»Der Heckflügel und seine Notwendigkeit (ED9)

LSi · 26.01.2011, 17:59

Servus,

man sagte mir, daß der Heckspoiler des ED9 notwendig für die Aerodynamik wäre.
Bei der Idee, ihn zu entfernen und zu cleanen, blies man mir die Vorstellung sofort wieder aus; der Wagen würde mir bei hohen Geschwindigkeiten um die Ohren fliegen.
Dabei sieht man bei nicht wenigen den fehlenden Flügel...

Also inwiefern ist er notwendig?

Falls das noch wichtig ist, der Wagen hat zur Zeit eine Tieferlegung (40/35) durch Federn.

Günney · 26.01.2011, 18:03

also ich denke das diese kleine abriss kante jetzt für den daily gebrauch nicht so wichtig ist und wie bei gigi siehste ja das wenn du rennstrecke fährst eh was fetteres her muss

tmaey · 26.01.2011, 18:19

sobald du das ding mal flotter um kurven jagen möchtest solltest du schon nen flügel befestigen der bissle was an abtrieb erzeugt! merkt man erstaunlicher weise schnell so nen ding!

LSi · 26.01.2011, 18:48

Gut zu wissen.
Fahre zwar meist relativ gesittet, dennoch schnell.
Aber jeder weiß, daß das mit einem CRX nicht möglich ist

Da es hier um den Nürburgring auch viele Kurven gibt, wo man gern durchheizt wird mir dann die "Abrisskante" weiterhelfen.

Danke :drive:

RH.onda · 26.01.2011, 18:52

der Flügel war nur ein Sicherheitsuntensil, da der ED9 in Europa speziell Deutschland auf der Autobahn ausgefahren werden kann und da ist man auf die sichere Seite gegangen und hat da ein Spoiler drauf gesetzt, wie z.B. damals bei den ersten Audi TT...die Ami´s haben z.B gar keinen oder nur so einen Henkel ohne Funktion da die dort nur 110 auf der Bahn fahren dürfen...

also wenn dein Auto noch ein Serienfahrwerk und Serienbereifung drauf hat würde ich schon raten den drauf zu lassen...

allerdings ist der Spoiler nicht wirklich hilfreich in Kurven da das Ding nicht so einen Anpressdruck liefert

LSi · 26.01.2011, 18:55

wie gesagt, 40/35 Tiefer durch federn und es werden wohl entweder 195er oder 205er Schluppen drauf kommen.

Ab welchen Geschwindigkeiten wird's böse und was wird wohl dann geschehen?

RH.onda · 26.01.2011, 18:58

LSi schrieb:

wie gesagt, 40/35 Tiefer durch federn und es werden wohl entweder 195er oder 205er Schluppen drauf kommen.

Ab welchen Geschwindigkeiten wird's böse und was wird wohl dann geschehen?

Federn helfen nicht wirklich, das Auto liegt dadurch nur tiefer aber nicht besser...

ich denke mal wenn die max. Geschwindigkeit von 205, auch oft auch mehr anliegt wird es schon bemerkbar ohne den Spoiler...dein Auto wird auf der Hinterachse anfangen zu "springen", also unfahrbar...bei Serie natürlich

LSi · 26.01.2011, 19:01

Die Federn helfen da nicht weiter?
Keine verbesserung der Aerodynamik durch weniger Luftwiderstand?

RH.onda · 26.01.2011, 19:07

aber die Dämpfer sind doch deswegen noch die selben (Straßeneinstellung mit Spoiler, grob gesagt)...entweder ordentliches Fahrwerk oder den Spoiler lieber lassen...

LSi · 26.01.2011, 19:13

Jau ein Fahrwerk kommt wenn knete da ist definitiv.
Bin schon auf der Suche nach gebrauchten und gut erhaltenen, aber leider ist's schwierig.

