» EG3 Umbau auf 1,5l mit ED7 ASB - Fragen während Umbau :)

GCivicEG8 · 19.01.2009, 23:41

Hi,
also mein Umbau sieht derzeit so aus:

- D15 ausgebaut und mit D13 Getriebe (kürzer) und neuer Kopfdichtung in meinen EG3 gehängt

muss noch machen:

EG4 Kabelbaum in EG3 bauen
EG4 Tank in EG3 bauen
ED7 ASB verkabeln

------------------------------------------

Für alle die das net so mitverfolgt haben, ich hab vor in nen EG3 nen D15B2 mit der ASB vom ED7 zu bauen...
(Planänderung: wollt vorher den D13 auf D15 umbauen mit Kurbeltriebumbau - zu hoher Aufwand *faulbin*)

Jezt würd mich mal die Verkabelung interessiern, hab mir das mit nem Kumpel mal angeschaut...

Die ED7 ECU passt plug&play an die Stecker vom EG4 Kabelbaum.

Den ED7 Motorkabelbaum ham wir Teilweise aufgetrennt und die Verkabelung der Einspritzdüsen angeschaut.

Weis jemand ob auf den grünen Stecker fahrerseitig der Einspritzdüsenvorwiederstand raufgehört???

Wär es besser den Motorkabelbaum vom ED7 oder vom EG4 zu nehmen?

Ich denk der vom EG4 wär besser da die Hauptstecker passen, an der ASB auch einige passen. Die Einspritzdüsen halt selber verkabelt werden müssen.
Vom Zündverteiler müssen dann auch nur die Stecker umbebaut werden und 2 zusätzliche Kabel gelegt werden.

Hoff ich hab jez nichts übersehn...

Was seeeeeeeeeehr hilfreich wär wärn Schalt bzw Belegungspläne von ECU, ASB, Zündverteiler, ... von EG4/ED7
oder einfach Erfahrungen von Leuten die wissen was ich brauchen könnte

Thx schonmal

mfg david

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

GCivicEG8Hi,
also mein Umbau sieht derzeit so aus:

- D15 ausgebaut und mit D13 Getriebe (kürzer) und neuer Kopfdichtung in meinen EG3 gehängt
ob es sinn macht, vor allem wenns das "lange"(gleich lang wie d15b2 getriebe) ist...

muss noch machen:

EG4 Kabelbaum in EG3 bauen
ja musst du machen, vergiss das benzinpumpenrelais nicht
EG4 Tank in EG3 bauen
nicht zwingend notwendig!
ED7 ASB verkabeln
ist ein klacks
ed7 zündverteiler verbauen und verkabeln!

------------------------------------------

Für alle die das net so mitverfolgt haben, ich hab vor in nen EG3 nen D15B2 mit der ASB vom ED7 zu bauen...
(Planänderung: wollt vorher den D13 auf D15 umbauen mit Kurbeltriebumbau - zu hoher Aufwand *faulbin*)

wobei da "Kerl" eine super Anleitung geschrieben hat

Jezt würd mich mal die Verkabelung interessiern, hab mir das mit nem Kumpel mal angeschaut...

Die ED7 ECU passt plug&play an die Stecker vom EG4 Kabelbaum.
richtig, ich bin z.b. eine ed9(pm7) ecu gefahren, die war subjektiv etwas besser

Den ED7 Motorkabelbaum ham wir Teilweise aufgetrennt und die Verkabelung der Einspritzdüsen angeschaut.

Weis jemand ob auf den grünen Stecker fahrerseitig der Einspritzdüsenvorwiederstand raufgehört???
ja ist er, notfalls mache ich noch ein bild von

Wär es besser den Motorkabelbaum vom ED7 oder vom EG4 zu nehmen?
wenn du einen eg4 motorkabelbaum drin hast, reicht dieser! hast du einen eg3 motorkabelbaum ist der aufwand fast gleich, ich empfehle trotzdem den eg4 kabelbaum

Ich denk der vom EG4 wär besser da die Hauptstecker passen, an der ASB auch einige passen. Die Einspritzdüsen halt selber verkabelt werden müssen.
alle stecker passen an die ed7 asb ran vom kabelbaum! 2 stecker vom kabelbaum bleiben übrig und 1 vom kabelbaum(glaube ich).

bei den einspritzdüsen nimmst du die originalen stecker von der ed7 asb und verlegst diese zur ecu

Vom Zündverteiler müssen dann auch nur die Stecker umbebaut werden und 2 zusätzliche Kabel gelegt werden.
du brauchst einen ed7 zündverteiler, alles andere ist zuviel fummelarbeit!

