Forum»Kolben D16 in D15 ?
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Nabend zusammen, kleine heikle Frage, vllt. kann mir geholfen werden. Inwieweit unterscheiden sich D15 und D16 kolben (sohc motoren bj.92-95)? D15 hub = 84,5mm D16 hub = 90,0mm Bohrung beide = 75mm Die D15 Kolben in einen D16 wären im Vtec bereich tötlich, sprich aufsetzer. Daher geh ich davon aus, das D15 und D16 Kolben unterschiedlich hoch sind, D15 höher als D16. korrekt? Sind D16 kolben dann passend in einen D15 (Serien KW), Kolben müssten dann genug freiheit haben, ausserdem erfolgt dann eine hubraumerweiterung, ebenfalls korrekt? Geht darum das Schmiedekolben für einen D16 in einen D15 block sollten. (D15 Block hat einen Z6 Kopf). Danke |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | hubraumerweiterung? nicht. die wird durch die kurbelwelle bestimmt. durch die höhe der pleuel und der kolben, wobei kolben da verschwindend gering sein wird. ich weiß auf jedenfall, ein d15 mit d16 kolben extrem verdichtung verliert glaube ich. aber bedenke bitte, das evtl d16 nicht auf d15 pleuel passen könnten ! http://www.zealautowerks.com/dseries.html dort dir mal ausrechnen ! ansonsten frag ruhig  |
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| Junior Name: Marc Fahrzeug: mit 4 Rädern Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 55 Chats: 6 Wohnort: im Ölfass | Vtec-Power schrieb:
Ich glaube nicht, Tim. |
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Ja Pleuel, KW würde beibehalten werden. Ist nicht für meinen sondern für nen kumpel. Hubraumerweiterung habe ich wegen dem höhenunterschied der kolben angenommen. Das war ich auch ebn am überlegen ob die Pleuel da überhaupt passgenau sind für die D16 kolben. |
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Premium-Member   Name: Pierre Geschlecht:  Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13084 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg  | Ja man kann definitiv D16 Kolben in deinem D15 Fahren vom Kolbenbolzen her passt dat! nur die Verdichtung wird sich erheblich verringern was habt Ihr vor Turbo D15 ? |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | die verdichtung geht glaube auf einer 7er etc zurück, also nurnoch turbotauglich |
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Elite  Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1271 Chats: 9 Wohnort: Am Rand der Scheibe | Hubraum wird NUR durch die Kolbenfläche und den Hub bestimmt. Die Höhe vom Kolben ist völlig irrelevant. Der Kolben ist doch an beiden Totpunkten höher, oder eben niedriger, da ändert sich am Hubraum nix. |
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Auf eine 7er Verdichtung ??? Das wär arg wenig. Derzeit soll es noch ein NA bleiben, ATL wenn übrhaupt dann in einem halben jahr. Geht darum das wir die Kolbenringe ersetzen wollen, da wir an einem Zylinder erheblichen Kompressionsabfall haben -> Ölabschl. - Kolbenringe verschlissen, da aber auch die Kolben verschleißen an den Nuten wollten wir die kolben ebenfalls ersetzen, da ebn evtl. Turboumbau. Nun bleibt ebn im Raum was tun. |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | entweder turbo oder sauger beides geht nicht |
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Beides geht nicht? Gute Verdichtung + ATL auf geringen Ladedruck. Natürlich geht beides  Muss nun überlegen was machen, nur kolbenringe wär zuviel aufwand. |
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