Forum»Ej 1.4i S oder 1.5 V-tec???
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Fortgeschrittener  Name: Micha Fahrzeug: DUCATI 748 Anmeldedatum: 12.01.2007 Beiträge: 133 Chats: 9 Wohnort: Hamm | Hey Leutz. Da ich mir leider keinen Vti leisten kann  wollte ich mal fragen welche Motorisierung die bessere Wahl ist. Worin liegen die größten Unterschiede und machen die 24Ps Leistungsunterschied wirklich großartig was aus? Wie siehts mit den Ersatzteilen aus. Spritverbrauch etc? danke im vorraus  Gruß Lazer Racer |
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Grand Master  Name: Alex Geschlecht:  Fahrzeug: N16 Anmeldedatum: 05.09.2006 Beiträge: 12000 Chats: 4418 Wohnort: 321.. | du gehst bestimmt vom ej9 bzw dem ek3... also der ek3 geht minimal besser... und kostet weniger in der versicherung udn verbraucht ca genauso viel |
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| Fortgeschrittener Name: Micha Fahrzeug: DUCATI 748 Anmeldedatum: 12.01.2007 Beiträge: 133 Chats: 9 Wohnort: Hamm | nen kumpöe von mir fährt nen golf 3 gti und ich binnen 1.4i umgebaut uf 90ps gefahren. der hat mich in der beschleunigung immer alt aussehen lassen....der gti hat 116ps und der vtec 114 deshalb frage ich ob der besser geht als der 1.4iS  |
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Veteran  Geschlecht: Fahrzeug: 96EK Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 906 Chats: 80 Wohnort: Argovia  | ja also hab jetzt nicht den direkten vergleich zu nem golf schiff aber ich denke im stock zustand wirste den nicht stehen lassen. vorallem weil ein golf normalerweise viel drehmoment hat und unten rum bestimmt besser geht als ein ek3 ich weiß aber dass ich im stock zustand etwas schneller bin als ein focus 1,8l 16v mit 115ps, wird wohl an den 200 kg unterschied liegen. aber der ek3 is für mich ein absolutes spritsparmonster. ich fahr mit dem ganz normal, mal langsam mal schnell mal bis in hohe bereiche, manchmal schalt ich schon bei 3500 und war bisher noch nie über 7l. meistens so ca 6,5l. und das find ich für 114ps i.o. |
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| Fortgeschrittener Name: Micha Fahrzeug: DUCATI 748 Anmeldedatum: 12.01.2007 Beiträge: 133 Chats: 9 Wohnort: Hamm | aber der ek3 hat also mehr puste als der ej9.... was meinst muss ich denn alles am ek3 verändern um den gti heini fertig zumachen |
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Elite  Name: Daniel Fahrzeug: "97er Ek4 in weiß Nr. 60 Ms Edition" Anmeldedatum: 18.10.2007 Beiträge: 1283 Chats: 221 Wohnort: Tuttlingen (Nähe Bodensee) | Dass wollte ich auch schon fragen  Bzw wollt en thread öffnen über den unterschied vom ej9 (90ps) zum ek3! Danke.... Aber die ek3 sind ja ziemlich selten ne?! Hatte auch an nen ep2 mit 110ps gedacht aber bin mit nem kumpel auf flugplatz und habs getestet der geht bis 160 auch nich besser als meiner! Vllt minimal aber weg ist der mir überhaupt nicht... |
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| Grand Master Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: N16 Anmeldedatum: 05.09.2006 Beiträge: 12000 Chats: 4418 Wohnort: 321.. | laso aus dem ej9 ist es einfacher leitung rauszuholen... so waren meine erfahrungen... ABER: der ej kostet auch mal locker 400 - 500€ im jahr mehr an versicherung... und nein, so sleten ist der ek3 auch nicht |
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| Junior Fahrzeug: 96er EK3 Anmeldedatum: 21.03.2007 Beiträge: 90 Chats: 85 Wohnort: 84543 Winhöring | fächerkrümmer, 100 zeller kat und größerer MSD bringt beim EK3 schon viel. Stock ist der Kat direkt im Krümmer...das schluckt schon ganz schön leistung. und wennst noch ein paar euros übrig hast vielleicht noch ein S20 gaytriebe.... dann is der Spargang auch beseitigt und das ding zieht schön durch Zuletzt bearbeitet von Dr. med Wurst am 01.11.2007, 16:51, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Fortgeschrittener Name: Micha Fahrzeug: DUCATI 748 Anmeldedatum: 12.01.2007 Beiträge: 133 Chats: 9 Wohnort: Hamm | willmehr erfahrungen hören Dr. med Wurst schrieb: fächerkrümmer, 100 zeller kat und größerer MSD bringt beim EK3 schon viel. wie viel kostet son gaytriebe ? und dann habe ich den gti? |
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