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K20a2 kurbelwelle in k20a3Neues Thema eröffnenNeue Antwort erstellenDas Thema einem Freund empfehlenDas Thema druckenProblem mit Leuchtweitenregulierung EP2
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11.03.2010, 15:41


also die vom Type R sind auch schon wieder anders ich dachte das sind die beim sport also mit den H&R sieht ganz gut aus aber meint ihr mit den Dämpfern vom Sport und den H&R federn kann man auch so ein Ergebnis erziehlen ?
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13.03.2010, 11:22


naja nich ganz aber schlecht sieht es net aus :)
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31.03.2010, 16:58


Hab auch die H&R drin mitm normalen Fahrwerk vom Sport....
Liegt auch deutlich tiefer als mit den Eibach.
Das Fahrverhalten eines Komplettfahrwerkes wirst aber dadurch nicht bekommen... :!:
Spreche aus Erfahrung, hatte im EJ9 zuletzt ein Bilstein PSS16.... :yes:
Das nennt man freude am Fahren :D
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Name: Patrick Wiese
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01.04.2010, 07:50


i nenne das steinhart:) und kein komfort:)
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01.04.2010, 13:53


also H&R ist im Vergleich zu Eibach um einiges härter...
die Eibach brauchen auch länger um sich zu setzen, deswegen ist es bei H&R von anfang ein wenig tiefer...
Aber das Standard-Fahrwerk vom Sport ist das selbe wie beim Type r,sprich die selben Dämpfer, nur die Federn sind andere (beim Sport 10mm und beim Type r 15mm)
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Name: flo
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01.04.2010, 14:03


@ blue bar civic

Stimmt so nicht ganz, das PSS16 ist in Zug- und Druckstufe unabhängig voneinander einstellbar...

Also man kann auch :hrhr: "weich" :hrhr: wenn man will lol
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01.04.2010, 15:03


das PSS16 ist eines der besten fahrwerke die man für den straßengebrauch kaufen kann....alles andere ist halt rennsport...

das PSS16 spiel eine liga höher als KW Variante3

kann man evtl. mit Tein, D2 bzw. K-Sport vergleichen aber selbst da steht bilstein noch im besseren licht...
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Gast 

01.04.2010, 15:03


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