»Hondata Airbox Mod Fragen über Fragen

Neptunes · 01.06.2008, 14:08

So hab jetzt vor morgen meinen Luffi, mit dem Hondata Airbox Mod auszustatten. Vorher aber hab ich noch Fragen:

1. Welchen Luftfilter soll ich bei Atu, etc kaufen (K&N)?
2. Muss ich irgendwas abdichten an der Motorluftzuführung bevor ich anfange zu schneiden (wegen Staub, Krümmel etc)?
3. Müssen danach irgendwelche Einstellungen an der Fahrzeugelektronik vorgenommen werden?

So falls ich noch was wichtiges Vergessen habe bitte melden, will nächste Woche keinen Threat hier anfangen mit "Brauche neue Filterbox, alte Kaputt"^^

Bin für jeden Tip dankbar

MfG
Neptunes

Fuchs · 01.06.2008, 14:19

Zitat:

1. Welchen Luftfilter soll ich bei Atu, etc kaufen (K&N)?

ich sach einfach nix.....

Raiden · 01.06.2008, 14:36

K&N Tauschfilter , was du aber da kaputt sägen muss weiß ich nciht ,

find des sinnlos , meiner läuft auch ohne den mod sehr schön

intressanter isset den kasten mal frische luft zu geben

PS : Fuchs des heißt WiiTääck lol

Beaver · 01.06.2008, 17:47

Besorg dir nen k&N tauschfilter kannst auch gleich online kaufen weil ATU hat den bestimmt nicht auf Lager.

Dann baust du den ganzen Luftfilterkasten aus, ist wirklich kein Hexenwerk.
Brauchst auch nichts abkleben, solltest nur nicht unbedingt den Motor starten bei ausgebautem Luffi.
Das Plastik das herausgetrennt werden muss ist relativ zäh und die bearbeitung dauert. Versuch es mit einem Sägeblatt, Raspel, Feile, Cuttermesser (vorsicht wegen abrutschen), oder einem normalen scharfen Messer. Jeh nachdem was dir lieber ist, was auch gut gehen soll wenn man das Messer erhitzt mit einer Lötlampe oder ähnlichem.
Nach der "groben Bearbeitung" habe ich alle Grate entfernt und den Kasten mit Wasser sauber gereinigt damit später keine Plastikkrümmel eingesaugt werden können.
Dann kann man die bearbeitete Airbox schonwieder montieren, und den k&N einsetzen.
Den mod kann man dann noch erweitern indem man einen grösseren Zuführschlauch und eine Luftschaufel direkt hinter dem Grill montiert, ist dann sozusagen ein ram air.
An der elektronik muss nichts geändert werden. Wenn dann später mal über kpro Abstimmen lassen. Aber bis du das machen lassen willst sollte davor sämtliche "Hardware" verbaut sein.
Hab noch ein paar Bilder gefunden, denke das wird dir helfen:

Neptunes · 01.06.2008, 17:59

Hab eben mal aus Interesse die Box geöffnet und mal reingeschaut, hab aber nix verändert. Nachdem zusammenbauen hat dann nach einen Motorstart die gelbe Motorleuchte geleuchtet, was kann das sein? Hatte auch ein mal den Luftmassensensor entfernt, heißt doch so oder der an dem zufuhrschlauch für den Motor hängt?

Ist die Veränderung nach der Modifikation der Box spürbar?

Tralien · 02.06.2008, 09:58

ja, ist deutlich spürbar. gemessen hab ich so 7-8 ps, je nach lauf.

Civic-2001 · 02.06.2008, 17:34

Bringt den der K&N Filter auch was beim EP1 eventuell?

bAsTi-GTi · 02.06.2008, 18:49

@Erol: Was soll der bringen?

Ausser das du keine Papierfilter mehr kaufen brauchst, da du den K&N reinigen kannst mit Speziellem Öl, ändert sich nichts.. Leistung bleibt die gleiche, ausser du machst nen Air Intake rein, dann hast Leitungsverlust da die Dinger einfach nur warmluft ziehen..

Beaver · 02.06.2008, 19:21

Zitat:

ja, ist deutlich spürbar. gemessen hab ich so 7-8 ps, je nach lauf.

In verbindung mit dem ansaugtrichter, oder nur die reine bearbeitung mit k&N???

