» EH6 springt nicht an, never ending story

Slowrida · 13.11.2015, 07:05

Ist dein original verbauter Zündverteiler noch vorhanden?
es gibt im Hondapower jmd. der dir den komplett überholt!

Preislich liegst du damit weit unter dem Neupreis, selbst für einen Zubehörverteiler.

ej6-power heißt der Gute dort.

white*angel · 13.11.2015, 09:31

also wenns keinen zündfunken gibt tippe ich schwer auf die zündspule, die ist beim sol etwas anfällig... das hatte ich auch schon bei mehreren...

David1291 · Gesperrt Anmeldedatum: 18.07.2014 Beiträge: 5

Hallo Leute,

vielen Dank für eure Ratschläge. Habe den Wagen gestern ans laufen bekommen. Zuerst kein Zündfunke, Einspritzung hat funktioniert. Verteilerkappe abgenommen und die Kontakte überprüft. Verteilerlfinger kontrolliert, etwas abgeschliffen um die Kontaktstelle zu verbessern, Zündspule durch gemessen und den Abstand der Sensoren zur Welle überprüft, danach den Abstand zur Welle verringert. Motor sprang wieder ganz normal an. Kommt mir alles sehr komisch vor, da das eigentliche Problem nicht identifiziert ist. Ich habe keine Teile ausgetauscht, nur den Verteilerläufer an der Spitze etwas abgefeilt, da das Metall zwischen den Isolierschichten nur schlecht mit dem Multimeter in Kontakt kam. Das dürfte für Hochspannung aber doch kein Problem sein, oder? Werde die "Billigkomponenten" Stück für Stück austauschen. Hoffe, dass das Problem nicht wieder auftritt.

CrySisCut · Trainee Anmeldedatum: 26.04.2015 Beiträge: 39

Ich hatte ein ähnliches Problem mal an einem Golf 3 regelmäßiges anschleifen von den Kontakten im Verteiler hat immer kurzzeitige Abhilfe gebracht. Mir ist wegen dem Scheiß der Motor sogar während der Fahrt mitten in nem Tunnel aus gegangen 😂
Kurz nachdem ich den Verteiler erneuert hab war die Zündspule hinüber. Könnte evtl daran liegen dass diese die Hochspannung öfter mal nicht auf normalem Wege abbauen konnte und sich dann den Weg durch Haarrisse gesucht hat.

DERChristian · Gesperrt Anmeldedatum: 22.10.2015 Beiträge: 157

Bei dem Verteilefinger und der Verteilekappe werden keine Kontkate angeschliffen, die Teile werden routinemässig spätestens alle 80.000 km getauscht. Beim austausch der Teile achtet man auf Markenqualität.

Beim Golf 3 ist die Zündspule ein Dauerbrenner, eine ganz bekannte Schwachstelle. Die Dinger werden rissig im Lauf der Jahre einfach weil ab Werk schlechte Zündspulen eingbaut wurde. Es erwischt wirklich jeden Golf 3 irgendwann. Golf Foren sind voll davon.

maxrev.de · Gast

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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	13.11.2015, 07:05 zitieren Ist dein original verbauter Zündverteiler noch vorhanden? es gibt im Hondapower jmd. der dir den komplett überholt! Preislich liegst du damit weit unter dem Neupreis, selbst für einen Zubehörverteiler. ej6-power heißt der Gute dort. Gefällt mir Teilen twittern
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11228 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	13.11.2015, 09:31 zitieren also wenns keinen zündfunken gibt tippe ich schwer auf die zündspule, die ist beim sol etwas anfällig... das hatte ich auch schon bei mehreren...
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David1291 Gesperrt Anmeldedatum: 18.07.2014 Beiträge: 5	13.11.2015, 13:58 zitieren Hallo Leute, vielen Dank für eure Ratschläge. Habe den Wagen gestern ans laufen bekommen. Zuerst kein Zündfunke, Einspritzung hat funktioniert. Verteilerkappe abgenommen und die Kontakte überprüft. Verteilerlfinger kontrolliert, etwas abgeschliffen um die Kontaktstelle zu verbessern, Zündspule durch gemessen und den Abstand der Sensoren zur Welle überprüft, danach den Abstand zur Welle verringert. Motor sprang wieder ganz normal an. Kommt mir alles sehr komisch vor, da das eigentliche Problem nicht identifiziert ist. Ich habe keine Teile ausgetauscht, nur den Verteilerläufer an der Spitze etwas abgefeilt, da das Metall zwischen den Isolierschichten nur schlecht mit dem Multimeter in Kontakt kam. Das dürfte für Hochspannung aber doch kein Problem sein, oder? Werde die "Billigkomponenten" Stück für Stück austauschen. Hoffe, dass das Problem nicht wieder auftritt.
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CrySisCut Trainee Anmeldedatum: 26.04.2015 Beiträge: 39	13.11.2015, 20:30 zitieren Ich hatte ein ähnliches Problem mal an einem Golf 3 regelmäßiges anschleifen von den Kontakten im Verteiler hat immer kurzzeitige Abhilfe gebracht. Mir ist wegen dem Scheiß der Motor sogar während der Fahrt mitten in nem Tunnel aus gegangen 😂 Kurz nachdem ich den Verteiler erneuert hab war die Zündspule hinüber. Könnte evtl daran liegen dass diese die Hochspannung öfter mal nicht auf normalem Wege abbauen konnte und sich dann den Weg durch Haarrisse gesucht hat.
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DERChristian Gesperrt Anmeldedatum: 22.10.2015 Beiträge: 157	14.11.2015, 12:34 zitieren Bei dem Verteilefinger und der Verteilekappe werden keine Kontkate angeschliffen, die Teile werden routinemässig spätestens alle 80.000 km getauscht. Beim austausch der Teile achtet man auf Markenqualität. Beim Golf 3 ist die Zündspule ein Dauerbrenner, eine ganz bekannte Schwachstelle. Die Dinger werden rissig im Lauf der Jahre einfach weil ab Werk schlechte Zündspulen eingbaut wurde. Es erwischt wirklich jeden Golf 3 irgendwann. Golf Foren sind voll davon. Verfasst am: 15.11.2015, 15:49 zitieren Die Firma überholt originale Zündverteiler: http://ecu.de/honda/z%C3%BCndverteiler---drehzahlgeber/honda-td80u-honda-109672.html
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maxrev.de Gast	15.11.2015, 15:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EH6 springt nicht an, never ending story" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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