» bht und sauger abstimmung

thomas15111983 · 13.06.2009, 09:05

zachan
thomas15111983
Ich weiss es zwar nicth aber laut ralf ist es unmöglich durch ne falsche abstimmung nen motor zum ölbrennen zu bringen.
ist an dem was dran oder nicht? weil wenn zu heiss weil zu mager und so dann mehr verschleisss, wer weiss?

Mal rein logisch betrachtet wie soll eine Abstimmung für Ölverbrauch sorgen, es wird ja in keinster Weise in die Mechanik eingegriffen?

Ich kann mir nur vorstellen das vorhandene Fehler durch eine Abstimmung stärker zu Tage treten.

das kann gut sein ja.

danke jungs.
habe mich jetzt ein weiteres mal für Ralf entschieden, nach meiner guten abstimmung letztes jahr.
ich bin meinen eg2 nach dem setup im schnitt mit 7,3-8,9 liter gefahren.
er macht gute arbeit und motor lief sauber.
also darf er auch nochmal an den b18ran.

nur hatte uns diese Negativ info geschockt, aber ich sehe das auch als negativ propaganda gegen ihn. Kenne jetzt auch die hintergrundgeschichte habe sowohl die version von Ralf als auch von dem Der behauptet die Motoren gingen hoch gehört.
Ralf version hört sich glaubhafter und vollendeter an.

Aber wir wollten halt wissen was da dran ist, habe mir schon fast gedacht das ist heisse Luft.

Fuchs · 13.06.2009, 09:16

mehr Leitung = Mehr Ölverbrauch

Der Beitrag is doch schon so geschrieben, dass es streit gibt oder?

Gruß

thomas15111983 · 13.06.2009, 09:30

[quote="Fuchs"]mehr Leitung = Mehr Ölverbrauch
/quote]

das kann man sicher nicht behaupten das es an der Lesitung liegt wenn er öl schluckt, und auch nicht an der abgestimmten mehrleistung. die besagten sauger motoren qualmen blau, aber wie gesagt wurden diese mit neuen kolben versehen (nicht von Ralf) und es ist mehr als offensichtlich dass der Motorbauer da gepfuscht hat und nicht Ralf , da kolbenspiele viel zu gross sind.

und warum solls hier streit geben. ist lediglich die frage ob es diese angeblich "verblasenen Saugermotoren" wirklich gibt oder ob da jemand Ralf das Geschäft vermiesen will , weil Ralf nen turbo Motor abgestimmt hat, auf den der Auftraggeben schriftlich die Zusage gemacht hat das das abstimmen nicht auf Ralfs kappe geht wenn was schiefgeht. und dieser ist anscheinend dann tatsächlich beim abstimmen hochgegangen, aber deshalb weil das Setup nicht gut war (LLK zu klein etc), was ralf ihm auch im vorraus gesagt hatte, er wollte aber trotzdem die Abstimmung auf das Setup. und dass Setup hätte ca 250 -300 vertragen, er wollte aber 500.
und jetzt macht er Ralf anscheinend schlecht deshalb.

Fuchs · 13.06.2009, 09:39

Zitatunzwar habe ich erfahren das bht beim abstimmen von sauger motoren schon paar verblasen hatt und es letzendlich auf die motoren geschoben hatt, was aber nicht der fall war

so, versetz dich mal in Ralfs lage,

türlich hätte mans "etwas" anders umschreiben können

Wegen dem Ölverbrauch, Leute die sich mit autos auskennen sagen sogar, dass es gut ist wenn sich der Motor das öl nimmt was er braucht

Gruß

thomas15111983 · 13.06.2009, 09:48

ich möchte hiermit nochmal klarstellen:
ICh habe nie behauptet das es ralfs verschulden ist.
wie gesagt bin ICH mit Meiner abstimmung von Ralf an sich voll zufrieden gewesen, letztes Jahr.
wir wollten nur in erfahrung bringen ob an den Gerüchten was dran ist, das motoren beim abstimmen hochgegangen sind.
was ja anscheinend nicht der Fall ist, da ich immer nur gutes von seiner Arbeit höre. und dies wohl echt eine intriege gegen ihn ist.
Möchte mich dafür entschuldigen falls das so rüberkommt.
Ralf macht seine arbeit gut, jeder den ich kenn und bei ihm war ist voll und ganz mit ihm zufrieden, auch mit seinen Preisen.

und dasn b16/b18 motor bissl öl verbruacht ist ja ganz normal.

die angesprochenen 2 Motoren brennen aber abnomral viel und qualmen beide, also definitiv nicht gut .
Was aber wie gesagt an dem Verkäufer der motoren lag nciht an Ralf.
ich vertraue ralf, nachdem ich auch sein statement dazu gehört habe und glaube ihm das was er mir gesagt hat und warum diesr Besagte Gerüchteverbreiter diese Gerüchte verbreitet.

mein auto steht nun da und wird nächste woche auf b18 umgebaut und abgestimmt.