Aber was ich nicht ganz versteh ist, wie ein Fahrwerk positiv auf den Abtrieb wirkt, es dient doch lediglich der besseren Straßenlage, hab ich gedenkt.

maxrev.de · Gast

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LSi Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Matthes Geschlecht: Fahrzeug: 91er ED9, 93er EG4, 98er CE7 sold Anmeldedatum: 09.11.2009 Beiträge: 688 Chats: 0 Wohnort: Nürburgring und Krefeld (NRW)	26.01.2011, 17:59 zitieren Servus, man sagte mir, daß der Heckspoiler des ED9 notwendig für die Aerodynamik wäre. Bei der Idee, ihn zu entfernen und zu cleanen, blies man mir die Vorstellung sofort wieder aus; der Wagen würde mir bei hohen Geschwindigkeiten um die Ohren fliegen. Dabei sieht man bei nicht wenigen den fehlenden Flügel... Also inwiefern ist er notwendig? Falls das noch wichtig ist, der Wagen hat zur Zeit eine Tieferlegung (40/35) durch Federn.
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Günney Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Günny Geschlecht: Fahrzeug: Skyline R33, Accord Cm2 Daily(vorerst;)) Anmeldedatum: 08.02.2006 Beiträge: 1475 Chats: 31817 Wohnort: Werl	26.01.2011, 18:03 zitieren also ich denke das diese kleine abriss kante jetzt für den daily gebrauch nicht so wichtig ist und wie bei gigi siehste ja das wenn du rennstrecke fährst eh was fetteres her muss
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tmaey Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Bj. 91 Anmeldedatum: 14.03.2009 Beiträge: 1809 Chats: 19189 Wohnort: Hassloch Pfalz Meine eBay-Auktionen:	26.01.2011, 18:19 zitieren sobald du das ding mal flotter um kurven jagen möchtest solltest du schon nen flügel befestigen der bissle was an abtrieb erzeugt! merkt man erstaunlicher weise schnell so nen ding!
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LSi Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Matthes Geschlecht: Fahrzeug: 91er ED9, 93er EG4, 98er CE7 sold Anmeldedatum: 09.11.2009 Beiträge: 688 Chats: 0 Wohnort: Nürburgring und Krefeld (NRW)	26.01.2011, 18:48 zitieren Gut zu wissen. Fahre zwar meist relativ gesittet, dennoch schnell. Aber jeder weiß, daß das mit einem CRX nicht möglich ist Da es hier um den Nürburgring auch viele Kurven gibt, wo man gern durchheizt wird mir dann die "Abrisskante" weiterhelfen. Danke
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RH.onda Beiträge & PNs ignorieren General Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: CR-X EE8 (Limited Edition II), ED9, ED9RIP, ED9 ME-EditionSOLD, Civic EC8Sold, Civic EG4 Schmä Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 2604 Chats: 0 Wohnort: Hänichen	26.01.2011, 18:52 zitieren der Flügel war nur ein Sicherheitsuntensil, da der ED9 in Europa speziell Deutschland auf der Autobahn ausgefahren werden kann und da ist man auf die sichere Seite gegangen und hat da ein Spoiler drauf gesetzt, wie z.B. damals bei den ersten Audi TT...die Ami´s haben z.B gar keinen oder nur so einen Henkel ohne Funktion da die dort nur 110 auf der Bahn fahren dürfen... also wenn dein Auto noch ein Serienfahrwerk und Serienbereifung drauf hat würde ich schon raten den drauf zu lassen... allerdings ist der Spoiler nicht wirklich hilfreich in Kurven da das Ding nicht so einen Anpressdruck liefert
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RH.onda Beiträge & PNs ignorieren General Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: CR-X EE8 (Limited Edition II), ED9, ED9RIP, ED9 ME-EditionSOLD, Civic EC8Sold, Civic EG4 Schmä Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 2604 Chats: 0 Wohnort: Hänichen	26.01.2011, 18:58 zitieren LSi schrieb: wie gesagt, 40/35 Tiefer durch federn und es werden wohl entweder 195er oder 205er Schluppen drauf kommen. Ab welchen Geschwindigkeiten wird's böse und was wird wohl dann geschehen? Federn helfen nicht wirklich, das Auto liegt dadurch nur tiefer aber nicht besser... ich denke mal wenn die max. Geschwindigkeit von 205, auch oft auch mehr anliegt wird es schon bemerkbar ohne den Spoiler...dein Auto wird auf der Hinterachse anfangen zu "springen", also unfahrbar...bei Serie natürlich
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RH.onda Beiträge & PNs ignorieren General Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: CR-X EE8 (Limited Edition II), ED9, ED9RIP, ED9 ME-EditionSOLD, Civic EC8Sold, Civic EG4 Schmä Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 2604 Chats: 0 Wohnort: Hänichen	26.01.2011, 19:07 zitieren aber die Dämpfer sind doch deswegen noch die selben (Straßeneinstellung mit Spoiler, grob gesagt)...entweder ordentliches Fahrwerk oder den Spoiler lieber lassen...
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