Hoff ich hab jez nichts übersehn...

Was seeeeeeeeeehr hilfreich wär wärn Schalt bzw Belegungspläne von ECU, ASB, Zündverteiler, ... von EG4/ED7
oder einfach Erfahrungen von Leuten die wissen was ich brauchen könnte
denke bitte dran die beiden äußeren kabel vom drosselklappenpoti zu tauschen.

zur fehlercodefreien fahrt benötigst du noch einen PA-Sensor

Thx schonmal

mfg david

FALLS alles nichts hilft. mein alter d15 mit ed7 mpfi steht noch rum bei mir, komplett verkabelt mit ecu, zündverteiler, allen sensoren etc.

falls interesse besteht, einfach eine pn

GCivicEG8 · 20.01.2009, 13:29

Also schonmal danke für die hilfreichen Antworten

Getriebe is kürzer, is von meinem eg3 bj 10/95, ich hatte vorher nen eg4 und der war länger übersetzt...

Zündverteiler hab ich vom ed7 also n pm6 (steht drauf glaub ich)...der hat andere stecker als der eg4 motorkabelbaum, also einfach stecker tauschen und 2 zusätzliche kabel verlegen...(steht im ed6 -> ed7 guide drin *g*)

mir fehlt nur der einspritzdüsenvorwiderstand, hab den swap von Lightning (thx nochmal) nur denk ich mal dass er vergessen hat ihn mitzuschicken, werd jez versuchen das teil irgendwo in der nähe aufzutreiben...

was is der PA sensor? wie sieht er aus und wie is er zu verkabeln?

zur zeit hab ich noch nen eg3 motorkabelbaum, hab aber auch noch den schlacht eg4 dastehn...lohnt sich der umbauaufwand? raiden hat mal gemeint dass fix der eg4 kabelbaum rein muss weil der vom eg3 iwie sch*** is

ja das mit den 2 kabeln die zu tauschen sind is n fixpunkt auf meiner liste

aja eins noch, wo sitzt das bepu relais?

danke schonmal...

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

GCivicEG8

mir fehlt nur der einspritzdüsenvorwiderstand, hab den swap von Lightning (thx nochmal) nur denk ich mal dass er vergessen hat ihn mitzuschicken, werd jez versuchen das teil irgendwo in der nähe aufzutreiben...

was is der PA sensor? wie sieht er aus und wie is er zu verkabeln?

zur zeit hab ich noch nen eg3 motorkabelbaum, hab aber auch noch den schlacht eg4 dastehn...lohnt sich der umbauaufwand? raiden hat mal gemeint dass fix der eg4 kabelbaum rein muss weil der vom eg3 iwie Sch**** is

ja das mit den 2 kabeln die zu tauschen sind is n fixpunkt auf meiner liste

aja eins noch, wo sitzt das bepu relais?

danke schonmal...

brauchst noch sonen widerstand? hab noch 2 zu liegen
PA sensor ist nen kleiner schwarzer sensor der den atmosphärendruck misst, der sitz im ed rechts über dem steuergerät

und ja raiden hat recht, tausch den kabelbaum bitte!

Polerafa · 21.01.2009, 18:52

was bring das so an leistung mit der ansaugbrücke vom ed7???

HartzFEAR · 22.01.2009, 07:59

Den Umbau spürt man schon, als der Mpfi Umbau in meinem Eg4 gemacht worden ist, war ich schon ein wenig überwältig wie gut er geht.

