräume müsste man auslitern. Angeblich haben die 1,3er Brennräume grösseres Volumen, aber das weiss ich nicht genau. Müsste man nachmessen und planen. Ist aber geringerer Aufwand als neuen Kopf besorgen. find
▲	pn

Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	27.06.2005, 20:46 zitieren @ Fuchs :hätt mein eg 3 nicht mitlerweile 140 000 runter wär der Kopf was für mich gewesen
▲	pn

mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	27.06.2005, 23:13 zitieren Kerl130 PS mit nem 1,5er zu erreichen dürfte recht schwierig sein. Zumindest ohne weitreichende Bearbeitung des kompletten Motors, also Pleuel und Kolben. Denn dafür muss die Drehzahl erhöht werden. Einfach Kopf planen und Zylinderkopfbearbeitung reicht da net. Auch mit ner EG5 ASB kommt man da wahrscheinlich net hin. reicht.. ma-evolution war doch auf dem prüfstand. er hat 130 PS. ich bin dem dohc crx 124PS in sachen beschleunigung fast ebenbürtig trotz meiner 17"er und dem höheren gewicht. also sind die 130 PS durchaus realistisch. man kann den umbau ja auch locker mit dem JDM D15B vergleichen. Der hat ja Stock 130 PS bei gleichem Setup. hier ein tachovid von meinem mini-me: http://www.maxrev.de/fpost29436.htm#29436 geht schon ganz gut wie ich finde
▲	pn email

Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	27.06.2005, 23:38 zitieren Stimmt, läuft gut, aber ich hätte gedacht, dass der ab 120 mehr Hemden wegzieht. Ist ja nicht schneller als meiner (wenn ich das bei der Wackelei richtig erkannt hab g), und ich hab noch den ollen Vergaser drauf. ---> http://www.maxrev.de/civic-eg3-hubraumerweiterung-1-3-auf-1-5-liter-t1117.htm Ich hätte meinen ja eher bei 110 PS rum geschätzt. Mich würde brennend ein komplettes Beschleunigungsvideo interessieren. Also von 0 auf 200 etwa. Oder zumindest auf 160. Und ne ruhige Hand. Kriegst du das hin?
▲	pn

maxrev.de Gast	28.06.2005, 22:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "kopf vom eg3 auf eg4?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Frage zu b18 kopf und b16 kopf moin, hätt da mal ne frage und zwar ob mann den b18 kopf einfach aufn b 16 ener block draufklatschen kann und wenn ja dan ob es was... [Civic 92-95]von artjomEJ2	7 465	09.06.2009, 15:11 artjomEJ2
z6 kopf und y8 kopf baugleich ? Wie oben beschrieben Frage ich mich ob die beiden köpfe baugleich sind ? Wenn Nein was ist anders ?... Seite 2 [Civic 92-95]von terorkruemel	13 498	11.12.2012, 21:39 1HGEJ2
D16 Kopf Hey jungs hab mal ne frage,hab noch nen kopf von nem d16Z6 rumliegen und ein bekannter von mir(hat bei Honda gelernt)hat gesagt das der Ölkanal?! dicht ist.. Wie bekomm ich den wieder frei?? Könnt ihr mir weiter... [Performance]von Domicrx1988	8 527	09.10.2008, 09:47 RonnyRacer
f20 mit h22 kopf hallo .. hab schon öfters gelesen das es geht einen h22 kopf auf einen f20 zu planzen .. aber meine frage ist was brauch ich dazu alles ? h22 krümmer, asb, drosselklappe ? oder keine ahnung was ich da noch alles brauchen würde .. kann mir wer mal bitte... [Performance]von stefan21	7 627	17.09.2013, 17:59 RaZeR
EJ9 mit Y8 Kopf Also ich hab demnächst einen Y8 Zylinderkopf rumliegen und mein kumpel würde den nehmen und auf sein kleinen D14 Motor machen wollen. Jetz gibts ja schon paar leute die das gemacht haben und so. Da stellen sich ein paar fragen. -... Seite 2 [Civic 96-00]von xxLexanixx	12 525	15.11.2011, 09:28 Blues
b18 kopf auf d15? hi leutz, kann man den b18 kopf auf den d15b2 auch montieren? oder geht das nur beim... [Performance]von Tyson.GoD`	7 459	25.05.2007, 16:45 Tyson.GoD`
Kopf und ASB bei MT vs AT is der kopf und die ansaugbrücke bei manuellen und automatik modellen gleich ? worin unterscheiden sie sich ? die drosselklappe ist ja anders,das weiß ich. aber wie schauts aus zwecks minime oder so ? bei nem eg4 angenommen. kann ich nen manuellen kopf... [Performance]von Tolga	8 384	07.03.2008, 23:12 Shorty1503
y8 asb und dk an z6 kopf? Hey freunde...hab da mal ne frage an euch... Passt und bringt die dk und asb vom y8 was an einem z6 kopf vom del sol? Wegen stecker und so? Schon mal riesen dank für eure hilfe und... [Civic 92-95]von 921	0 134	08.07.2014, 18:16 921
EG8 kopf auf ej2??? Hallo Leute!!! wollte ma von euch erfaren ob eg8 zylinderkopf auf den ej2 passen würde??! Danke! Gruß... [Civic 92-95]von ILÜHA	2 188	23.03.2008, 17:35 Hashiriya
Y8 oder Z6 kopf. Moin, Hab gerade ein angebot bekommen. Mir wollt jemand einen kompletten z6 kopf mit deckel und allen teilen verkaufen. Die meisten bauen ja auf y8 um und jor. Wie ist das den beim z6 ? Hab da leider keinen plan von ob und wie das geht ? Ist das... Seite 2 [Civic 96-00]von Hondissimo	14 586	10.02.2010, 07:55 pepa