» Kevin´s EG9
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| Elite Name: Kevin Geschlecht:  Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen  |  29.04.2013, 20:51zitieren Iwan danke für den Link, jedoch werde ich mir wie Fabian dort auch schon bemerkt hat, die Airbox nicht mitten in Motor setzen, sondern werde sie an die OEM EG Radkastenöffnung setzen. Zur Zeit habe ich sie unbefestigt drin liegen, nur mim Kabelbinder fixiert. Und es ist möglich sie an diese Position zu bringen, nicht wie in dem Link beschrieben. Aber das wird dann wohl ne Sache für warme Tage, an denen ich nichts anderes zu tun habe  Verfasst am: 29.04.2013, 23:19 zitieren Soeben hab ich mir dann noch für vorne und hinten, die EBC Turbo Groove mit Greenstuff Belägen bestellt. Ein neues Renn-Thermostat, meins ist leider kaputt... Und Stahlflexleitungen VA HA. Ein kleineres Endrohr ist ebenfalls bestellt. 76mm Durchmesser statt den 100mm die auf der R60 sind. Jetzt warten bis die Teile kommen, dann habe ich wohl für den Monat bis zum nächsten Gehalt wieder genug zu tun Edit: Auf die Teile: Renn-Thermostat und Stahlflexleitungen habe ich 3 Wochen gewartet, jedoch nichts bekommen, dann bei Paypal gemeldet und Geld zurück gefordert. Vom Verkäufer (unser lieber Feiny) keine Meldungen, wieso ich nichts bekomme oder wie lange es noch dauern soll. Echt schade, dass man immer wieder solche Verkäufer erwischt, denen ihr Ruf egal ist.  Zudem ich die Bremsleitungen sowieso nicht mehr brauche, da die K-Sport Anlage fest steht und da sind eh Stahlflexleitungen dabei. 2x bearbeitet Verfasst am: 07.05.2013, 23:20 zitieren Vorne sind die EBC´s verbaut und eingebremst, Bremskraft wirklich genial. Für diese Sesion werden das wohl auch die Sommerfelgen bleiben. Toyo Proxes T1R sind jetzt auch drauf und heute wurde auch die Spur eingestellt. Mal schauen wie lange die Reifen diesmal halten. Jedoch habe ich das Gefühl bei Regen kleben die doch recht gut. Hab den GFK Spoiler runter genommen. So gefällt er mir schon um einiges besser.  22.jpg - [Bild vergrößern]  23.jpg - [Bild vergrößern]  24.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 08.05.2013, 08:47 zitieren Na wer hätte das gedacht. Punkt genau 160PS Motorleistung trotz extrem eingedelltem Krümmer. 134PS Radleistung.  25.jpg - [Bild vergrößern]  26.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 20.05.2013, 12:56 zitieren Naja hatte vor ein paar Tagen ein Bremsversagen. Wollte dann hinten noch die Scheiben und Beläge wechseln, wobei mir dann aufgefallen ist, das hinten einfach alles fest gerostet ist und es sich nicht lohnt die neuen Scheiben mit gewalt zu montieren. Werde jetzt wohl oder übel früher als geplant auf die K-Sport Bigbrakes gehen müssen. Die kaum benutzten EBC Scheiben und Beläge für vorne werde ich dann wohl wieder zu einem angemessenen Preis abgeben. Die für hinten schicke ich zurück |
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| Elite Anmeldedatum: 21.06.2011 Beiträge: 1134 Wohnort: 66687 Wadern | 20.05.2013, 17:51 zitieren Sieht inzwischen echt top aus! mehr bilder!  |
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| Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen | 20.05.2013, 19:33 zitieren Ich brauche mal gutes Wetter, um die Heckklappe und Tür zu bearbeiten. Ebenfalls zum grundieren und lackieren brauche ich gutes Wetter. Aber das dauert wohl noch ne Weile -.- Bilder kommen nachher, von der neuen und umgebauten Abgasanlage. Verfasst am: 20.05.2013, 21:20 zitieren So erstmal die Kiste komplett auf Böcke gestellt und den alten Mist ausgebaut. Selbst mit dem komplett zerdellten Krümmer mit 50er Auslass hatte ich auf dem Prüfstand 160 PS. Da zweifel ich leicht an einem Leistungszuwachs durch eine Abgasanlage :-/  27.jpg - [Bild vergrößern]  28.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 20.05.2013, 21:29 zitieren Diesen originalen Flansch habe ich erstmal abgeflext und einen normalen Flansch drangeschweißt.  29.jpg - [Bild vergrößern]  30.jpg - [Bild vergrößern]  31.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 20.05.2013, 21:35 zitieren Der Kat hat nach vorne zum Krümmer ein Flexrohr und einen Flansch bekommen und nach hinten einen Flansch. Beim Endschalldämpfer musste das zu groß geratene 100er Rohr für ein 76er weichen   32.jpg - [Bild vergrößern]  33.jpg - [Bild vergrößern] |
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| Gast | 11.02.2020, 07:30 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kevin´s EG9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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