» Gerred's 89er ED6

Gerred · 22.02.2024, 22:35

Beim Civic alles außer das Dach. Alubutyl ist aber auch nicht zur Geräuschdämmung geeignet. Dazu nutzt man eher Filz/Vlies oder synthetische Materialien (Soniflex). Alubutyl ist vorwiegend als Schwingungsdämpfer einzusetzen, um dem Blech das klappern abzugewöhnen. Das habe ich auch erst danach so richtig verstanden.

Ryuujin · 23.02.2024, 08:30

Ja, hab mich gerade schlau gemacht.

Soweit ich es verstanden habe:
Schalldämmung: Alubutyl dämmt die Schwingungen durch mehr Masse (Körperschall = vibrierendes Blech)
Schalldämpfung: Akustikschaum absorbiert die Schallwellen (Luftschall = von außen durchdringend/durch Vibration entstehend)

Würde bedeuten:
ungedämmt/ungedämpft: Lärm (Luftschall) von außen dringt durch das Blech > bringt es zum Vibrieren (Körperschall) = Luft- + Körperschall zu hören

gedämmt/ungedämpft: Lärm von außen dringt durch das Blech > Alubutyl dämmt Vibration = Luftschall dringt dennoch durch

gedämmt/gedämpft: Lärm von außen dringt durch Blech > Alubutyl dämmt Vibration > Schaum dämpft Lärm= Luft- und Körperschall sind minimiert

Hab hier ein Video gefunden wo es verständlich erklärt wird (wenn auch nicht so wissenschaftlich :hrhr:

)

Ich denke ich werde dann beides machen.
Jetzt ist es für mich ja einleuchtend warum Alubutyl selbst keinen schalldichten Raum erzeugt

Und ja, mir ist klar das dennoch Lärm durch Scheiben und div. Öffnungen kommt.

Danke Gerred :drink:

SEABIRD · 23.02.2024, 09:29

Hier hat einer sich die Zeit genommen und so ziemlich 100% der Arbeit getan für die Dämmung. Er hat auch sehr detailliert beschrieben was es alles braucht und wie viel notwendig dafür ist.

Falls es interessiert:

Zavage · 23.02.2024, 10:16

Alubutyl würde ich definitiv an den Türen, Seitenwand und Unterboden empfehlen. Damit wird das Blech etwas steifer, die Resonanzfrequenz senkt sich stark in niederfrequenten Bereich ab.
Schaumstoff mit Absorptionswirkung würde ich überall woanders und zusätzlich in den Türen und Seitenwand einbauen.
Jedoch: der Radkasten bringt vieles an Geräuschen mit rein.

Gerred · 23.02.2024, 11:12

SEABIRDHier hat einer sich die Zeit genommen und so ziemlich 100% der Arbeit getan für die Dämmung. Er hat auch sehr detailliert beschrieben was es alles braucht und wie viel notwendig dafür ist.

Falls es interessiert:

-4db bei so einem Aufwand. Und da ist nicht mal das Blech hinter dem Armaturenbrett dabei. Wenn man eine vernünftige Geräuschreduzierung erreichen will, muss man ja wirklich die halbe Karre auseinanderbauen und etliche Arbeitsstunden und Geld für die verschiedensten Materialien investieren. Ich persönlich würde mir die Mühe nicht machen wollen und es stattdessen vorziehen auf ein höherwertiges Fahrzeug umzusteigen bzw. würde ich mich bis dahin mit der Geräuschkulisse abfinden.

Ryuujin · 23.02.2024, 11:26

SEABIRDHier hat einer sich die Zeit genommen und so ziemlich 100% der Arbeit getan für die Dämmung. Er hat auch sehr detailliert beschrieben was es alles braucht und wie viel notwendig dafür ist.

Falls es interessiert:
-

Viel Dank, sehr informativ :idea:

Gerred-4db bei so einem Aufwand. Und da ist nicht mal das Blech hinter dem Armaturenbrett dabei. Wenn man da was erreichen will, muss man wirklich die halbe Karre auseinanderbauen und etliche Arbeitsstunden und Geld für die verschiedensten Materialien investieren. Ich persönlich würde mir die Mühe nicht machen wollen und es stattdessen vorziehen auf ein höherwertiges Fahrzeug umzusteigen bzw. würde ich mich bis dahin mit der Geräuschkulisse abfinden.

Naja nachdem ich sowieso alles zerlege, Karosserie versteife und dann, wenn in einem Betrieb bei mir in der Nähe möglich, KTL grundieren lasse. Dann mach ich die Spritzschutzwand (unter Armaturenbrett), Radkästen und alles wo ich dazukomme bevor ich alles wieder zusammenbaue

SEABIRD · 23.02.2024, 11:47

Gerred
-4db bei so einem Aufwand. Und da ist nicht mal das Blech hinter dem Armaturenbrett dabei. Wenn man eine vernünftige Geräuschreduzierung erreichen will, muss man ja wirklich die halbe Karre auseinanderbauen und etliche Arbeitsstunden und Geld für die verschiedensten Materialien investieren. Ich persönlich würde mir die Mühe nicht machen wollen und es stattdessen vorziehen auf ein höherwertiges Fahrzeug umzusteigen bzw. würde ich mich bis dahin mit der Geräuschkulisse abfinden.