Gruß
Jan

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG3 Umbau auf 1,5l mit ED7 ASB - Fragen während Umbau " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
GCivicEG8 Senior Fahrzeug: EG6 VTi + EJ2 Anmeldedatum: 07.01.2007 Beiträge: 323 Wohnort: Perg/OÖ	19.01.2009, 23:41 zitieren Hi, also mein Umbau sieht derzeit so aus: - D15 ausgebaut und mit D13 Getriebe (kürzer) und neuer Kopfdichtung in meinen EG3 gehängt muss noch machen: EG4 Kabelbaum in EG3 bauen EG4 Tank in EG3 bauen ED7 ASB verkabeln ------------------------------------------ Für alle die das net so mitverfolgt haben, ich hab vor in nen EG3 nen D15B2 mit der ASB vom ED7 zu bauen... (Planänderung: wollt vorher den D13 auf D15 umbauen mit Kurbeltriebumbau - zu hoher Aufwand faulbin) Jezt würd mich mal die Verkabelung interessiern, hab mir das mit nem Kumpel mal angeschaut... Die ED7 ECU passt plug&play an die Stecker vom EG4 Kabelbaum. Den ED7 Motorkabelbaum ham wir Teilweise aufgetrennt und die Verkabelung der Einspritzdüsen angeschaut. Weis jemand ob auf den grünen Stecker fahrerseitig der Einspritzdüsenvorwiederstand raufgehört??? Wär es besser den Motorkabelbaum vom ED7 oder vom EG4 zu nehmen? Ich denk der vom EG4 wär besser da die Hauptstecker passen, an der ASB auch einige passen. Die Einspritzdüsen halt selber verkabelt werden müssen. Vom Zündverteiler müssen dann auch nur die Stecker umbebaut werden und 2 zusätzliche Kabel gelegt werden. Hoff ich hab jez nichts übersehn... Was seeeeeeeeeehr hilfreich wär wärn Schalt bzw Belegungspläne von ECU, ASB, Zündverteiler, ... von EG4/ED7 oder einfach Erfahrungen von Leuten die wissen was ich brauchen könnte Thx schonmal mfg david Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	20.01.2009, 07:30 zitieren GCivicEG8Hi, also mein Umbau sieht derzeit so aus: - D15 ausgebaut und mit D13 Getriebe (kürzer) und neuer Kopfdichtung in meinen EG3 gehängt ob es sinn macht, vor allem wenns das "lange"(gleich lang wie d15b2 getriebe) ist... muss noch machen: EG4 Kabelbaum in EG3 bauen ja musst du machen, vergiss das benzinpumpenrelais nicht EG4 Tank in EG3 bauen nicht zwingend notwendig! ED7 ASB verkabeln ist ein klacks ed7 zündverteiler verbauen und verkabeln! ------------------------------------------ Für alle die das net so mitverfolgt haben, ich hab vor in nen EG3 nen D15B2 mit der ASB vom ED7 zu bauen... (Planänderung: wollt vorher den D13 auf D15 umbauen mit Kurbeltriebumbau - zu hoher Aufwand faulbin) wobei da "Kerl" eine super Anleitung geschrieben hat Jezt würd mich mal die Verkabelung interessiern, hab mir das mit nem Kumpel mal angeschaut... Die ED7 ECU passt plug&play an die Stecker vom EG4 Kabelbaum. richtig, ich bin z.b. eine ed9(pm7) ecu gefahren, die war subjektiv etwas besser Den ED7 Motorkabelbaum ham wir Teilweise aufgetrennt und die Verkabelung der Einspritzdüsen angeschaut. Weis jemand ob auf den grünen Stecker fahrerseitig der Einspritzdüsenvorwiederstand raufgehört??? ja ist er, notfalls mache ich noch ein bild von Wär es besser den Motorkabelbaum vom ED7 oder vom EG4 zu nehmen? wenn du einen eg4 motorkabelbaum drin hast, reicht dieser! hast du einen eg3 motorkabelbaum ist der aufwand fast gleich, ich empfehle trotzdem den eg4 kabelbaum Ich denk der vom EG4 wär besser da die Hauptstecker passen, an der ASB auch einige passen. Die Einspritzdüsen halt selber verkabelt werden müssen. alle stecker passen an die ed7 asb ran vom kabelbaum! 2 stecker vom kabelbaum bleiben übrig und 1 vom kabelbaum(glaube ich). bei den einspritzdüsen nimmst du die originalen stecker von der ed7 asb und verlegst diese zur ecu Vom Zündverteiler müssen dann auch nur die Stecker umbebaut werden und 2 zusätzliche Kabel gelegt werden. du brauchst einen ed7 zündverteiler, alles andere ist zuviel fummelarbeit! Hoff ich hab jez nichts übersehn... Was seeeeeeeeeehr hilfreich wär wärn Schalt bzw Belegungspläne von ECU, ASB, Zündverteiler, ... von EG4/ED7 oder einfach Erfahrungen von Leuten die wissen was ich brauchen könnte denke bitte dran die beiden äußeren kabel vom drosselklappenpoti zu tauschen. zur fehlercodefreien fahrt benötigst du noch einen PA-Sensor Thx schonmal mfg david FALLS alles nichts hilft. mein alter d15 mit ed7 mpfi steht noch rum bei mir, komplett verkabelt mit ecu, zündverteiler, allen sensoren etc. falls interesse besteht, einfach eine pn
▲	pn