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Wie bereits erwähnt sind die 2 motoren nicht von mir gemacht worden. ich machte lediglich die abstimmung. wobei ich eben da schon den hohen ölverbrauch und das unschöne laufen festgestellt habe.
zu den angeblichen schäden, anscheinend von mir.
Die grossen neider am start. aber denen wird nun zu leibe gerückt.
den nun könnten dies ja ihre unterstellung einfach durch fakten untermauern. mir ist kein einziger bekannt, wo es in irgend einer form ein problem gibt.
die kleinen neider haben nicht den ars*** in der hose was zu schreiben, denn für geschriebenes könnte man wenigstens vorgehen.
Aber anderweitig geht dies auch ;-)

thomas15111983 · 13.06.2009, 16:02

ek4turboWie bereits erwähnt sind die 2 motoren nicht von mir gemacht worden. ich machte lediglich die abstimmung. wobei ich eben da schon den hohen ölverbrauch und das unschöne laufen festgestellt habe.
zu den angeblichen schäden, anscheinend von mir.
Die grossen neider am start. aber denen wird nun zu leibe gerückt.
den nun könnten dies ja ihre unterstellung einfach durch fakten untermauern. mir ist kein einziger bekannt, wo es in irgend einer form ein problem gibt.
die kleinen neider haben nicht den Ar*** in der hose was zu schreiben, denn für geschriebenes könnte man wenigstens vorgehen.
Aber anderweitig geht dies auch

seh ich genauso hier hätten diese jenigen personen die möglichkeit sich zu äussern keiner tuts.
also sieht wohl so aus als ob diese jenigen leute nur ne grosse klappe haben aber nicht den mum ihre behauptungen zu beweisen.
kann man sich den rest selbst denken.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Kurze Frage, was kostet ne D16z6 abstimmung und wie groß ist der Zeitaufwand?

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Zu den sauger set ups. ich mache dies auch, aber nur am rande. ich bin mit aufladungen äusserst ausgelastet.
Dann muss man bei sauger set ups klar differenzieren.

einmal die kostengünstige version 1:
Diese besteht meist in modifikation wie z.b.

Fächerkrümmer
Ansaugseite
edelstahlkat
passender Abgasanlage z.b. 60- 63 mm.
und eben dann einer abstimmung, die hier sicher ein guter zugewinn (nicht zwingend in der spitzenleistung, sondern in erster linie im durchzug) bringen kann.
Dies ist nun die kostengünstige und effektivste art aus dem sauger leistung zu holen, und in sauger zu lassen.
Und dies für kleines geld.

So, nun zum richtigen saugertuning version 2:

alle oben genannten punkte sind hier eh klar.
aber dann kommt (in meinen augen) folgendes zwingend dazu

B16 oder B18 sleeven und entweder per superdeck II beim B16 oder beim B18 durchs reines sleeven erst mal auf die knapp 2 liter hubraum bringen
hierbei zwangsweise eine komplette revidierung des motors mit schmiedekolben auf eine verd. von 11,5- 12,5:1
dann das ganze sauger gesetzbuch ausnutzen, sprich alles polieren, schwungmassen erleichtern, andere nockenwellen usw usw .
Ist man hier mit diesem alles durch, so latzt man auf die schnelle dafür gut und gerne um die 10000€ (wird nichtmal reichen)

Gut, man hat dann auch einen B16 auf knapp 2 liter und um die 250PS.
ABER DIES FÜR 10K+ €
Sicher eine sau geile Sache.
Bei der version 1 sieht es hier deutlich anderst aus.
Dies ist erheblich günstiger, ist aber in meinen augen auch kein tuning, sondern lediglich ein sanftes optimieren.

d.h. nehme ich wie hier den B18 her, mache alle punkte aus 1, so wird man eben im günstigsten fall eine leistung um die 210PS realisieren. Der B18 hat meist serie nie die 190 ps, sondern leicht bis deutlich darunter.
wie gesagt, der durchzug wird deutlich verbessert, was sich ja dann nicht in der peakleistung zu erkennen gibt. einer der ein diagramm dann lesen kann, wird es sehen.

von der version 2 habe ich bisher noch keinen gemacht.
Derzeit mache ich jedoch 2 solche geschichten, einmal für einen bekannten und einmal einen Kunde.