Ähnlich sehe ich es auch. Das ganze rechnet sich finde ich nur wenn das Auto eh schon auseinander gebaut ist/wird.
Allerdings darf man natürlich nicht vergessen das die Dezibel Skala ja logarithmiert ist und 3db Unterschied deswegen schon einen wahrnehmbaren Unterschied machen.

Zavage · 23.02.2024, 15:00

Gerred
-4db bei so einem Aufwand..

3 dB ist eine Halbierung des Schallpegels. Also ist -4 dB schon eine deutlich spürbare Verbesserung. Wenn noch leiser, dann muss man schon über andere Scheiben, Gummidichtungen, Domlager,... nachdenken.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Gerred's 89er ED6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Gerred Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GK 1.3i daily, Accord CU2 sold, Accord CB3 2.0i mit BB2 ASB sold, Civic ED6 MPFI sold Anmeldedatum: 02.03.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: nahe Hamburg	22.02.2024, 22:35 zitieren Beim Civic alles außer das Dach. Alubutyl ist aber auch nicht zur Geräuschdämmung geeignet. Dazu nutzt man eher Filz/Vlies oder synthetische Materialien (Soniflex). Alubutyl ist vorwiegend als Schwingungsdämpfer einzusetzen, um dem Blech das klappern abzugewöhnen. Das habe ich auch erst danach so richtig verstanden. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Ryuujin Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ2 Protec Anmeldedatum: 22.09.2007 Beiträge: 1161 Wohnort: Traun (OÖ)	23.02.2024, 08:30 zitieren Ja, hab mich gerade schlau gemacht. Soweit ich es verstanden habe: Schalldämmung: Alubutyl dämmt die Schwingungen durch mehr Masse (Körperschall = vibrierendes Blech) Schalldämpfung: Akustikschaum absorbiert die Schallwellen (Luftschall = von außen durchdringend/durch Vibration entstehend) Würde bedeuten: ungedämmt/ungedämpft: Lärm (Luftschall) von außen dringt durch das Blech > bringt es zum Vibrieren (Körperschall) = Luft- + Körperschall zu hören gedämmt/ungedämpft: Lärm von außen dringt durch das Blech > Alubutyl dämmt Vibration = Luftschall dringt dennoch durch gedämmt/gedämpft: Lärm von außen dringt durch Blech > Alubutyl dämmt Vibration > Schaum dämpft Lärm= Luft- und Körperschall sind minimiert Hab hier ein Video gefunden wo es verständlich erklärt wird (wenn auch nicht so wissenschaftlich ) Ich denke ich werde dann beides machen. Jetzt ist es für mich ja einleuchtend warum Alubutyl selbst keinen schalldichten Raum erzeugt Und ja, mir ist klar das dennoch Lärm durch Scheiben und div. Öffnungen kommt. Danke Gerred
▲	pn

SEABIRD Fortgeschrittener Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej9 Preface Anmeldedatum: 22.11.2021 Beiträge: 149 Wohnort: Aschaffenburg	23.02.2024, 09:29 zitieren Hier hat einer sich die Zeit genommen und so ziemlich 100% der Arbeit getan für die Dämmung. Er hat auch sehr detailliert beschrieben was es alles braucht und wie viel notwendig dafür ist. Falls es interessiert:
▲	pn

Zavage Veteran Fahrzeug: Civic EJ6 bald Sommerauto, FC1 Alltagsauto Anmeldedatum: 18.04.2020 Beiträge: 555 Wohnort: Fürth, ex Mönchgl.	23.02.2024, 10:16 zitieren Alubutyl würde ich definitiv an den Türen, Seitenwand und Unterboden empfehlen. Damit wird das Blech etwas steifer, die Resonanzfrequenz senkt sich stark in niederfrequenten Bereich ab. Schaumstoff mit Absorptionswirkung würde ich überall woanders und zusätzlich in den Türen und Seitenwand einbauen. Jedoch: der Radkasten bringt vieles an Geräuschen mit rein.
▲	pn

Gerred Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GK 1.3i daily, Accord CU2 sold, Accord CB3 2.0i mit BB2 ASB sold, Civic ED6 MPFI sold Anmeldedatum: 02.03.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: nahe Hamburg	23.02.2024, 11:12 zitieren SEABIRDHier hat einer sich die Zeit genommen und so ziemlich 100% der Arbeit getan für die Dämmung. Er hat auch sehr detailliert beschrieben was es alles braucht und wie viel notwendig dafür ist. Falls es interessiert: -4db bei so einem Aufwand. Und da ist nicht mal das Blech hinter dem Armaturenbrett dabei. Wenn man eine vernünftige Geräuschreduzierung erreichen will, muss man ja wirklich die halbe Karre auseinanderbauen und etliche Arbeitsstunden und Geld für die verschiedensten Materialien investieren. Ich persönlich würde mir die Mühe nicht machen wollen und es stattdessen vorziehen auf ein höherwertiges Fahrzeug umzusteigen bzw. würde ich mich bis dahin mit der Geräuschkulisse abfinden. 8x bearbeitet
▲	pn

