» Frage zum d16z6 swap beim ej6

Gleb · 19.01.2011, 20:58

der minime kommt ja aber nicht ins coupe

ins coupe kommt ein stinknormaler d16z6 mit nur 105tkm!

Ottimoto Racing · 19.01.2011, 21:47

weiss nicht was dein coupe schon weg hat aber ich denk mal wenn d ein kopf komplett erneuerst und paar sachen drann machst dass du dann mehr davon hast als von einem motor tausch.

haltbarkeit - "Performance"

Gleb · 19.01.2011, 21:50

hat auch erst so knappe 150tkm runter oder so....aber es kommt der ganze d16z6 rein+krümmer+58mm ab cat anlage....wenn dann wieder bisschen geld da ist folgt ne integra airbox, ASB (Skunk2?) und nen 100zeller

und dannach erst gehts an die innereien

vpower · 19.01.2011, 21:52

100zeller würd ich lassen. a: du brauchst schon noch bissle gegendruck & b: musst ja noch ne AU bestehen^^

Gleb · 19.01.2011, 22:09

hmm

muss sowieso schauen, weil ich muss zwecks eintragung ja sowieso nen minikat einbaun >.<

Würdest du dann empfehlen den oem esi kat zu behalten, oder nen 200zeller?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

klick
kostet inkl versand 27€, hab ich auch

Gleb · 20.01.2011, 13:55

Danke für den Tip

taugt der was? Oder muss ich angst haben dass da Kabel aus den Kontakten rausfliegen?^^

Hab den Adapter gekauft^^

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

bei mir sieht alles ganz ordentlich aus. hab aber auch jedes kabel gecheckt. welchen hast du bestellt, obd2a oder 2b, nich, dass du den falschen genommen hast.

Gleb · 20.01.2011, 17:56

hab den aus deinem link bestellt, also den 2a

Ich freu mich schon auf den d16z6 =) Hatte den schon in meinem vorigen delsol, und muss sagen der macht 10000mal mehr spaß als son oller d16y7^^ und mit bisschen saugertuning und anschließender abstimmung sollten auch die 140PS+ drinne sein denk ich :yes:

xxLexanixx · 18.03.2012, 12:46

Also kann ich jetzt einen EG Motorkabelbaum so umpinnen das er im EJ6 passend ist wenn ich die ECU Stecker verlänger dann?! Mit der Anleitung vom Airmax?

maxrev.de · Gast

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Gleb Elite Name: Gleb Geschlecht: Fahrzeug: 99 red ap1, 94 eg3 daily, 98 s14a sold, 97 ej6 BC2 Coupé sold, 92 eh6 RIP Anmeldedatum: 14.11.2009 Beiträge: 1969 Wohnort: 71032 Böblingen	19.01.2011, 20:58 zitieren der minime kommt ja aber nicht ins coupe ins coupe kommt ein stinknormaler d16z6 mit nur 105tkm! Gefällt mir Teilen twittern
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	19.01.2011, 21:47 zitieren weiss nicht was dein coupe schon weg hat aber ich denk mal wenn d ein kopf komplett erneuerst und paar sachen drann machst dass du dann mehr davon hast als von einem motor tausch. haltbarkeit - "Performance"
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Gleb Elite Name: Gleb Geschlecht: Fahrzeug: 99 red ap1, 94 eg3 daily, 98 s14a sold, 97 ej6 BC2 Coupé sold, 92 eh6 RIP Anmeldedatum: 14.11.2009 Beiträge: 1969 Wohnort: 71032 Böblingen	19.01.2011, 21:50 zitieren hat auch erst so knappe 150tkm runter oder so....aber es kommt der ganze d16z6 rein+krümmer+58mm ab cat anlage....wenn dann wieder bisschen geld da ist folgt ne integra airbox, ASB (Skunk2?) und nen 100zeller und dannach erst gehts an die innereien
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	19.01.2011, 21:52 zitieren 100zeller würd ich lassen. a: du brauchst schon noch bissle gegendruck & b: musst ja noch ne AU bestehen^^
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Gleb Elite Name: Gleb Geschlecht: Fahrzeug: 99 red ap1, 94 eg3 daily, 98 s14a sold, 97 ej6 BC2 Coupé sold, 92 eh6 RIP Anmeldedatum: 14.11.2009 Beiträge: 1969 Wohnort: 71032 Böblingen	19.01.2011, 22:09 zitieren hmm muss sowieso schauen, weil ich muss zwecks eintragung ja sowieso nen minikat einbaun >.< Würdest du dann empfehlen den oem esi kat zu behalten, oder nen 200zeller?
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	20.01.2011, 08:58 zitieren klick kostet inkl versand 27€, hab ich auch
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Gleb Elite Name: Gleb Geschlecht: Fahrzeug: 99 red ap1, 94 eg3 daily, 98 s14a sold, 97 ej6 BC2 Coupé sold, 92 eh6 RIP Anmeldedatum: 14.11.2009 Beiträge: 1969 Wohnort: 71032 Böblingen	20.01.2011, 13:55 zitieren Danke für den Tip taugt der was? Oder muss ich angst haben dass da Kabel aus den Kontakten rausfliegen?^^ Hab den Adapter gekauft^^
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	20.01.2011, 16:55 zitieren bei mir sieht alles ganz ordentlich aus. hab aber auch jedes kabel gecheckt. welchen hast du bestellt, obd2a oder 2b, nich, dass du den falschen genommen hast.
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Gleb Elite Name: Gleb Geschlecht: Fahrzeug: 99 red ap1, 94 eg3 daily, 98 s14a sold, 97 ej6 BC2 Coupé sold, 92 eh6 RIP Anmeldedatum: 14.11.2009 Beiträge: 1969 Wohnort: 71032 Böblingen	20.01.2011, 17:56 zitieren hab den aus deinem link bestellt, also den 2a Ich freu mich schon auf den d16z6 =) Hatte den schon in meinem vorigen delsol, und muss sagen der macht 10000mal mehr spaß als son oller d16y7^^ und mit bisschen saugertuning und anschließender abstimmung sollten auch die 140PS+ drinne sein denk ich
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xxLexanixx Master Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: E46 Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 5328 Wohnort: Nürnberg	18.03.2012, 12:46 zitieren Also kann ich jetzt einen EG Motorkabelbaum so umpinnen das er im EJ6 passend ist wenn ich die ECU Stecker verlänger dann?! Mit der Anleitung vom Airmax?
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maxrev.de Gast	03.05.2021, 14:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Frage zum d16z6 swap beim ej6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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