Klar mache ich auch fast keine solchen version 2 geschichten, da es leicht erklärt ist, warum eine ganz andere version deutlich effektiver und in meinen augen auch besser ist.
zu der version 2 setzte ich einfach folgende version dagegen.

Ich nehme den B16, revidiere den motor incl verstärken, mache ein stufe 2 turbo drauf und habe für 8000€ einen verstärkten 0km motor incl turbo und 340-370ps. auf dauer haltbar und standfest ohne jegliche probleme.
also warum 2000-3000€ mehr ausgeben, 90 - 120PS weniger haben.
Das kann dir dann nur noch ein kompletter sauger freak erklären, der dann einfach wie folgt argumentiert

"ein sauger gefällt mir einfach besser"

ja, und weiter ????
Nichts!

Muss aber natürlich tolleriert werden!!

Nur aber mal von mir hier erklärt, was ich eben unter sauger "tuning" verstehe!!
Und so muss ich sagen, ich habe bis heute noch kein sauger getuntes fahrzeug gemacht. 2 entstehen aber im moment.

Zum D16Z6
hier ist an diesem motor meiner meinung nach auf sauger nichts zu holen und auch die abstimmung des sauger kein gebührender zugewinn.
eine komplette saugerabstimmung kostet bei mir 300€. egal ob D16, B16, B18 oder B20

Und nun warte ich auch gespannt auf die "in die hose gegangen" saugerabstimmungen der firma BHT :laugh:

gruss und schönen abend
ich begebe mich nun wieder in die werkstatt

maxrev.de · Gast

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thomas15111983 Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Black DC2 Turbo - Funcar...... FN3 - Daily Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 1386 Wohnort: Tamm	13.06.2009, 09:05 zitieren zachan thomas15111983 Ich weiss es zwar nicth aber laut ralf ist es unmöglich durch ne falsche abstimmung nen motor zum ölbrennen zu bringen. ist an dem was dran oder nicht? weil wenn zu heiss weil zu mager und so dann mehr verschleisss, wer weiss? Mal rein logisch betrachtet wie soll eine Abstimmung für Ölverbrauch sorgen, es wird ja in keinster Weise in die Mechanik eingegriffen? Ich kann mir nur vorstellen das vorhandene Fehler durch eine Abstimmung stärker zu Tage treten. das kann gut sein ja. danke jungs. habe mich jetzt ein weiteres mal für Ralf entschieden, nach meiner guten abstimmung letztes jahr. ich bin meinen eg2 nach dem setup im schnitt mit 7,3-8,9 liter gefahren. er macht gute arbeit und motor lief sauber. also darf er auch nochmal an den b18ran. nur hatte uns diese Negativ info geschockt, aber ich sehe das auch als negativ propaganda gegen ihn. Kenne jetzt auch die hintergrundgeschichte habe sowohl die version von Ralf als auch von dem Der behauptet die Motoren gingen hoch gehört. Ralf version hört sich glaubhafter und vollendeter an. Aber wir wollten halt wissen was da dran ist, habe mir schon fast gedacht das ist heisse Luft. Gefällt mir Teilen twittern
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Fuchs Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: Aerodeck Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 15070 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	13.06.2009, 09:16 zitieren mehr Leitung = Mehr Ölverbrauch Der Beitrag is doch schon so geschrieben, dass es streit gibt oder? Gruß
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thomas15111983 Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Black DC2 Turbo - Funcar...... FN3 - Daily Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 1386 Wohnort: Tamm	13.06.2009, 09:30 zitieren [quote="Fuchs"]mehr Leitung = Mehr Ölverbrauch /quote] das kann man sicher nicht behaupten das es an der Lesitung liegt wenn er öl schluckt, und auch nicht an der abgestimmten mehrleistung. die besagten sauger motoren qualmen blau, aber wie gesagt wurden diese mit neuen kolben versehen (nicht von Ralf) und es ist mehr als offensichtlich dass der Motorbauer da gepfuscht hat und nicht Ralf , da kolbenspiele viel zu gross sind. und warum solls hier streit geben. ist lediglich die frage ob es diese angeblich "verblasenen Saugermotoren" wirklich gibt oder ob da jemand Ralf das Geschäft vermiesen will , weil Ralf nen turbo Motor abgestimmt hat, auf den der Auftraggeben schriftlich die Zusage gemacht hat das das abstimmen nicht auf Ralfs kappe geht wenn was schiefgeht. und dieser ist anscheinend dann tatsächlich beim abstimmen hochgegangen, aber deshalb weil das Setup nicht gut war (LLK zu klein etc), was ralf ihm auch im vorraus gesagt hatte, er wollte aber trotzdem die Abstimmung auf das Setup. und dass Setup hätte ca 250 -300 vertragen, er wollte aber 500. und jetzt macht er Ralf anscheinend schlecht deshalb.
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Fuchs Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: Aerodeck Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 15070 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	13.06.2009, 09:39 zitieren Zitatunzwar habe ich erfahren das bht beim abstimmen von sauger motoren schon paar verblasen hatt und es letzendlich auf die motoren geschoben hatt, was aber nicht der fall war so, versetz dich mal in Ralfs lage, türlich hätte mans "etwas" anders umschreiben können Wegen dem Ölverbrauch, Leute die sich mit autos auskennen sagen sogar, dass es gut ist wenn sich der Motor das öl nimmt was er braucht Gruß
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thomas15111983 Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Black DC2 Turbo - Funcar...... FN3 - Daily Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 1386 Wohnort: Tamm	13.06.2009, 09:48 zitieren ich möchte hiermit nochmal klarstellen: ICh habe nie behauptet das es ralfs verschulden ist. wie gesagt bin ICH mit Meiner abstimmung von Ralf an sich voll zufrieden gewesen, letztes Jahr. wir wollten nur in erfahrung bringen ob an den Gerüchten was dran ist, das motoren beim abstimmen hochgegangen sind. was ja anscheinend nicht der Fall ist, da ich immer nur gutes von seiner Arbeit höre. und dies wohl echt eine intriege gegen ihn ist. Möchte mich dafür entschuldigen falls das so rüberkommt. Ralf macht seine arbeit gut, jeder den ich kenn und bei ihm war ist voll und ganz mit ihm zufrieden, auch mit seinen Preisen. und dasn b16/b18 motor bissl öl verbruacht ist ja ganz normal. die angesprochenen 2 Motoren brennen aber abnomral viel und qualmen beide, also definitiv nicht gut . Was aber wie gesagt an dem Verkäufer der motoren lag nciht an Ralf. ich vertraue ralf, nachdem ich auch sein statement dazu gehört habe und glaube ihm das was er mir gesagt hat und warum diesr Besagte Gerüchteverbreiter diese Gerüchte verbreitet. mein auto steht nun da und wird nächste woche auf b18 umgebaut und abgestimmt.