Bin noch etwas unschlüssig wegen dem Lufttrichter da ich angst habe das er bei regen wasser bzw mehr dreck ansaugt. Jemand damit erfahrungen???

DIExHUMMEL · 02.06.2008, 21:07

Das war nen Scherz :hrhr:

. Das einzigste was vielleicht minimal besser wird ist das Ansprechverhalten auf Gasbefehle, weil sofort das gesamte Airbox-Luft-Volumen zur Verfügung steht. Nur der Trichter + Ansaugschlauch bringt unter Umständen Leistung, aber das auch nur richtig wenn du nen Kat + Catback verbaut hast. Der holt dann noch verstecktes Drehmoment aus dem Kat, beseitigt eventuell noch Klopfen bei einer scharfen Hondata-Map und die Temperatur der angesaugten Luft ist ebenfalls deutlich geringer. Aber such einfach mal im Forum, es gibt viel Know-How diesbezüglich. Unter anderem auch viele Dyno Sheets, viele davon auch von Tralien, dessen CTR wahrscheinlich öfter aufm Prüfstand fährt, als auf der Straße :hrhr:

.

Und vor Wasser brauchste keine Angst haben, der Filter sitzt auf einer Erhöhung und es sind genug Löcher zum Ablaufen vorhanden, falls es überhaupt mal ein Tropfen bis in die Box schafft

. Musst dann halt nur öfter nach dem Filter schauen, weil er dann natürlich schneller verdreckt, aber der K&N ist ja auswaschbar und somit ist das dann auch kein Akt/Hindernis.

