Forum»Chiptuning CTR?
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| Newbie Name: Andreas Geschlecht:  Fahrzeug: Type R Anmeldedatum: 15.06.2008 Beiträge: 22 Chats: 0 Wohnort: Bad Salzungen ( Thüringen ) | Hey, lohnt sich Chiptuning beim CTR oder ist es schade ums Geld? Hat jemand Erfahrung damit oder seinen CTR schon chippen lassen? Hatte vorher ein Turbo mit Chip und da ist die Leistungsausbeute natürlich beträchtlicher.  Aber mehr wie 15 PS werden beim Sauger sicherlich nicht drin sein und ob es das wert ist?? Gruß.. | ||
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General  Name: Tobias Fahrzeug: Civic EP2 Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 3992 Chats: 0 Wohnort: Pfalz | Beim R brauchste bzw. macht man erstmal alle Hondata Mods, danach Krümmer + neue Downpipe + HJS 400 Zeller + Bastuck Gruppe A Catback (oder ne andre Auspuffanlage, die Bastuck bekommt man halt leichter einegetragen) Dann ab zu Hondata und Motorsteuergerät optimieren lassen und schwups haste 30 Ps mehr und gleichzeitig en paar tausend weniger aufem Konto  Du kannst auch noch andre Nockenwellen verwenden, aber da kenn ich mich net so aus, da ich da auch schon en bisschen widersprüchliches Gehört hab... Mit nem Turbo hätste halt gleich mal locker 350 - 450 PS, wärst aber auch dann 12.000 Euro los, wenn alles 100% werden soll. Also Chiptuning allein find ich beim R, wie bei jedem andren Benziner für nicht unbedingt empfehlenswert, solang noch nichts andres gemacht wurd. | ||
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| Veteran Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 804 Chats: 292 | 12.000 find ich nu sehr hoch angesetzt! turbo ist immer die günstigere variante (ps/€). aber evtl. reicht ihm ja ein hondata und die abstimmung!? das bringt auch schon leistung. kostet aber auch richtig geld. ich würd auch erstmal damit anfangen, die abgasseite zu optimieren, sowie den hondata airoxmod und nen K&N tauschfilter. dann hat man ne gute basis für das hondata und kriegt auch gute ca. (!!!) 20 pferdchen raus. | ||
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Veteran  Name: Olli Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 Bj. 2002 Anmeldedatum: 13.01.2006 Beiträge: 812 Chats: 400 Wohnort: Tettnang | 12000? Viel zu hoch angesetzt... Auf Anfrage bei der Firma Nextek in der Schweiz: ca 6000€ bei ca. 350 PS | ||
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| Newbie Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Type R Anmeldedatum: 15.06.2008 Beiträge: 22 Chats: 0 Wohnort: Bad Salzungen ( Thüringen ) | KN Filter habe ich schon, Auspuffanlage wollte ich eigentlich nicht verändern ( höchstens Sportkat), mehr wie 800-1000€ wollte ich eh nicht investieren. Bringt denn eine Carbon Dynamic Airbox von BMC für den CTR leistungsmässig was? | ||
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| Veteran Name: Olli Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 Bj. 2002 Anmeldedatum: 13.01.2006 Beiträge: 812 Chats: 400 Wohnort: Tettnang | Ich würd die Airbox nicht einbauen, hat bei mir nur Leistungsverlust verursacht. Ich bezweifle ausserdem dass ein Sportkat bei der Stock-Auspuffanlage viel bringt da immernoch viel Abgas-Rückstau durch die Standard Anlage vorherrscht. | ||
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| Newbie Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Type R Anmeldedatum: 15.06.2008 Beiträge: 22 Chats: 0 Wohnort: Bad Salzungen ( Thüringen ) | Da könntest du recht haben, habe ich mir auch schon überlegt. Ohne Auspuff wird der Kat nicht viel bringen. Und wie schauts mit nem TSS Cold Air Intake System aus? Hört man ja auch nicht viel Gutes davon.. | ||
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| Veteran Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 804 Chats: 292 | so, nocheinmal. diese ganzen CAI's und ramairs und wie sie alle heißen sind zu 90% einfach müll! kommt sicher gleich wieder einer, der das gegenteil behauptet, aber wenn man dann nach prüfstand, etc. fragt eh nur heiße luft. also in sachen airbox das gleiche wie beim ITR. serienairbox modden, filter haste ja schon. besser geht nicht. klar, kriegt man nicht so'n protzersound, wie die kurzpimmel an der tanke, aber dafür hat man sinnvoll gearbeitet. und nebenbei kohle gespart! ich empfehle dir auch, mach die abgasanlage perfekt. danach kannste mit anderen sachen weitermachen! | ||
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| General Name: Tobias Fahrzeug: Civic EP2 Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 3992 Chats: 0 Wohnort: Pfalz | Ja die 12.000 sind sehr hoch angesetzt, diese beinhalten aber noch ne Bremsanlage mit mehrern Kolben, neue Reifen, denn 225 sollten schon sein, am besten neues Gewindefahrwerk um die Kraft gut auf die Straße zu bringen, verstärkte Kupplung, etc... Natürlich sollte man auch nicht an den Teilen fürs Turbo Setup sparen, denn schließlich solls ja gut standfest werden und net nach 5tkm den Geist aufgeben... | ||
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| Veteran Name: Olli Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 Bj. 2002 Anmeldedatum: 13.01.2006 Beiträge: 812 Chats: 400 Wohnort: Tettnang | @tobi002: Gut, wenn du wirklich alle Komponenten drumherum auch noch an die Leistung anpasst, dann kommst schnell mal auf den Preis. Ein richtiger CAI, also einer wo der Ansaugtrichter wirklich nach vorn zur Kaltluft geführt wird bringt auf jeden fall etwas Mehrleistung. Haken bei der Sache ist natürlich dass du das nicht offiziell eingetragen bekommst. | ||
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Habe ich gerade bei ebay entdeckt.
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