» Kolben D16 in D15 ?

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Nabend zusammen,

kleine heikle Frage, vllt. kann mir geholfen werden.

Inwieweit unterscheiden sich D15 und D16 kolben (sohc motoren bj.92-95)?

D15 hub = 84,5mm
D16 hub = 90,0mm
Bohrung beide = 75mm

Die D15 Kolben in einen D16 wären im Vtec bereich tötlich, sprich aufsetzer.
Daher geh ich davon aus, das D15 und D16 Kolben unterschiedlich hoch sind,
D15 höher als D16. korrekt?

Sind D16 kolben dann passend in einen D15 (Serien KW), Kolben müssten dann genug freiheit haben, ausserdem erfolgt dann eine hubraumerweiterung, ebenfalls korrekt?

Geht darum das Schmiedekolben für einen D16 in einen D15 block sollten.
(D15 Block hat einen Z6 Kopf).

Danke

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

hubraumerweiterung? nicht. die wird durch die kurbelwelle bestimmt. durch die höhe der pleuel und der kolben, wobei kolben da verschwindend gering sein wird.

ich weiß auf jedenfall, ein d15 mit d16 kolben extrem verdichtung verliert glaube ich.

aber bedenke bitte, das evtl d16 nicht auf d15 pleuel passen könnten !

http://www.zealautowerks.com/dseries.html

dort dir mal ausrechnen !

ansonsten frag ruhig

lonestar · 22.10.2008, 19:43

Vtec-Power
Die D15 Kolben in einen D16 wären im Vtec bereich tötlich,

Ich glaube nicht, Tim.

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Ja Pleuel, KW würde beibehalten werden. Ist nicht für meinen sondern für nen kumpel.
Hubraumerweiterung habe ich wegen dem höhenunterschied der kolben angenommen.

Das war ich auch ebn am überlegen ob die Pleuel da überhaupt passgenau sind für die D16 kolben.

EarL_VTEC · 23.10.2008, 06:30

Ja man kann definitiv D16 Kolben in deinem D15 Fahren vom Kolbenbolzen her passt dat!

nur die Verdichtung wird sich erheblich verringern was habt Ihr vor Turbo D15 ?

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

die verdichtung geht glaube auf einer 7er etc zurück, also nurnoch turbotauglich

Kerl · 23.10.2008, 15:21

Hubraum wird NUR durch die Kolbenfläche und den Hub bestimmt. Die Höhe vom Kolben ist völlig irrelevant. Der Kolben ist doch an beiden Totpunkten höher, oder eben niedriger, da ändert sich am Hubraum nix.

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Auf eine 7er Verdichtung ??? Das wär arg wenig.

Derzeit soll es noch ein NA bleiben, ATL wenn übrhaupt dann in einem halben jahr.

Geht darum das wir die Kolbenringe ersetzen wollen, da wir an einem Zylinder erheblichen Kompressionsabfall haben -> Ölabschl. - Kolbenringe verschlissen,
da aber auch die Kolben verschleißen an den Nuten wollten wir die kolben ebenfalls ersetzen, da ebn evtl. Turboumbau.

Nun bleibt ebn im Raum was tun.

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

entweder turbo oder sauger

beides geht nicht

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Beides geht nicht?

Gute Verdichtung + ATL auf geringen Ladedruck. Natürlich geht beides

Muss nun überlegen was machen, nur kolbenringe wär zuviel aufwand.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	22.10.2008, 19:17 zitieren Nabend zusammen, kleine heikle Frage, vllt. kann mir geholfen werden. Inwieweit unterscheiden sich D15 und D16 kolben (sohc motoren bj.92-95)? D15 hub = 84,5mm D16 hub = 90,0mm Bohrung beide = 75mm Die D15 Kolben in einen D16 wären im Vtec bereich tötlich, sprich aufsetzer. Daher geh ich davon aus, das D15 und D16 Kolben unterschiedlich hoch sind, D15 höher als D16. korrekt? Sind D16 kolben dann passend in einen D15 (Serien KW), Kolben müssten dann genug freiheit haben, ausserdem erfolgt dann eine hubraumerweiterung, ebenfalls korrekt? Geht darum das Schmiedekolben für einen D16 in einen D15 block sollten. (D15 Block hat einen Z6 Kopf). Danke Gefällt mir Teilen twittern
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	22.10.2008, 19:38 zitieren hubraumerweiterung? nicht. die wird durch die kurbelwelle bestimmt. durch die höhe der pleuel und der kolben, wobei kolben da verschwindend gering sein wird. ich weiß auf jedenfall, ein d15 mit d16 kolben extrem verdichtung verliert glaube ich. aber bedenke bitte, das evtl d16 nicht auf d15 pleuel passen könnten ! http://www.zealautowerks.com/dseries.html dort dir mal ausrechnen ! ansonsten frag ruhig
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lonestar Junior Name: Marc Fahrzeug: mit 4 Rädern Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 55 Wohnort: im Ölfass	22.10.2008, 19:43 zitieren Vtec-Power Die D15 Kolben in einen D16 wären im Vtec bereich tötlich, Ich glaube nicht, Tim.
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	22.10.2008, 19:44 zitieren Ja Pleuel, KW würde beibehalten werden. Ist nicht für meinen sondern für nen kumpel. Hubraumerweiterung habe ich wegen dem höhenunterschied der kolben angenommen. Das war ich auch ebn am überlegen ob die Pleuel da überhaupt passgenau sind für die D16 kolben.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23289 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	23.10.2008, 06:30 zitieren Ja man kann definitiv D16 Kolben in deinem D15 Fahren vom Kolbenbolzen her passt dat! nur die Verdichtung wird sich erheblich verringern was habt Ihr vor Turbo D15 ?
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	23.10.2008, 08:23 zitieren die verdichtung geht glaube auf einer 7er etc zurück, also nurnoch turbotauglich
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	23.10.2008, 15:21 zitieren Hubraum wird NUR durch die Kolbenfläche und den Hub bestimmt. Die Höhe vom Kolben ist völlig irrelevant. Der Kolben ist doch an beiden Totpunkten höher, oder eben niedriger, da ändert sich am Hubraum nix.
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	23.10.2008, 16:22 zitieren Auf eine 7er Verdichtung ??? Das wär arg wenig. Derzeit soll es noch ein NA bleiben, ATL wenn übrhaupt dann in einem halben jahr. Geht darum das wir die Kolbenringe ersetzen wollen, da wir an einem Zylinder erheblichen Kompressionsabfall haben -> Ölabschl. - Kolbenringe verschlissen, da aber auch die Kolben verschleißen an den Nuten wollten wir die kolben ebenfalls ersetzen, da ebn evtl. Turboumbau. Nun bleibt ebn im Raum was tun.
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	23.10.2008, 16:42 zitieren entweder turbo oder sauger beides geht nicht
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	23.10.2008, 16:59 zitieren Beides geht nicht? Gute Verdichtung + ATL auf geringen Ladedruck. Natürlich geht beides Muss nun überlegen was machen, nur kolbenringe wär zuviel aufwand.
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maxrev.de Gast	30.10.2008, 10:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kolben D16 in D15 ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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