» EilFrage : Achsvermessung/Spur einstellen

AiC · 30.01.2014, 21:44

Nabend Leute

Und zwar habe ich vor ca ner woche einen Bremsenswap gemacht von 242er auf 262er achsschenkel mitinbegriffen gewechselt....und neue traggelenke

Mir ist jetzt aufgefallen das wenn ich gerade lenke der wagen leicht nach rechts zieht?

Muss ich generell nach einem achsen/bremsenswap spur einstellen lassen ?

Ich frage deshalb , weil ich nixht will das einer der vorderen reifen (welche nigelnagelneu sind) von innen sich abfährt

Schonmal dankescheee

Butsch125 · 30.01.2014, 22:17

moinmoin,

ich kann dir sagen: ja du musst vermessen gehen, sobald du auch nur eine schraube des fahrwerks verdreht hast, man verändert sofort einen der werte! so auch beim bremsenswap, du wirst ohne messung nie wieder die vorherige position der schrauben finden!!! also ab zum vermessen!

ps: daher kommt auch das schiefe lenkrad^^
hab damit täglich auf der arbeit zu tun!^^

mfg butsch

AiC · 30.01.2014, 22:27

Alles klar danke für die schnelle Antwort

Morgen gleich vermessen

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

Das ist meiner Erfahrung nach Quatsch. Ich habe bei meinem Baleno den Vorderen Achsträger , beide Querlenker, beide Koppelstangen und Bremssättel getauscht.

Die Spur war danach genau wie vorher eingestellt, da man ja die "führenden" Teile (SPurstangenköpfe, Lenkgetriebe usw.) nicht anrührt.

Ich hab ein ähnliches Problem: Nachdem ich auf meine Winterreifen geswappt habe (sorry aber "Tauschen" ist ja uncool in der Honda Scene"

), zieht mein EJ9 auch ein bisschen nach links. Ich hab die Vermutung, dass der Reifen vorne links einfach sch***e ist.

ZeusDionysos · 31.01.2014, 09:06

Selbst wenn optisch ein schief stehen der Reifen nicht erkennbar ist, zumindest das prüfen lassen empfiehlt sich auf jeden Fall.
Zumal wenn teure Reifen aufgezogen sind. Ich mach bei mir auch lieber eine Achsvermessung zuviel, als dass ich einen unnötig hohen Verschleiß meiner 400€ Reifen habe.

Zumal es doch einige Werkstätten gibt, die ne Überprüfung für 20-30€ anbieten.

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

ZeusDionysosSelbst wenn optisch ein schief stehen der Reifen nicht erkennbar ist, zumindest das prüfen lassen empfiehlt sich auf jeden Fall.
Zumal wenn teure Reifen aufgezogen sind. Ich mach bei mir auch lieber eine Achsvermessung zuviel, als dass ich einen unnötig hohen Verschleiß meiner 400€ Reifen habe.

Zumal es doch einige Werkstätten gibt, die ne Überprüfung für 20-30€ anbieten.

Da muss ich dir auch wieder Recht geben. Ich hatte damals solche billigen Chinareifen (für INSGESAMT 40 euro gekauft) drauf. Die waren mir relativ egal...

AiC · 31.01.2014, 10:25

Ich hab momentan michelin drauf xD
Heist also sofort zur vernessung xD

The Uwe · 31.01.2014, 10:44

Kann schon durch die anderen Achsschenkel ne Veränderung gekommen sein. Da brauch das Auge für die Spurstangenköpfe bloß 1mm Versatz haben oder der andere Achsschenkel einen Hauch zu lang/kurz sein, schon stimmt die ganze Achsgeometrie nichmehr.
Vermessung unerlässlich!!!

Im Übrigen, hat der Bremsenswap merklich was verändert?

AiC · 31.01.2014, 10:56

The UweKann schon durch die anderen Achsschenkel ne Veränderung gekommen sein. Da brauch das Auge für die Spurstangenköpfe bloß 1mm Versatz haben oder der andere Achsschenkel einen Hauch zu lang/kurz sein, schon stimmt die ganze Achsgeometrie nichmehr.
Vermessung unerlässlich!!!

Im Übrigen, hat der Bremsenswap merklich was verändert?

Bin mit dem einbremsvorgang noch nicht fertig (ca 500km)
Laut ebc soll man ab 700km 6-10 mal von 100 auf 20 abbremsen damit die prozedur abgeschlossen ist

Ansonsten sind sie bisher bissiger geworden

Butsch125 · 31.01.2014, 11:25

mal zum richtigstellen:

sobald ein teil des fahrwerks ausgetauscht wird, muss man vermessen!!!

auch wenn man durch zufall meint der wagen würde danach immernoch gerade sein und er fährt evtl. auch grade, so kann trotzdem die achsgeometrie verschoben sein, deshalb immer vermessen!!!

