Forum»d16z6 chiptuning
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Elite  Fahrzeug: S14a - Sportline edition Anmeldedatum: 09.07.2007 Beiträge: 1949 Chats: 0 Wohnort: Wien | hy es wurde sicher schon besprochen aber ich habe ein paar angebote bei ebay gesehen sprich ( firmen ) die ein gechiptes steuergerät verbauen was haltet ihr davon also ich hab den d16z6 mit 125 ps drin allerdings ( automatik ) getriebe glaubt ihr leistungs mäßig ist da was zu machen oder eher schwer aber es wäre schon nicht schlecht wenn mein drehzahlbegrenzer ein wenig später einsetzen würd ich weiss dass das keine zusatzleistung bringt jedoch setzt meiner schon bei 6800 ein naja schreibt euch mal schön aus danke cao | ||
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Veteran  Name: Andre Fahrzeug: Ex: Honda Civic Coupé (EJ1) --- Jetzt: Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 07.05.2007 Beiträge: 763 Chats: 1 Wohnort: Köln | Warst du nicht der mit Xenonlicht in den Stardartscheinwerfern? Hab den anderen Thread nicht mehr gefunden. Ich wollte mal fragen, wo du die Brenner und den ganzen Scheiß verbaut hast. Kannst du ein Bild machen? Zum Chiptuning: Lass es und dein Auto wird dir noch lange Freude bereiten. Dein Drehzahlbegrenzer setzt nicht bei 6800 ein. Das sieht man ja schon an deinem Signaturbild. Du kannst die Automatik (fast) wie eine handschaltung fahren. Im Stand Bremspedal drücken und in "1" schalten. Hochziehen soweit du willst und einfach den Heben hoch auf "2" drücken. Usw. Aber warum willst du überhaupt so hoch drehen? Soooo die Power hat das Auto ja auch nicht. | ||
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| Elite Fahrzeug: S14a - Sportline edition Anmeldedatum: 09.07.2007 Beiträge: 1949 Chats: 0 Wohnort: Wien | also zum ersten den brenner habe ich ganz normal in die fassung jedoch hat das über ne stunde gedauert weil diese haltebügel die die lampe halten sollen ( so blech dinger ) habe ich erst zurecht biegen müssen denn starter und den converter habe ich einfach primitiv reingesteckt werde das im sommer noch richten , bzw bixenon kaufen ich habe es einfach reingelegt dann festgemacht mit den kabelbindern und mit einer riesen schraube an irgendwelche löcher im motoraum geklemmt intelligenter wäre es mit großen kabelbindern das ganze an anderen teilen fixieren kabeln schläuchen oder so wirst sehen das ist kein problem was allerdings ein problem ist ist das ich h4 habe und keine schwarzen angeleyes dafür finde die nicht grad 200 - 300 euro kosten was den drehzahlbegrenzer angeht kannst du mir schon vertrauen ich kenn ja mein auto ja im leerlauf setzt er erst bei knapp 8000 oder so ein wenn nicht höher aber beim fahren nicht , und es ist nicht gut besonders bei so alten autos ( alten getrieben ) wie meinem (92) die automatik selbst zu schalten ich mache es zwar immer wieder aber mein vater wahr früher mechanicker und er sagt auch immer wieder es ist besser die automatik selbst schalten zu lassen überhaupt wenn das fahrzeug nicht brandneu ist da gibts nämlich so unterdruck dosen usw die sich verstellen wenn man zu raviat mit dem getriebe umgeht und was das chiptuning angeht werd ich das wahrscheinlich eh nicht machen ich wollte mich nur mal informieren was die da eigentlich verstellen wollen weil sie haben keinen ladedruck oder viele temperaturen mit denen sie arbeiten können wie bei einem tdi oder so und abgestimmt gehört bei mir auch nichts da ich nur serien teile habe ich werde den ej1 wahrscheinlich noch 1 jahr oder 2 fahren und danach leg ich mir einen bb1 zu ps : ich würde gerne ein foto machen von den xenon kit aber hab zurzeit keine kamera leider , aber du wirst sehen das ist nicht so das problem ich habs eingebaut obwohl es draußen geschneit hat ( ps nicht in der garage  ) | ||
