» Kevin´s EG9

Ghostschneider · 28.10.2013, 15:40

So inzwischen sind auch die S2000 Bremssattel hier komplett eingetroffen.
Hab eben dann noch aus England ein komplettes Rearaturset bestellt. Werden jetzt erstmal zerlegt entrostet lackiert und überholt.

Achsschenkel vom Integra habe ich die Vorderen hier und auf die Hinteren warte ich noch, sollten aber auch die Tage ankommen.

Also Bremsenswap soweit vollständig

Bin mal gespannt wie es sich mit VA300er und HA286er so bremst

Andreas2407 · 31.10.2013, 08:52

Biste sicher dass du die Bremssattel hinten reinbekommst? Der Aufbau für die Handbremsseile ist doch ganz anders.
Wenn ich mir jetzt die Bilder so ansehe, kann ich mir grad keinen sinnvollen Verlauf des Seils vorstellen.

Evtl. könnte der Sattel durch den "langen" Aufbau hinten gegen die Stabis/Fahrwerk kommen

Schonmal angepasst und gecheckt?

Ghostschneider · 31.10.2013, 13:51

Vorne passt auf jeden Fall alles P&P. Für hinten den Umbau auf 286er habe ich noch nirgends was drüber gefunden. Aber wenn es vorne passt, wird es hinten auch irgendwie klappen. Notfalls arbeite ich den Halter etwas um... Wird sich dann im Frühjahr rausstellen ob es passt oder nicht

Wenn es garnicht geht, dann kommt hinten nur 260er mit dem Integra Sattel drauf.

Lightning · 31.10.2013, 17:59

Warum überhaupt hinten so groß??
Der EG9 ist nen Fronttriebler und hat grad mal knapp über ne Tonne Gesammtgewicht.

:suspekt:

fago88 · 31.10.2013, 18:41

ist völlig zu groß

sogar die guten Track Karren fahren vorne nur 286/300mm und hinten fast alle die 240er max die 260er

Lightning · 01.11.2013, 07:59

fago88ist völlig zu groß sogar die guten Track Karren fahren vorne nur 286/300mm und hinten fast alle die 240er max die 260er

Eben!
Mal abgesehen davon dass er dann hinten total "überbremst", würd ich mir das Mehrgewicht sparen. Ebenfalls die Mehrkosten dafür.
Außer man baut wegen der Optik um ;-)

Andreas2407 · 01.11.2013, 11:39

Für die Optik ist es auf jeden Fall besser .... von der Performance her leider nicht.
Bei mir überbremst es hinten mit den 260ern auch schon. Hatte es primär wegen der Optik gemacht. Die 240er sehen halt schon verdammt erbärmlich aus xD

Ghostschneider · 01.11.2013, 19:10

Ja optik spielt ne grosse rolle. Aber wenn er halt zu sehr überbremst kommen halt hinten statt den 286 wieder 260er scheiben drauf.
Die 240er sehen ja nur sche isse aus.

Wie äußert sich denn bei euch das überbremsen? Bricht er aus? Oder blockieren die hinterräder wenn er vorne eintaucht?