mfg butsch

maxrev.de · Gast

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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	30.01.2014, 21:44 zitieren Nabend Leute Und zwar habe ich vor ca ner woche einen Bremsenswap gemacht von 242er auf 262er achsschenkel mitinbegriffen gewechselt....und neue traggelenke Mir ist jetzt aufgefallen das wenn ich gerade lenke der wagen leicht nach rechts zieht? Muss ich generell nach einem achsen/bremsenswap spur einstellen lassen ? Ich frage deshalb , weil ich nixht will das einer der vorderen reifen (welche nigelnagelneu sind) von innen sich abfährt Schonmal dankescheee Gefällt mir Teilen twittern
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Butsch125 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96er ej9 (RIP), 98er ej9 B16 (RIP), ej6 (B16 soon) Anmeldedatum: 12.01.2011 Beiträge: 617 Wohnort: Hannover	30.01.2014, 22:17 zitieren moinmoin, ich kann dir sagen: ja du musst vermessen gehen, sobald du auch nur eine schraube des fahrwerks verdreht hast, man verändert sofort einen der werte! so auch beim bremsenswap, du wirst ohne messung nie wieder die vorherige position der schrauben finden!!! also ab zum vermessen! ps: daher kommt auch das schiefe lenkrad^^ hab damit täglich auf der arbeit zu tun!^^ mfg butsch
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	30.01.2014, 22:27 zitieren Alles klar danke für die schnelle Antwort Morgen gleich vermessen
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	31.01.2014, 05:29 zitieren Das ist meiner Erfahrung nach Quatsch. Ich habe bei meinem Baleno den Vorderen Achsträger , beide Querlenker, beide Koppelstangen und Bremssättel getauscht. Die Spur war danach genau wie vorher eingestellt, da man ja die "führenden" Teile (SPurstangenköpfe, Lenkgetriebe usw.) nicht anrührt. Ich hab ein ähnliches Problem: Nachdem ich auf meine Winterreifen geswappt habe (sorry aber "Tauschen" ist ja uncool in der Honda Scene" ), zieht mein EJ9 auch ein bisschen nach links. Ich hab die Vermutung, dass der Reifen vorne links einfach sch***e ist.
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1476 Wohnort: Köln	31.01.2014, 09:06 zitieren Selbst wenn optisch ein schief stehen der Reifen nicht erkennbar ist, zumindest das prüfen lassen empfiehlt sich auf jeden Fall. Zumal wenn teure Reifen aufgezogen sind. Ich mach bei mir auch lieber eine Achsvermessung zuviel, als dass ich einen unnötig hohen Verschleiß meiner 400€ Reifen habe. Zumal es doch einige Werkstätten gibt, die ne Überprüfung für 20-30€ anbieten.
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	31.01.2014, 09:25 zitieren ZeusDionysosSelbst wenn optisch ein schief stehen der Reifen nicht erkennbar ist, zumindest das prüfen lassen empfiehlt sich auf jeden Fall. Zumal wenn teure Reifen aufgezogen sind. Ich mach bei mir auch lieber eine Achsvermessung zuviel, als dass ich einen unnötig hohen Verschleiß meiner 400€ Reifen habe. Zumal es doch einige Werkstätten gibt, die ne Überprüfung für 20-30€ anbieten. Da muss ich dir auch wieder Recht geben. Ich hatte damals solche billigen Chinareifen (für INSGESAMT 40 euro gekauft) drauf. Die waren mir relativ egal...
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	31.01.2014, 10:25 zitieren Ich hab momentan michelin drauf xD Heist also sofort zur vernessung xD
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The Uwe Senior Name: ®ober† Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 Totalschaden WIP Anmeldedatum: 16.05.2010 Beiträge: 342 Wohnort: Ebersbach/Sa.	31.01.2014, 10:44 zitieren Kann schon durch die anderen Achsschenkel ne Veränderung gekommen sein. Da brauch das Auge für die Spurstangenköpfe bloß 1mm Versatz haben oder der andere Achsschenkel einen Hauch zu lang/kurz sein, schon stimmt die ganze Achsgeometrie nichmehr. Vermessung unerlässlich!!! Im Übrigen, hat der Bremsenswap merklich was verändert?
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	31.01.2014, 10:56 zitieren The UweKann schon durch die anderen Achsschenkel ne Veränderung gekommen sein. Da brauch das Auge für die Spurstangenköpfe bloß 1mm Versatz haben oder der andere Achsschenkel einen Hauch zu lang/kurz sein, schon stimmt die ganze Achsgeometrie nichmehr. Vermessung unerlässlich!!! Im Übrigen, hat der Bremsenswap merklich was verändert? Bin mit dem einbremsvorgang noch nicht fertig (ca 500km) Laut ebc soll man ab 700km 6-10 mal von 100 auf 20 abbremsen damit die prozedur abgeschlossen ist Ansonsten sind sie bisher bissiger geworden
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Butsch125 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96er ej9 (RIP), 98er ej9 B16 (RIP), ej6 (B16 soon) Anmeldedatum: 12.01.2011 Beiträge: 617 Wohnort: Hannover	31.01.2014, 11:25 zitieren mal zum richtigstellen: sobald ein teil des fahrwerks ausgetauscht wird, muss man vermessen!!! auch wenn man durch zufall meint der wagen würde danach immernoch gerade sein und er fährt evtl. auch grade, so kann trotzdem die achsgeometrie verschoben sein, deshalb immer vermessen!!! mfg butsch
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maxrev.de Gast	01.02.2014, 20:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EilFrage : Achsvermessung/Spur einstellen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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