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| General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4203 Chats: 496 Wohnort: Hamburg | also mein fahrwerk is heut gekommen. ich war ma bei honda und hab gefragt was der einbau so kosten würde. er meinte so ca 350€. da dachte ich ob es nich doch schlauer wär das ding selber einzubauen. also hier seht ihr 2 federn und 2 dämpfer. erst ma weiß ich garnich was wozu gehört und wierum.... dann meine frage kann ich das ding so einbauen mit wagenheber? hab ma was von federspanner gehört sowas habe ich nich..... also kann ich das ding allein einbauen? hier war irgendwo ma n thread wo n fahrwekseinbau erklärt wurde aber ich habe sowohl mit der suchfunktion als auch in den guides nix gefunden. wär doch nett wenn ihr mir meine 3 fragen klären könntet PICT0799.JPG - [Bild vergrößern] hm ich glaub so is die anordnung schon ma richtig oder? was is eigentlich vorn und hinten? PICT0800.JPG - [Bild vergrößern] |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 14607 Chats: 1983 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen | die rechten dämpfer für vorne die links für hinten, auf den federn müsste VA (vorne) ha (hinten stehen) aber richtigrum einbauen gibt aber auchn guide dafür hab ich flott irgendwann geschrieben! Gruß |
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| General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4203 Chats: 496 Wohnort: Hamburg | wo is denn der? finde den nich ach ja noch was auf bildern (prospekt und verpackung) is bei dem fahrwerk noch ne art teller oben bei der schraube. fehlt der oder brauch ich den nich bwz kann ich nen vorhandenen benutzen? |
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| Junior Anmeldedatum: 26.03.2006 Beiträge: 66 Chats: 18 | mich würd mal intressieren welches fahrwerk dass is, wie tief, und was hast du blechen dürfen? gruß drunken |
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| Senior Name: m Geschlecht: Anmeldedatum: 14.01.2006 Beiträge: 392 Chats: 6 | frag mal ein paar freie werkstätten............ ich habe hier bei mir eine gefunden, die macht das für ca. 120€ INKLUSIVE schsvermessung! das is das günstigste, was ich hier in der umgebung gehört habe, außer natürlich selbermachen nur ein bischen rumfahren und nachfragen........was billigeres als 350 findeste bestimmt! |
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| General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4203 Chats: 496 Wohnort: Hamburg | ja ich glaube auch weil 350€ is ja schon der härtefall noch meine frage: is der federspanner unbedingt nötig oder gehts auch so? weil wenn ja kann ich das selbermachen eh schon knicken Zitat:
hab mich hier im forum beraten lassen und mir wurde gesagt das wenn ich nich alt zu viel ausgeben will und trotzdem qualität will soll ich supersort nehmen. das is angeblich nich ganz so hart. hat 200€ gekostet und is n 50/40 fahrwerk. bilder folgen natürlich. ach ja noch was... das ding is 5 fach nutenverstellbar. jetz is der klemmring in der mitte also nute 3. wenn ich den in die unterste nute mach wie wirkt sich das aus? tiefer oder nur härter? oder ganz was anderes? edit: ich halte ja eigentlich nix von ATU aber sagen wir ma die haben nen guten preis würdet ihr das da machen lassen? |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4515 Chats: 124 Wohnort: Hennef | Federspanner brauchst du auf jeden Fall, sonst bekommst du die Federn nicht so weit gespannt, dass du den Federteller drauf bekommst und natürlich oben am Dom die Mutter. Ein und Ausbau ist nicht so schwer. Verständlich erklären ist jetzt aus der Lameng nicht so einfach, geht am besten mit Bildern oder direkt einem Buch der dabei wie etwa "so wirds gemacht" oder wie die heissen. Grundsätzlich brauchst du nicht mehr als nen Knarrenkasten, einen oder besser 2 Wagenheber, Federspanner, möglichst noch nen Ring/Maulschlüsselsatz |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | also zu den bildern. die mit der gabel ist für hinten und die ohne kabel und befestigungspunkt für die bremsschläuche ist für vorn. federspanner ist NICHT nötig. allerdings rate ich jedem dazu einen zu nehmen. auch sollte man mit werkzeug gut gerüstet sein zu atu würde ich NICHT fahren. halte von dem verein nix. haben mir sogar den falschen ölfilter verkauft. zu den nuten. ich denke ganz unten wird am weichesten und am tiefsten sein. und ganz oben am höchsten und am härtesten. würde ich spontan denken aber obs wirklich so ist, würde nur ein praxistest zeigen |
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| General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4203 Chats: 496 Wohnort: Hamburg | na ja gut dann lasse ich den ma auf der mitte. werkzeug sollte nich so das problem sein und ich werd ma gucken wo ich nen federspanner her bekomme. zur not werde ich beim einbau ma fotos machen die hier rein stellen und auf schnelle antwort hoffen ^^ noch ma zu diesem teller. kann ich da nen alten benutzen? weil da war jetz keiner dabei....... |
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