maxrev.de · Gast

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Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	28.10.2013, 15:40 zitieren So inzwischen sind auch die S2000 Bremssattel hier komplett eingetroffen. Hab eben dann noch aus England ein komplettes Rearaturset bestellt. Werden jetzt erstmal zerlegt entrostet lackiert und überholt. Achsschenkel vom Integra habe ich die Vorderen hier und auf die Hinteren warte ich noch, sollten aber auch die Tage ankommen. Also Bremsenswap soweit vollständig Bin mal gespannt wie es sich mit VA300er und HA286er so bremst 43.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 30.10.2013, 21:17 zitieren Jetzt ist soweit alles vollständig. Im Frühjahr kommen dann nur noch Stahlflexleitungen neue Scheiben und Beläge. Achja und neue Felgen, sind ja dann 5 Loch, aber wird eh mal Zeit das ich mir neue Felgen zulege, dann endlich welche die mir auch gefallen Der nächste Punkt wird wohl dann das Fahrwerk sein. Soll ein anständiges Gewindefahrwerk werden, das auch hin und wieder einen Ausflug auf die Nordschleife standhält und mir eine sichere Straßenlage vermittelt. D2 bzw K-Sport sind ja die selben, jedoch habe ich inzwischen einiges drüber gehört, einige beschweren sich das Karossrie reißt, wegen den harten Uniballlager. Naja jetzt muss ich mal schauen was ich mache, oder was man anderes anständiges für 900-1200€ so bekommen kann. Bilstein hat ja nichts für meinen, außer Federn. Druck und Zugstufeneinstellung wäre nicht schlecht um es auf meine Vorlieben anpassen zu können. 44.jpg - [Bild vergrößern]
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Andreas2407 General Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 2578 Wohnort: Darmstadt	31.10.2013, 08:52 zitieren Biste sicher dass du die Bremssattel hinten reinbekommst? Der Aufbau für die Handbremsseile ist doch ganz anders. Wenn ich mir jetzt die Bilder so ansehe, kann ich mir grad keinen sinnvollen Verlauf des Seils vorstellen. Evtl. könnte der Sattel durch den "langen" Aufbau hinten gegen die Stabis/Fahrwerk kommen Schonmal angepasst und gecheckt?
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Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	31.10.2013, 13:51 zitieren Vorne passt auf jeden Fall alles P&P. Für hinten den Umbau auf 286er habe ich noch nirgends was drüber gefunden. Aber wenn es vorne passt, wird es hinten auch irgendwie klappen. Notfalls arbeite ich den Halter etwas um... Wird sich dann im Frühjahr rausstellen ob es passt oder nicht Wenn es garnicht geht, dann kommt hinten nur 260er mit dem Integra Sattel drauf.
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	31.10.2013, 17:59 zitieren Warum überhaupt hinten so groß?? Der EG9 ist nen Fronttriebler und hat grad mal knapp über ne Tonne Gesammtgewicht.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	31.10.2013, 18:41 zitieren ist völlig zu groß sogar die guten Track Karren fahren vorne nur 286/300mm und hinten fast alle die 240er max die 260er
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	01.11.2013, 07:59 zitieren fago88ist völlig zu groß sogar die guten Track Karren fahren vorne nur 286/300mm und hinten fast alle die 240er max die 260er Eben! Mal abgesehen davon dass er dann hinten total "überbremst", würd ich mir das Mehrgewicht sparen. Ebenfalls die Mehrkosten dafür. Außer man baut wegen der Optik um
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Andreas2407 General Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 2578 Wohnort: Darmstadt	01.11.2013, 11:39 zitieren Für die Optik ist es auf jeden Fall besser .... von der Performance her leider nicht. Bei mir überbremst es hinten mit den 260ern auch schon. Hatte es primär wegen der Optik gemacht. Die 240er sehen halt schon verdammt erbärmlich aus xD
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Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	01.11.2013, 19:10 zitieren Ja optik spielt ne grosse rolle. Aber wenn er halt zu sehr überbremst kommen halt hinten statt den 286 wieder 260er scheiben drauf. Die 240er sehen ja nur sche isse aus. Wie äußert sich denn bei euch das überbremsen? Bricht er aus? Oder blockieren die hinterräder wenn er vorne eintaucht? Verfasst am: 23.11.2013, 14:40 zitieren So habe jetzt Probeweise mal alles eingebaut. S2000 Bremssattel passt hinten leider nicht, Lochabstände 85mm ich brauche 100mm, naja dann kommen hinten die 260er drauf. Und ja die Führung fürs Handbremsseil ist eine andere. Beim S2000 kommt das Seil von der Heckmitte, nicht von links. Aber das wäre das kleinste Problem gewesen, könnte ich ja umlegen. Er baut auch etwas mehr auf als die originalen, was aber auch kein Problem dargestellt hätte. War überall reichlich Platz. Ist jetzt alles nur Probeweise verbaut, kommt die Tage wieder raus. Wird alles entrostet und lackiert, sowie die Bremssättel überholt. Zudem sind an den Itr Achsen einige M5 Schrauben gerissen, beim Vorgänger, die müssen natürlich auch alle noch rausgeholt werden. Scheiben werden dann wohl auch die Tage bestellt, sowie neue Felgen. Hab mich jetzt nach laaaangem suchen für die Enkei Yamato Sc24 entschieden, die gefallen mir echt gut. Und hier noch paar Bilder von den eingebauten Achsen. Vorne der Abstand von der Scheibe zum S2000 Sattel verschwindet mit den 300er Scheiben dann ja auch noch Falsche Lochabstände 45.jpg - [Bild vergrößern] 260er Scheibe mit Itr Sattel 46.jpg - [Bild vergrößern] 280er Scheibe mit S2000 Sattel 47.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	11.02.2020, 07:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kevin´s EG9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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