GCivicEG8 Senior Fahrzeug: EG6 VTi + EJ2 Anmeldedatum: 07.01.2007 Beiträge: 323 Wohnort: Perg/OÖ	20.01.2009, 13:29 zitieren Also schonmal danke für die hilfreichen Antworten Getriebe is kürzer, is von meinem eg3 bj 10/95, ich hatte vorher nen eg4 und der war länger übersetzt... Zündverteiler hab ich vom ed7 also n pm6 (steht drauf glaub ich)...der hat andere stecker als der eg4 motorkabelbaum, also einfach stecker tauschen und 2 zusätzliche kabel verlegen...(steht im ed6 -> ed7 guide drin g) mir fehlt nur der einspritzdüsenvorwiderstand, hab den swap von Lightning (thx nochmal) nur denk ich mal dass er vergessen hat ihn mitzuschicken, werd jez versuchen das teil irgendwo in der nähe aufzutreiben... was is der PA sensor? wie sieht er aus und wie is er zu verkabeln? zur zeit hab ich noch nen eg3 motorkabelbaum, hab aber auch noch den schlacht eg4 dastehn...lohnt sich der umbauaufwand? raiden hat mal gemeint dass fix der eg4 kabelbaum rein muss weil der vom eg3 iwie sch*** is ja das mit den 2 kabeln die zu tauschen sind is n fixpunkt auf meiner liste aja eins noch, wo sitzt das bepu relais? danke schonmal...
▲	pn

Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	20.01.2009, 21:25 zitieren GCivicEG8 mir fehlt nur der einspritzdüsenvorwiderstand, hab den swap von Lightning (thx nochmal) nur denk ich mal dass er vergessen hat ihn mitzuschicken, werd jez versuchen das teil irgendwo in der nähe aufzutreiben... was is der PA sensor? wie sieht er aus und wie is er zu verkabeln? zur zeit hab ich noch nen eg3 motorkabelbaum, hab aber auch noch den schlacht eg4 dastehn...lohnt sich der umbauaufwand? raiden hat mal gemeint dass fix der eg4 kabelbaum rein muss weil der vom eg3 iwie Sch** is ja das mit den 2 kabeln die zu tauschen sind is n fixpunkt auf meiner liste aja eins noch, wo sitzt das bepu relais? danke schonmal... brauchst noch sonen widerstand? hab noch 2 zu liegen PA sensor ist nen kleiner schwarzer sensor der den atmosphärendruck misst, der sitz im ed rechts über dem steuergerät und ja raiden hat recht, tausch den kabelbaum bitte! Verfasst am: 21.01.2009, 18:19 zitieren** Die z6 wäre übrigens besser ABER ! ich weiß nicht ob der kabelbaum dann noch so einfach ranpasst! und vom preis/leistungsverhältnis ist eine ed7 brücke zurzeit noch ganz weit vorne
▲	pn

Polerafa Senior Name: Rafael Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic coupe ej2 Anmeldedatum: 24.12.2005 Beiträge: 313 Wohnort: Berlin	21.01.2009, 18:52 zitieren was bring das so an leistung mit der ansaugbrücke vom ed7???
▲	pn

HartzFEAR Veteran Name: Jan Geschlecht: Anmeldedatum: 27.02.2007 Beiträge: 550 Wohnort: Nürnberg	22.01.2009, 07:59 zitieren Den Umbau spürt man schon, als der Mpfi Umbau in meinem Eg4 gemacht worden ist, war ich schon ein wenig überwältig wie gut er geht. Gruß Jan
▲	pn

