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08.07.2008, 15:12


tralle, das war denke ich zu verwirrend geschrieben! LOL

bevor hier fragen kommen:

auspuff und ansaug umbauen bringt mehr leistung, als ECU am sereinmotor machen. dafür bringt es aber sehr gute erfolge, wenn man denn schon auspuff und ansaug gemacht hat. soll heißen, erst die boltons, dann die software. andersrum ist es nicht so effektiv und kostet auch, da man ja zweimal abstimmen muss, etc.
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08.07.2008, 18:21


hehe, nee das war schon so gemeint, dass ecu tuning vor allem drehmoment bringt, und so auspuff und airbox vor allem leistung. ps und NM, verstehste?

auspuff ist der= "jetzt zieht er richtig im vtec" effekt
chiptuning ist der= "hab ich jetzt nen kompressor drauf?" effekt


chiptuning am serienmotor kannste mal voll knicken...lol
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08.07.2008, 19:45


um den letzten satz ging es mir eigentlich! ;)
danach fragt ja der threadersteller. das leistung und drehmoment anders daher kommen wollte ich nun erstmal außenvor lassen! :)
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08.07.2008, 21:26


achso...ja dann is ja alles geklärt...

chiptuning...so geil das wort, oder? lol
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08.07.2008, 22:14


das ist so ein wort, da fährt mir immer der schrecken eiskalt durch alle glieder! :D
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11.07.2008, 15:07


hi

ich empfehle nur
Hondata
sonst besser nix an steuergeräten.

mein motor hält schon 60000 ohne probleme.

hjs und 63,5 ist pflicht!!!
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11.07.2008, 17:35


mein motor hält schon 60000 ohne probleme.

das hat nix mitm steuergerät zu tun, auch am hondata kann man murks einstellen, und ein motec kann auch besser sein als ein hondata. der vorteil ist, dass man die basis map hat, und jeder wert den man nicht ändert bleibt der originale.

hjs und 63,5 ist pflicht!!!

ohhhh jaaaaaa, das is pflicht! *zustimm
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Gast 

11.07.2008, 17:35


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