» Haltbarkeit des Motors EM2 und ES5

EP3 Zündaussetzer im oberen DrehzahlbereichNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenDer Dude stellt seinen EM2 vor, S.9 "Kleines Update" ;)
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14.05.2017, 16:58
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Hallo,

einer der beiden kommt in Frage. Entweder das Coupé oder Sedan (tendiere eher zum Zweiteren, da mehr Platz).
Ich habe gelesen, dass der EM2-Motor nicht so gut ist und es schon z.T. bei oder vor 150.000 Kilometer zu einem Motorschaden kommt. Kann ich davon ausgehen, dass das njr beim EM2 so ist oder ist der ES5 auch davon betroffen?

Was gibt es bei der Baureihe sonst zu beachten? Das Getriebe wie bei vielen Civic dieser Generation ein Sorgenkind? Ggf. noch etwas?

Danke Euch.


pn
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14.05.2017, 17:20
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siehe em2, egal ob 120/125/130 ps haben alle die selben probleme. aber der em2 hat das haltbare getriebe als die des ep, wieso auch immer. warscheinlich weil ep in england gebaut und em2 in den staaten

pn
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14.05.2017, 17:25
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Ja langer hub, zu kurzer 5. Gang und hohe öltemperaturen sind problematisch wenn man länger schnell fahren möchte.
Ansonsten kann es zu wackeligen sitzen kommen, ist aber nicht schlimm.
Teils problematisch finde ich das sehr dünne Blech der Karosse, jede kleine Eichel wird da zum Fels.

Ps: ansonsten finde ich das sich das Original Lenkrad sehr schnell abnutzt...


 1x  bearbeitet
pn
Fortgeschrittener 

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15.05.2017, 05:09
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Mich wundert es, warum Honda da nicht den 1.6-Litermotor aus dem del Sol mit 125 PS reingepackt hat.
Der war doch richtig gut. Dabei finde ich die EM2- und ES5-Baureihe viel schöner als den EP2 oder den 5-türigen 1.6 ES, aber leider der weniger robuste Motor, wobei der 3-Türer optisch noch was hergibt.

Wie Du das beschreibst Dima, wäre das EM2-Getriebe und EP-Motor die optimale Mischung ;)


pn
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15.05.2017, 07:02
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Schmeiß das em2 Getriebe und die KW samt pleul vom ep2 in den d17 rein und feddisch

pn
Gast 
15.05.2017, 07:02
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