maxrev.de Gast	22.01.2009, 07:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG3 Umbau auf 1,5l mit ED7 ASB - Fragen während Umbau " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Fragen zum Umbau FN2 Sooo, so langsam spiele ich mit dem Gedanken, an meinem FN2 ein paar Veränderungen vorzunehmen. Hab da allerdings nicht allzuviel Hintergrundwissen und hoffe ihr könnt mir etwas auf die Sprünge helfen ^^ Bin da doch recht wissbegierig :P Punkt 1:... [Type-R]von Doomer	7 2.247	13.03.2008, 23:40 Civic-2001
eg3 umbau fragen Hallo habe auch mal eine Frage zum motor tausch eg3 wollte mir auch einen vtec motor reinsetzen.. wie sieht es aus.. habe gelesen das ich tank und bezinleitungen und pumpe wechseln muss???? warum dies?? und passt solch ein vtec motor (B16A 150 -... [Civic 92-95]von xxNipponxx	7 932	15.09.2005, 15:37 xxNipponxx
Umbau EG3 auf D15 - aktuelle Fragen hi, hab vor meinen eg3 ein bisschen umzubauen...also erstmal auf 1,5l umzubauen, also mit kurbelwelle und kopf wechsel und so... zu diesem thema hab ich den guide gelesen, allerdings lässt der den vergaser drauf und baut nicht auf einspritzer... Seite 2 [Civic 92-95]von GCivicEG8	17 934	07.01.2009, 19:20 GCivicEG8
B16 B18 Umbau Zündverteiler Fragen Hey, habe heute meinen B16 raus geholt und wollte nachher oder morgen den B18 rein setzen. Habe originalen B16 Kabelbaum und Steuergerät. Somit passt der Zündverteiler vom B18 nicht zum Kabelbaum, mein bestellter Adapter aus den Staaten passt an keiner... [Civic 92-95]von Ghostschneider	5 308	10.05.2018, 17:52 Ghostschneider
B16 B18 Umbau Fragen Probleme Habe meinen B16a2 jetzt gegen einen B18c6 getauscht. Jedoch mein Kabelbaum vom B16 behalten. Zündverteiler Lichtmaschine und Einspritzdüsen musste ich vom B16 nehmen. Weiss einer ob die Einspritzdüsen identisch sind, oder die vom B16 deutlich... [Performance]von Ghostschneider	6 408	20.05.2018, 17:55 1HGEJ2
d16z6 umbau auf e85 Fragen hallo leute, habe demnächst vor auf d16z6 zu swappen und möchte bei den spritpreisen günstiger tanken, demnach kam mir die idee auf, auf e85 umzurüsten. nun hätte ich gleich ein paar fragen. Welche bauteile braucht man für den Umbau, habe gehört andere... Seite 2, 3 [Performance]von toema	28 1.190	14.03.2012, 19:37 EarL_VTEC
eg4 B16a2 umbau fragen... Hey brauch dringend Hilfe bei ein paar unklarheiten. ;D Also ich hab einen eg4 und rüste grade auf b16a2 motor um und natürlich auch die Bremsen : vorne die 262mm vti und hinten 242mm und wollte mal fragen ob ich da einen anderen Bremskraftverstärker... Seite 2 [Civic 92-95]von rookie	19 1.021	24.09.2011, 06:30 Jay-Jay
K20a Umbau Fragen Hallo Leute, suche alle Details/Angaben zu folgenden original JDM K20a Teilen: -Nockenwellen Einlass und Auslass -Kolben -Ventilfedern und wo kann man die Umbaukits am besten bestellen? als Steuergerät würd ich K-Pro... [Type-R]von Martin87	3 271	04.11.2014, 18:02 Honda Racing Team TH
EG4 Automatik Umbau mit Fragen Hey Hey, Bin noch relativ Neu in dieser "Branche" und wollte euch mal meine kleine Prachtperle vorstellen auch genannt "Milfhunter" Soviel zu mir damit jeder gleich bescheid weiß 8) Zu den Daten brauch man ja nichts... [Civic 92-95]von Automatik_EG4	6 302	23.09.2011, 05:07 Automatik_EG4
eg3 b16a2 umbau fragen Hallo leute ich habe mir vor kurzer zeit ein civic 1.3 eg3 zugelegt den ich grade umbaue auf papiere steht baujahr 1994 und das es halt ein civic eg3 ist. motor hab ich ein b16a2 1.6 vtec 160 ps und meine frage waere was ich alles für ein umbau... [Civic 92-95]von remb0ii	1 182	26.06.2013, 17:23 Andi-eg