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	13.06.2009, 15:48 zitieren Wie bereits erwähnt sind die 2 motoren nicht von mir gemacht worden. ich machte lediglich die abstimmung. wobei ich eben da schon den hohen ölverbrauch und das unschöne laufen festgestellt habe. zu den angeblichen schäden, anscheinend von mir. Die grossen neider am start. aber denen wird nun zu leibe gerückt. den nun könnten dies ja ihre unterstellung einfach durch fakten untermauern. mir ist kein einziger bekannt, wo es in irgend einer form ein problem gibt. die kleinen neider haben nicht den ars*** in der hose was zu schreiben, denn für geschriebenes könnte man wenigstens vorgehen. Aber anderweitig geht dies auch
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thomas15111983 Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Black DC2 Turbo - Funcar...... FN3 - Daily Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 1386 Wohnort: Tamm	13.06.2009, 16:02 zitieren ek4turboWie bereits erwähnt sind die 2 motoren nicht von mir gemacht worden. ich machte lediglich die abstimmung. wobei ich eben da schon den hohen ölverbrauch und das unschöne laufen festgestellt habe. zu den angeblichen schäden, anscheinend von mir. Die grossen neider am start. aber denen wird nun zu leibe gerückt. den nun könnten dies ja ihre unterstellung einfach durch fakten untermauern. mir ist kein einziger bekannt, wo es in irgend einer form ein problem gibt. die kleinen neider haben nicht den Ar*** in der hose was zu schreiben, denn für geschriebenes könnte man wenigstens vorgehen. Aber anderweitig geht dies auch seh ich genauso hier hätten diese jenigen personen die möglichkeit sich zu äussern keiner tuts. also sieht wohl so aus als ob diese jenigen leute nur ne grosse klappe haben aber nicht den mum ihre behauptungen zu beweisen. kann man sich den rest selbst denken.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	13.06.2009, 17:44 zitieren Kurze Frage, was kostet ne D16z6 abstimmung und wie groß ist der Zeitaufwand?
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	13.06.2009, 18:43 zitieren Zu den sauger set ups. ich mache dies auch, aber nur am rande. ich bin mit aufladungen äusserst ausgelastet. Dann muss man bei sauger set ups klar differenzieren. einmal die kostengünstige version 1: Diese besteht meist in modifikation wie z.b. Fächerkrümmer Ansaugseite edelstahlkat passender Abgasanlage z.b. 60- 63 mm. und eben dann einer abstimmung, die hier sicher ein guter zugewinn (nicht zwingend in der spitzenleistung, sondern in erster linie im durchzug) bringen kann. Dies ist nun die kostengünstige und effektivste art aus dem sauger leistung zu holen, und in sauger zu lassen. Und dies für kleines geld. So, nun zum richtigen saugertuning version 2: alle oben genannten punkte sind hier eh klar. aber dann kommt (in meinen augen) folgendes zwingend dazu B16 oder B18 sleeven und entweder per superdeck II beim B16 oder beim B18 durchs reines sleeven erst mal auf die knapp 2 liter hubraum bringen hierbei zwangsweise eine komplette revidierung des motors mit schmiedekolben auf eine verd. von 11,5- 12,5:1 dann das ganze sauger gesetzbuch ausnutzen, sprich alles polieren, schwungmassen erleichtern, andere nockenwellen usw usw . Ist man hier mit diesem alles durch, so latzt man auf die schnelle dafür gut und gerne um die 10000€ (wird nichtmal reichen) Gut, man hat dann auch einen B16 auf knapp 2 liter und um die 250PS. ABER DIES FÜR 10K+ € Sicher eine sau geile Sache. Bei der version 1 sieht es hier deutlich anderst aus. Dies ist erheblich günstiger, ist aber in meinen augen auch kein tuning, sondern lediglich ein sanftes optimieren. d.h. nehme ich wie hier den B18 her, mache alle punkte aus 1, so wird man eben im günstigsten fall eine leistung um die 210PS realisieren. Der B18 hat meist serie nie die 190 ps, sondern leicht bis deutlich darunter. wie gesagt, der durchzug wird deutlich verbessert, was sich ja dann nicht in der peakleistung zu erkennen gibt. einer der ein diagramm dann lesen kann, wird es sehen. von der version 2 habe ich bisher noch keinen gemacht. Derzeit mache ich jedoch 2 solche geschichten, einmal für einen bekannten und einmal einen Kunde. Klar mache ich auch fast keine solchen version 2 geschichten, da es leicht erklärt ist, warum eine ganz andere version deutlich effektiver und in meinen augen auch besser ist. zu der version 2 setzte ich einfach folgende version dagegen. Ich nehme den B16, revidiere den motor incl verstärken, mache ein stufe 2 turbo drauf und habe für 8000€ einen verstärkten 0km motor incl turbo und 340-370ps. auf dauer haltbar und standfest ohne jegliche probleme. also warum 2000-3000€ mehr ausgeben, 90 - 120PS weniger haben. Das kann dir dann nur noch ein kompletter sauger freak erklären, der dann einfach wie folgt argumentiert "ein sauger gefällt mir einfach besser" ja, und weiter ???? Nichts! Muss aber natürlich tolleriert werden!! Nur aber mal von mir hier erklärt, was ich eben unter sauger "tuning" verstehe!! Und so muss ich sagen, ich habe bis heute noch kein sauger getuntes fahrzeug gemacht. 2 entstehen aber im moment. Zum D16Z6 hier ist an diesem motor meiner meinung nach auf sauger nichts zu holen und auch die abstimmung des sauger kein gebührender zugewinn. eine komplette saugerabstimmung kostet bei mir 300€. egal ob D16, B16, B18 oder B20 Und nun warte ich auch gespannt auf die "in die hose gegangen" saugerabstimmungen der firma BHT gruss und schönen abend ich begebe mich nun wieder in die werkstatt
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maxrev.de Gast	13.06.2009, 18:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "bht und sauger abstimmung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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	Re: √	Letzter Beitrag
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