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Premium-Member   Name: Pierre Geschlecht:  Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 12512 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg  | aus einem stock motor kann man natürlich noch was rausholen (z.b. vtec Schaltpunkt, Zündung, Zündzeitpunkt, Drehzahl..) . aber nur einen Chip reinbauen ohne abzustimmen würd ich nicht machen! | ||
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| Veteran Name: Andre Fahrzeug: Ex: Honda Civic Coupé (EJ1) --- Jetzt: Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 07.05.2007 Beiträge: 763 Chats: 1 Wohnort: Köln | Naja, ohne den Ladedruck oder die Kompression zu erhöhen ist nicht so viel rauszuholen. Hm... Wenn mal ne Kamera oder ein Handy von einem Kollegen klarmachst, mach einfach mal ein paar Bilder und stell sie rein. Ich lasse das Thema mal aboniert. Habe wegen dem Xenon beim TÜV nachgefragt, ob man es eintragen kann und was die Voraussetzungen dafür sind, aber die haben sich noch nicht gemeldet. Haste eigentlich das ca. 100 € Kit von eBay oder woher und was hast du bezahlt? | ||
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| Elite Fahrzeug: S14a - Sportline edition Anmeldedatum: 09.07.2007 Beiträge: 1949 Chats: 0 Wohnort: Wien | @ eg xxx also vtec schaltpunkt passt mir dort wo er ist zündzeitpunkt wozu muss man den optimieren mit serien teilen und serien ausrüstung ist der von haus aus falsch eingestellt und drehzahlbegrenzer das ist ja das was ich gesagt habe was nicht schlecht wer und zum ej1 fahrer ja ich wollte das um ca. 100 € bei ebay kaufen habe aber dann ein gebrauchtes erstanden um 68 mit lieferung von privat werde aber im sommer wahrscheinlich bixenon kaufen von ebay ca. 150 - 190 € und das würd ich dir auch ans herz legen obwohl du vielleicht jetzt unbedingt das xenon haben willst spar besser oder leg etwas drauf und kauf das bi xenon weil das fernlicht ist bei dem normalen dann meistens nur so ne kleine glühbirne die du garnicht siehst und kauf nicht unter 10000 k also ich habe das 10000 k und das ist schön blau nicht übertrieben sondern einfach richtig geil ich schätz 8000 k geht auch noch das sieht dann aber eher so standart mäßig wie bei mercedes oder bmw aus ( bei den älteren xenon modellen ) aja und was tüv angeht da geht es glaub ich zum ersten darum welches baujahr dein fahrzeug ist ich glaub wenn es nicht neuer ist als 99 dann gelten andere auflagen als wenn es z.b 2000 und jünger ist ich schätz mal die werden zumindest projektionsscheinwerfer und nicht unsere streuscheiben und wenn du pech hast dann vielleicht reinigungsanlage also in österreich sind die auch schwul aber ich Sch*** drauf ich typisier garnichts  und das bleibt auch so die sollen nicht so eine scheiße reden mit typisieren dies und das und so weiter die sollen sich mal ansehen mit was für rostschüsseln manche amis rumfahren die mit tixo zusammen gehalten werden oder ähnliches oder wo nur ein bremskreis geht, oder genauso lächerlicht wie abgasnormen usw, wenn das ernst gemeint wäre dann müsste das weltweit so sein und nicht nur in deutschland österreich und die paar länder was hat das für einen sinn wenn z.b in deutschland 2010 jeder diesel einen partikelfilter haben muss aber in asien oder ganz amerika das scheiß egal ist was hat das für einen sinn, wenn dann alle und gleichzeitig nicht einer nach dem anderen ,,, ein auto muss ausreichend bremsen können materialgutachten ( in grenzen , also es soll nicht auseinander fliegen ) usw und das wars, das war jetzt zwar nicht das thema aber das musste raus  | ||
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| Veteran Name: Andre Fahrzeug: Ex: Honda Civic Coupé (EJ1) --- Jetzt: Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 07.05.2007 Beiträge: 763 Chats: 1 Wohnort: Köln | WORD! | ||
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Habe ich gerade bei ebay entdeckt.
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