Ryuujin Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ2 Protec Anmeldedatum: 22.09.2007 Beiträge: 1161 Wohnort: Traun (OÖ)	23.02.2024, 11:26 zitieren SEABIRDHier hat einer sich die Zeit genommen und so ziemlich 100% der Arbeit getan für die Dämmung. Er hat auch sehr detailliert beschrieben was es alles braucht und wie viel notwendig dafür ist. Falls es interessiert: - Viel Dank, sehr informativ Gerred-4db bei so einem Aufwand. Und da ist nicht mal das Blech hinter dem Armaturenbrett dabei. Wenn man da was erreichen will, muss man wirklich die halbe Karre auseinanderbauen und etliche Arbeitsstunden und Geld für die verschiedensten Materialien investieren. Ich persönlich würde mir die Mühe nicht machen wollen und es stattdessen vorziehen auf ein höherwertiges Fahrzeug umzusteigen bzw. würde ich mich bis dahin mit der Geräuschkulisse abfinden. Naja nachdem ich sowieso alles zerlege, Karosserie versteife und dann, wenn in einem Betrieb bei mir in der Nähe möglich, KTL grundieren lasse. Dann mach ich die Spritzschutzwand (unter Armaturenbrett), Radkästen und alles wo ich dazukomme bevor ich alles wieder zusammenbaue 1x bearbeitet
▲	pn

SEABIRD Fortgeschrittener Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej9 Preface Anmeldedatum: 22.11.2021 Beiträge: 149 Wohnort: Aschaffenburg	23.02.2024, 11:47 zitieren Gerred -4db bei so einem Aufwand. Und da ist nicht mal das Blech hinter dem Armaturenbrett dabei. Wenn man eine vernünftige Geräuschreduzierung erreichen will, muss man ja wirklich die halbe Karre auseinanderbauen und etliche Arbeitsstunden und Geld für die verschiedensten Materialien investieren. Ich persönlich würde mir die Mühe nicht machen wollen und es stattdessen vorziehen auf ein höherwertiges Fahrzeug umzusteigen bzw. würde ich mich bis dahin mit der Geräuschkulisse abfinden. Ähnlich sehe ich es auch. Das ganze rechnet sich finde ich nur wenn das Auto eh schon auseinander gebaut ist/wird. Allerdings darf man natürlich nicht vergessen das die Dezibel Skala ja logarithmiert ist und 3db Unterschied deswegen schon einen wahrnehmbaren Unterschied machen.
▲	pn

Zavage Veteran Fahrzeug: Civic EJ6 bald Sommerauto, FC1 Alltagsauto Anmeldedatum: 18.04.2020 Beiträge: 555 Wohnort: Fürth, ex Mönchgl.	23.02.2024, 15:00 zitieren Gerred -4db bei so einem Aufwand.. 3 dB ist eine Halbierung des Schallpegels. Also ist -4 dB schon eine deutlich spürbare Verbesserung. Wenn noch leiser, dann muss man schon über andere Scheiben, Gummidichtungen, Domlager,... nachdenken.
▲	pn

maxrev.de Gast	23.02.2024, 15:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Gerred's 89er ED6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Passt die Tür von nem 89er zum 91er CRX? Hi Ich hätte die gelegenheit günstig ne sehr schöne Tür zu kriegen. Das Problem ist, dass ich nicht weis ob die passt weil meiner ja schon das Facelift und hat der 89er nicht. Ich glaube die Leisten auf der Seite sind bei meinem etwas anders aber so... [CRX]von CRX 1991	2 304	26.08.2007, 18:57 CheGuivera
ED7kaufhilfe 89er ED7 rostanfälliger wie 91er ED7??? hi leutz! stimmt es das das facelift vom ED7 also Bj. 90-91 nicht so rostanfällig ist wie z.B ein 89er ED9 oder ein 89er ED7? nur mal so ne frage in die civic-fahrer-runde... will mir einen ED7 Bj. 90 kaufen weil mein ED9 komplett hinten verrostet... Seite 2 [Civic bis 91]von djhemp	10 1.181	31.01.2007, 11:09 cipa82
RiceR´s ´89er ED9 Prefacelift !!!FOR SALE!!! Tach zusammen! Ich wollte jetzt auch mal langsam einen CRX von mir hier vorstellen. Hab diesen Wagen zwar schon seit April so wie er auf den Bildern zu sehen ist, aber bin nie wirklich dazu gekommen ihn mal hier vorzustellen. Ist übrigens jetzt mein... Seite 2, 3, 4, ... 21, 22, 23 [CRX]von _CRX*RiceR_	228 9.022	11.01.2012, 20:45 _CRX*RiceR_
ED9 91er türen an 89er baujahr? Passen ed9 BJ 91 Türen an den ed9 89? stimmen da die ganzen leisten an den Türen und die Linienführung mit den leisten an den Kotflügeln überein? gleiche größe und breite... [CRX]von IMPRESSIVE	2 193	06.08.2009, 08:10 Enno05