» crx ed9 motor planen?

7handel · 24.04.2011, 10:08

grüß euch leute,
ich hab ein paar fragen. bei meinem ed9 mit A8 motor is die kopfdichtungen undicht und jz möcht ich dies reparieren und hätte vor den kopf auch gleich zu planan.
wie weit kann ich sowas planen? hab 200 000km drauf

vl hat wer schon erfahrung wie weit man es planen kann.

und noch ne frage, bezüglich dem motor. hab gehört die D16A8 motoren mit kat hab laut schein 120ps aber wirklich nur 116ps?? stimmt das?

danke im vorraus

lg dani

JdM_RaCeR · 24.04.2011, 10:48

typ bissl lesen würd ned schoden^^

d16a8 hod laut wikipedia 122ps und kane 116. im typenschein steht 120 (österreich hoid)

und dei kopfdichtung is ned undicht!

7handel · 24.04.2011, 11:08

jo wos soidsn sunnst sein?? verbaucht nur öl wenn i voigas gib.

hod von euch keiner nen plan?????????????

Dragon85 · 24.04.2011, 11:23

Angeblich soll die Ölfresserei bei den Hondas meist von kaputten Ventilschaftdichtungen kommen. Hab hier auch noch nen D16Z5 Zylinderkopf bei dem ich eindeutig sagen kann das die Ventilschaftdichtungen fertig sind.
Zum Planen (beziehe mich jetzt nur mal auf den D16Z5, denke aber das der D16A8 nicht arg davon abweicht): Angeblich soll das optimum zwischen Langlebigkeit und Leistungssteigerung bei 3/10mm liegen. Über 5/10mm sollte man nicht weg nehmen, da sonst die Lebenserwartung des Motors rapide sinkt. Hab das aber bis jetzt nur gelesen, eigene Erfahrung hab ich noch keine gesammelt.

Woll-E · 24.04.2011, 11:28

Viele vergessen, was mit dem Kopfplanen noch dazukommt:

Steuerzeiten verstellt
Klopfgefahr größer

Also wenn du planst, dann hol dir vorher verstellbare Nockenwellenräder und tank danach nur noch Super+.

Und es wäre schön, auch wenn ich damit klarkomm, wenn ihr wirklich HOCHDEUTSCH schreiben würdet.

Danke.

Dragon85 · 24.04.2011, 11:49

@ WolFree:

Scheinst dich wohl schon mehr damit befasst zu haben. Daher drei Fragen:

Wo bekomm ich verstellbare Nockenwellenräder her? Im Internet findet man für die D-Motoren immer nur SOHC, aber die passen angeblich nicht beim DOHC.
Woher kommt das überhaupt mit den verstellten Steuerzeiten? liegt das einfach dann am verringerten Abstand zwischen Kurbelwellenrad (heißt das wirklich so?) und dem Nockenwellenrad?
Welche Richtung muss dann die Steuerzeit verändert werden? Richtung früher oder Richtung später?

Woll-E · 24.04.2011, 12:14

Die Steuerzeit soll ja eben NICHT verändert werden, daher die Nockenwellenräder.

Soviel ich weiß, passen die von den B Motoren.

Der Unterschied kommt wirklich von den verringerten Abständen. Das ist im Grunde nur minimal, aber es kann halt mehr oder weniger gefährlich werden.

CRXEDDIE · 24.04.2011, 12:19

Das höre ich aber zum ersten mal. Kopfplanen gleich andere Steuerzeiten. Jedenfalls im zusammenhang wenn man nur plant um ihn wieder PLAN zu haben.

Woll-E · 24.04.2011, 12:20

Das zähle ich dann aber nicht extra als Kopf planen auf und frage nicht, wie weit ich planen darf.

Daher meine Anmerkung.