maxrev.de · Gast

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Neptunes Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type-R (EP3) Anmeldedatum: 21.04.2008 Beiträge: 318 Chats: 0 Wohnort: Kassel	01.06.2008, 14:08 zitieren So hab jetzt vor morgen meinen Luffi, mit dem Hondata Airbox Mod auszustatten. Vorher aber hab ich noch Fragen: 1. Welchen Luftfilter soll ich bei Atu, etc kaufen (K&N)? 2. Muss ich irgendwas abdichten an der Motorluftzuführung bevor ich anfange zu schneiden (wegen Staub, Krümmel etc)? 3. Müssen danach irgendwelche Einstellungen an der Fahrzeugelektronik vorgenommen werden? So falls ich noch was wichtiges Vergessen habe bitte melden, will nächste Woche keinen Threat hier anfangen mit "Brauche neue Filterbox, alte Kaputt"^^ Bin für jeden Tip dankbar MfG Neptunes
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Fuchs Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 14806 Chats: 1986 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	01.06.2008, 14:19 zitieren Zitat: 1. Welchen Luftfilter soll ich bei Atu, etc kaufen (K&N)? ich sach einfach nix.....
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Raiden Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW	01.06.2008, 14:36 zitieren K&N Tauschfilter , was du aber da kaputt sägen muss weiß ich nciht , find des sinnlos , meiner läuft auch ohne den mod sehr schön intressanter isset den kasten mal frische luft zu geben PS : Fuchs des heißt WiiTääck
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Beaver Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Minivan Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 662 Chats: 0	01.06.2008, 17:47 zitieren Besorg dir nen k&N tauschfilter kannst auch gleich online kaufen weil ATU hat den bestimmt nicht auf Lager. Dann baust du den ganzen Luftfilterkasten aus, ist wirklich kein Hexenwerk. Brauchst auch nichts abkleben, solltest nur nicht unbedingt den Motor starten bei ausgebautem Luffi. Das Plastik das herausgetrennt werden muss ist relativ zäh und die bearbeitung dauert. Versuch es mit einem Sägeblatt, Raspel, Feile, Cuttermesser (vorsicht wegen abrutschen), oder einem normalen scharfen Messer. Jeh nachdem was dir lieber ist, was auch gut gehen soll wenn man das Messer erhitzt mit einer Lötlampe oder ähnlichem. Nach der "groben Bearbeitung" habe ich alle Grate entfernt und den Kasten mit Wasser sauber gereinigt damit später keine Plastikkrümmel eingesaugt werden können. Dann kann man die bearbeitete Airbox schonwieder montieren, und den k&N einsetzen. Den mod kann man dann noch erweitern indem man einen grösseren Zuführschlauch und eine Luftschaufel direkt hinter dem Grill montiert, ist dann sozusagen ein ram air. An der elektronik muss nichts geändert werden. Wenn dann später mal über kpro Abstimmen lassen. Aber bis du das machen lassen willst sollte davor sämtliche "Hardware" verbaut sein. Hab noch ein paar Bilder gefunden, denke das wird dir helfen: airboxmod.jpg - Angeschaut: 2097 mal kseriesairboxmod1.jpg - [Bild vergrößern] kseriesairboxmod2.jpg - [Bild vergrößern]
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Neptunes Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type-R (EP3) Anmeldedatum: 21.04.2008 Beiträge: 318 Chats: 0 Wohnort: Kassel	01.06.2008, 17:59 zitieren Hab eben mal aus Interesse die Box geöffnet und mal reingeschaut, hab aber nix verändert. Nachdem zusammenbauen hat dann nach einen Motorstart die gelbe Motorleuchte geleuchtet, was kann das sein? Hatte auch ein mal den Luftmassensensor entfernt, heißt doch so oder der an dem zufuhrschlauch für den Motor hängt? Ist die Veränderung nach der Modifikation der Box spürbar?
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Tralien Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 726 Chats: 0 Wohnort: Berlin	02.06.2008, 09:58 zitieren ja, ist deutlich spürbar. gemessen hab ich so 7-8 ps, je nach lauf.
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Civic-2001 Beiträge & PNs ignorieren General Name: 350Z Geschlecht: Fahrzeug: Honda Anmeldedatum: 30.01.2008 Beiträge: 3905 Chats: 0 Wohnort: Tokyo	02.06.2008, 17:34 zitieren Bringt den der K&N Filter auch was beim EP1 eventuell?
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bAsTi-GTi Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 Anmeldedatum: 20.01.2008 Beiträge: 213 Chats: 1 Wohnort: Leonberg	02.06.2008, 18:49 zitieren @Erol: Was soll der bringen? Ausser das du keine Papierfilter mehr kaufen brauchst, da du den K&N reinigen kannst mit Speziellem Öl, ändert sich nichts.. Leistung bleibt die gleiche, ausser du machst nen Air Intake rein, dann hast Leitungsverlust da die Dinger einfach nur warmluft ziehen..
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Beaver Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Minivan Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 662 Chats: 0	02.06.2008, 19:21 zitieren Zitat: ja, ist deutlich spürbar. gemessen hab ich so 7-8 ps, je nach lauf. In verbindung mit dem ansaugtrichter, oder nur die reine bearbeitung mit k&N??? Bin noch etwas unschlüssig wegen dem Lufttrichter da ich angst habe das er bei regen wasser bzw mehr dreck ansaugt. Jemand damit erfahrungen???
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DIExHUMMEL Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 18.08.2007 Beiträge: 285 Chats: 0 Wohnort: Zone & Westberlin	02.06.2008, 21:07 zitieren Das war nen Scherz . Das einzigste was vielleicht minimal besser wird ist das Ansprechverhalten auf Gasbefehle, weil sofort das gesamte Airbox-Luft-Volumen zur Verfügung steht. Nur der Trichter + Ansaugschlauch bringt unter Umständen Leistung, aber das auch nur richtig wenn du nen Kat + Catback verbaut hast. Der holt dann noch verstecktes Drehmoment aus dem Kat, beseitigt eventuell noch Klopfen bei einer scharfen Hondata-Map und die Temperatur der angesaugten Luft ist ebenfalls deutlich geringer. Aber such einfach mal im Forum, es gibt viel Know-How diesbezüglich. Unter anderem auch viele Dyno Sheets, viele davon auch von Tralien, dessen CTR wahrscheinlich öfter aufm Prüfstand fährt, als auf der Straße . Und vor Wasser brauchste keine Angst haben, der Filter sitzt auf einer Erhöhung und es sind genug Löcher zum Ablaufen vorhanden, falls es überhaupt mal ein Tropfen bis in die Box schafft . Musst dann halt nur öfter nach dem Filter schauen, weil er dann natürlich schneller verdreckt, aber der K&N ist ja auswaschbar und somit ist das dann auch kein Akt/Hindernis.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	13.08.2011, 09:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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