CRXEDDIE · 24.04.2011, 12:22

Wollts nur mal richtig verstanden haben.

maxrev.de · Gast

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7handel Senior Fahrzeug: civic Anmeldedatum: 25.01.2011 Beiträge: 259 Wohnort: österreich	24.04.2011, 10:08 zitieren grüß euch leute, ich hab ein paar fragen. bei meinem ed9 mit A8 motor is die kopfdichtungen undicht und jz möcht ich dies reparieren und hätte vor den kopf auch gleich zu planan. wie weit kann ich sowas planen? hab 200 000km drauf vl hat wer schon erfahrung wie weit man es planen kann. und noch ne frage, bezüglich dem motor. hab gehört die D16A8 motoren mit kat hab laut schein 120ps aber wirklich nur 116ps?? stimmt das? danke im vorraus lg dani Gefällt mir Teilen twittern
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JdM_RaCeR Senior Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 20.01.2011 Beiträge: 445 Wohnort: Salzburg	24.04.2011, 10:48 zitieren typ bissl lesen würd ned schoden^^ d16a8 hod laut wikipedia 122ps und kane 116. im typenschein steht 120 (österreich hoid) und dei kopfdichtung is ned undicht!
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7handel Senior Fahrzeug: civic Anmeldedatum: 25.01.2011 Beiträge: 259 Wohnort: österreich	24.04.2011, 11:08 zitieren jo wos soidsn sunnst sein?? verbaucht nur öl wenn i voigas gib. hod von euch keiner nen plan?????????????
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	24.04.2011, 11:23 zitieren Angeblich soll die Ölfresserei bei den Hondas meist von kaputten Ventilschaftdichtungen kommen. Hab hier auch noch nen D16Z5 Zylinderkopf bei dem ich eindeutig sagen kann das die Ventilschaftdichtungen fertig sind. Zum Planen (beziehe mich jetzt nur mal auf den D16Z5, denke aber das der D16A8 nicht arg davon abweicht): Angeblich soll das optimum zwischen Langlebigkeit und Leistungssteigerung bei 3/10mm liegen. Über 5/10mm sollte man nicht weg nehmen, da sonst die Lebenserwartung des Motors rapide sinkt. Hab das aber bis jetzt nur gelesen, eigene Erfahrung hab ich noch keine gesammelt.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	24.04.2011, 11:28 zitieren Viele vergessen, was mit dem Kopfplanen noch dazukommt: Steuerzeiten verstellt Klopfgefahr größer Also wenn du planst, dann hol dir vorher verstellbare Nockenwellenräder und tank danach nur noch Super+. Und es wäre schön, auch wenn ich damit klarkomm, wenn ihr wirklich HOCHDEUTSCH schreiben würdet. Danke.
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	24.04.2011, 11:49 zitieren @ WolFree: Scheinst dich wohl schon mehr damit befasst zu haben. Daher drei Fragen: Wo bekomm ich verstellbare Nockenwellenräder her? Im Internet findet man für die D-Motoren immer nur SOHC, aber die passen angeblich nicht beim DOHC. Woher kommt das überhaupt mit den verstellten Steuerzeiten? liegt das einfach dann am verringerten Abstand zwischen Kurbelwellenrad (heißt das wirklich so?) und dem Nockenwellenrad? Welche Richtung muss dann die Steuerzeit verändert werden? Richtung früher oder Richtung später?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	24.04.2011, 12:14 zitieren Die Steuerzeit soll ja eben NICHT verändert werden, daher die Nockenwellenräder. Soviel ich weiß, passen die von den B Motoren. Der Unterschied kommt wirklich von den verringerten Abständen. Das ist im Grunde nur minimal, aber es kann halt mehr oder weniger gefährlich werden.
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CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	24.04.2011, 12:19 zitieren Das höre ich aber zum ersten mal. Kopfplanen gleich andere Steuerzeiten. Jedenfalls im zusammenhang wenn man nur plant um ihn wieder PLAN zu haben.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	24.04.2011, 12:20 zitieren Das zähle ich dann aber nicht extra als Kopf planen auf und frage nicht, wie weit ich planen darf. Daher meine Anmerkung.
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CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	24.04.2011, 12:22 zitieren Wollts nur mal richtig verstanden haben.
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maxrev.de Gast	24.04.2011, 18:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "crx ed9 motor planen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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